Club-Subaru.Com

**Grizli** » Чт фев 03, 2011 21:54

Mad Max писал(а):Да, и главное, надпись "Престегните ремни!" не забыть.

и ище четкий феррари тюнинг :lol:

**Tарас** » Чт фев 03, 2011 22:06

evoXkiller писал(а):потом японский ремень ГРУ- расход упал и тяга получше стала...на стрите меня уважают

Друг, я совсем забыл...
На самом деле, если мастер толковый, он знает, что надо два ремня ставить - на каждое заднее колесо по ремню...
Иначе на старте, если ремень один, велик риск разворота...
Ты ж видел, наверняка, как танки ездят когда поворачивают?
Так и здесь - если хочешь чтоб со старта не у кого не было шанса - надо чтоб оба колеса крутились одновременно и очень сука быстро.
А для этого надо два ремня. По одному на каждое колесо.
Но и это ещё не всё.
Тут тебе не скажут всего, потому что ты новичок.
Та и не знают они тут особо ничего-папкины тачки у всех.
Лошары-неудачнеги...
Они и про стрит не знали, пока я не пришол...
Так вот.
Самое главное в ремнях - это натяжители.
И вот здесь самое главное правильно подобрать усилие.
Я знаешь сколько пружин сломал, пока подобрал?
Писец...
Чуть жостче поставишь - крутящий момент падает от силы трения...
Чуть слабее - ремень пробуксовует и нормально не стартанёшь...
Нашёл идельный вариант.
Самая лучшая пружина для натяжителя - это от двери на подъезде.
Благо у меня из детства запас был, я их тогда со всего района напиздил с дверей...
Так вот...
Опытным путём я установил, что лучше всего оставить 34 витка.
Всё остальное надо откусить плоскогубцами.
Но у меня ж семёрка - она тяжёлая на старт...
А если у тебя тройка, то тебе надо витков 20.
Короче, если будут вапросы - ты пиши не стесняйся.
Удачи тебе в нелёгком деле постройки машины.
Не отступать и не сдаваться! - вот наш девиз.
Удачи, друг.

**milch** » Чт фев 03, 2011 22:14

Да, и легкие ролики рулят(от коньков). :wink:

**Dragon** » Чт фев 03, 2011 22:21

Э-э, я правильно понял - механик вместо немецкой цепи намотал японский ремень???
Плачьте, тюнингеры - Борман форева!

**Mad Max** » Чт фев 03, 2011 22:37

НЕТ! вместо немецкаго ремня ГУР поставели ипонцкий ремень ГУР.
Сразу +10 лс.
То-та у мну тачка так валит.
У мну с завода стоит ипнцкий ремень не только ГУР, но и генератора!
А это сразу +20 сл. :Yahoo!:

Поэтому у миня 150 лс, а у Дракона тока 130!

**exigo** » Чт фев 03, 2011 22:54

Mad Max писал(а):НЕТ! вместо немецкаго ремня ГУР поставели ипонцкий ремень ГУР.
Сразу +10 лс.
То-та у мну тачка так валит.
У мну с завода стоит ипнцкий ремень не только ГУР, но и генератора!
А это сразу +20 сл.
Поэтому у миня 150 лс, а у Дракона тока 130!

Вот оно че!!! :ROFL:

**VIKON** » Чт фев 03, 2011 23:10

ivan STI писал(а): Да только,не перепутай,бери субару с капотом без дырки,с дыркой в капоте-это отстой(она не турбовая)

ты ничего не смыслишь в субару...

Воздухозаборник капотный Subaru-style.
16:03
Воздухозаборник капотный Subaru-style. Выполнен из стекловолокна. Устанавливается на любой автомобиль для дополнительного притока воздуха. Мы комплектуем такими воздухозаборниками все автомобили с 'жаркими' моторами и турбоавтомобили с горизонтальным расположением интеркулеров. Воздухозаборник 'вживляется' в капот на заклепки, затем делается плавный переход на капот с помощью 'волосатой' шпатлевки, и выкрашивается в цвет капота вся деталь

:lol:

**Mad Max** » Чт фев 03, 2011 23:12

Вик, вот эта реальный ураган!!!
ХАчу себе такой!!!
:ROFL:

Ну вы блин даёте , всё гораздо проще , ремени перед стартом попшикать WD-40 , тогда с ростом оборотов ( соответственно и нагрузки ) ремни будут проскальзывать и не смогут отбирать лишнюю мошность .
Вся разница по ремням как раз в том что японьский идёт с бархотным слоем на рабочей поверхности , именно этот слой даёт желаемый эфект при пропитке WD-40 .

**milch** » Чт фев 03, 2011 23:30

Или ER-победитель трения.

ER применяетца чуток для другого .
Все прекрасно знают что тормозные колодки не сразу отходят от дисков ( после отпускания педали тормоза ) и какоето время находятца в контакте с диском ( но ведь машина уже едет ) а мы часть добытой энергии расходуем на трение дисков и колодок .
НО если матерьял колодок основательно вымачить в ER ( не меньше 6-8и часов ) то мы должны полюбому получить снижение этого нежелательного эфекта .
Но в этом деле возможны и не совсем желательные последствия .

**Andr3y** » Чт фев 03, 2011 23:57

milch писал(а):Или ER-победитель трения.

ER это для мажорофф и тех, у кого папа депутат и может купить большую тяжелую тачку. Да и к чему вообще лишние траты.
Для трехи, да и для Импрезы, достаточно будет вазилина. Только лучше брать без ароматических добавок... хотя.... если с ароматизатором, то можно сэкономить на салонной вонючке.

**Mad Max** » Пт фев 04, 2011 00:11

Andr3y писал(а):...если с ароматизатором, то можно сэкономить на салонной вонючке.

Да-да-да, кстати взрослые пацаны на драг без вонючки не выезжают!
Вон, даже Краве повесили!

**milch** » Пт фев 04, 2011 00:35

Да судя по очкам Рэй Бэн и бейсболкам DSQUARED-серьезные пасаны,знают что к чему. :lol:

**Бассбин** » Пт фев 04, 2011 01:18

milch писал(а):Да судя по очкам Рэй Бэн и бейсболкам DSQUARED-серьезные пасаны,знают что к чему.

ваще чиста пацанский тюнинг самих себя :crazy:

Club-Subaru.Com

Help!!!Кто знает это субу?

Кто сейчас на конференции