Субару-кака !?

[Dragon]

Насчёт ''приятных мелочей'' и ''копеечных деталек'' - это класс! Это клёво! Это супер!
Только вот такие уж они копеечные, если на базовых немецких моноприводниках с двиглами в 1,6 висят ценнички как на японских 2,0-литровках?..
А упрощённые задние подвески в базовых модах Ауди и др.? (Про такие ''мелочи'', как наддув и 4х4, даже не заикаюсь!..)

[GTI]

Dragon
Ты хош сказать, что датчик уровня масла дохера стоит? Или почему на турбо моторах Ваго-групп даление падает при детонации, а у Субы нет? (дорого эта функция обойдется) - потому от херового бенза разваленных турбомоторов у немцев и не бывает. Одним словом - япона мать когда-то научились у американцев авто делать (Ниссан - авто США), то и теперь им бы еще многому учиться в старом свете не помешало.

[®@©E®]

у субару теж падає буст при детонації
правда в особливо тяжких випадках:
http://www.youtube.com/watch?v=QjFXiJm4EIo
боюсь не допоможе

[Dragon]

Dragon
Ты хош сказать, что датчик уровня масла дохера стоит? Или почему на турбо моторах Ваго-групп даление падает при детонации, а у Субы нет? (дорого эта функция обойдется) - потому от херового бенза разваленных турбомоторов у немцев и не бывает. Одним словом - япона мать когда-то научились у американцев авто делать (Ниссан - авто США), то и теперь им бы еще многому учиться в старом свете не помешало.

Я про датчики и не спорю!
Но меня дико веселит ценовая разница, например, между Ауди А3 и Субару Импрезой, их базовых и турбо-версий!
Вот интересно, сколько такие и другие датчики стоят, если у немцев четырёхколёсный продухт столька стоит в итоге?!

[GTI]

у субару теж падає буст при детонації
правда в особливо тяжких випадках:
http://www.youtube.com/watch?v=QjFXiJm4EIo
боюсь не допоможе

Но тогда почему с одной заправки (пистолета) 1,8Т Ауди живее всех живых, а 2,0Т Субы порвало нах?
Это то, что было у друзей, а сколько примеров знаю еще - не перечесть. Почти все КР турбомоторов у друзей-официалов из-за бенза. Помнится умер WRX 2,5Т, так из бака взяли на анализ бенз - что-то похожее на 76-80й оказалось. Нету у Субы алгоритма самосохранеия мотора при гавне в баке, в отличие от Европейцев. Али я не прав?
GLX приводил пример 1,8Т с овербустом в 2,*бар, и так уже пару лет.
ЗЫ: на А-4 1,8Т буст по растущей детонации падает нафиг весь и сразу, т.е. мотор превращается в дефорсированный атмо овощ 1,8л. У Субы такое не наблюдалось ни разу.

[®@©E®]

Алгоритм є. У субару при поганому бензині буде "механічний" буст ~0.4-0.5бар, на ~10% багатша суміш і ні 4-8градусів пізніше запалювання.

А який надув у стандартного 1.8Т?

[Mad Max]

На скока я понимаю, у субы нет привязки наддува к детонации. При распознавании говна мозг переключаетса на файлсэйф,где фиксированые таблицы. Еще далеко не все говны детонируют,их большинство просто хреново горит выжигая мотор и турбу.
Меня больше поражает и убивает другое- даже у нас на форуме многие знают что нада,шоп спокойно жечь на передуве,а ипонские дыбилы не могут нормально сти 08 настроить! Этож даже мне вголову не упало бы обеднять смесь на больших оборотах шоп не передувало!! А шо они сча сделали? Обовощнили тупо тачку и все! Пипец!
А у 1.8т наддув не велик, 0.5 не больше,как на саабе.

[GTI]

Алгоритм є. У субару при поганому бензині буде "механічний" буст ~0.4-0.5бар, на ~10% багатша суміш і ні 4-8градусів пізніше запалювання.

А який надув у стандартного 1.8Т?

после 2004г , на стоке АВТ 1,8Т 0,6 бара, при детонации наддув падает до 0,08-0,1бар + коррекция по зажиганию и качеству смеси - короче спалить мотор не реально.

Насчет механического наддува - прав на 100% иначе актуатор не откроет калитку (пружина мощная). Меньше 0,5 бара штатная турба не дует (по крайней мере тот экземпляр что на машине стоит - пробовали).
Если бы у Субы буст падал в 6 раз, то думаю,что живых моторов было бы больше.

[Патвора]

куяво написано... классный черный пиар делается тонко, изящно... а тут топорная работа... непрофессионалы работали...
пусть пишут дальше)))

[Andrey76]

я б и не думая пересел бы с форя на allroad 4.2=))) сука машина мечта, ну и сти конечно же...

Dragon
Прилично ли что машина за 45 уе, имеет самый гавеный в мире пластик и дребезжит как вазовская 8ка, без капли преувеличений?
Помойму такое возможно только на субару

[Dragon]

я б и не думая пересел бы с форя на allroad 4.2=))) сука машина мечта, ну и сти конечно же...

Dragon
Прилично ли что машина за 45 уе, имеет самый гавеный в мире пластик и дребезжит как вазовская 8ка, без капли преувеличений?
Помойму такое возможно только на субару

Эт ты об СТи?
Так это ж не машина! Это шасси N4, с налепленным сверху салончиком...
А вот скажи, к примеру, скока стоит недребезгливый, роскошны дониззя - но соизмеримый со стайкой по ТТХ - Ауди S3, S4?..
Кста, тяжеленная компьютеризованная оллроадюха с мотором большого объема так ли уж лучше более лёгкого турбированного и менее роботизированного форя по сумме характеристик?..

[Andrey76]

я говорил о форе, стайка не обсжудается...это безусловно вещь...
а оллроад очень впечатлил, форестеру как до неба, конечно и цены разные, это просто мой мечтательный сув...

[Dragon]

я говорил о форе, стайка не обсжудается...это безусловно вещь...
а оллроад очень впечатлил, форестеру как до неба, конечно и цены разные, это просто мой мечтательный сув...

А ты представь, что за сумму на ауди берёшь турбофорь и на сдачу эксклюзивно тюнингуешь двигло и шасси, перешиваешь салон, наполняешь багажник топовыми ноутбуками и стиральными машинами, прикупаешь цистерну бензина... И твоя мечта уже не будет тебя так донимать! :-D

[Andrey76]

если б у меня были миллионы, я бы однозначно взял бы для колекции сти форь, а если б мой бюджет ограничивался 100 тысч уё, я б взял оллроад , а потом стишку...ну тут каждому свое...

[yellow]

А ты представь, что за сумму на ауди берёшь турбофорь и на сдачу эксклюзивно тюнингуешь двигло и шасси, перешиваешь салон, наполняешь багажник топовыми ноутбуками и стиральными машинами, прикупаешь цистерну бензина... И твоя мечта уже не будет тебя так донимать! :-D

а представь, как можно ланос натюнить на разницу в цене.. еще ярче :)