Флуд на тему покупки авто бюджетом в 25к :)

[alex_xel]

alex_xel
на вкус и цвет...

Та просто на картинках она симпатичненькая, а как увидел в живую, так слегка разочаровался... ну конечно до 3008 ей далеко

[VIKON]

Минус в том что монопривод

не открылась ссылка, но я так понимаю, что клиренса тоже нет, а этим, в наших условиях эксплуатации, как раз и нивелируется наличие какого нибудь датчика дождя(реально не нужного), или автовключения подсветки (у сестры на Цитрике МУ03 мол было, а на Форе МУ12 - нет)

VIKON в твоем случае это "бес в ребро"

таких "бесов", большая часть украинского раллийного пелотона, а если ещё добавить и ралли рейды)))

[Gosha]

VIKON

только катаютья они на дизельных мультиванах

[milch]

ZAV я привел 550d в качестве примера мега дизеля с ломовыми 740Нм имеющие большое значение, тк мы знаем ,что везет момент.По поводу 30 и 35 дизелей - можно сказать что и в Е90,Е 60 они оч хорошо ходят,как и ходовка, тк она другая в отличии от бензиновых собратьев.Я бы смотрел такой вариант БМВ Е91 2,0d X-drive из бундеса,на повседневку самое оно + ПП,а мощность можно поднять легко до 205 чипом.
P.S.Очень сомневаюсь,что с ауди 3,0 тд ты приедешь в ровень к 25с.

[VIKON]

VIKON только катаютья они на дизельных мультиванах

правильно, потому что это рационально, а не потому что кто-то не "дорос", или "перерос")))

К стати по теме, кто-то хаил Ниссан Кашкай)))
правда врядли он будет до 25т стоить)))

[Andr3y]

Я в Кашкай с панорамкой на переднее пассажирское сиденье не вместился Сзади тоже было сидеть неудобно. Тестили с другом 2.0 на вариаторе года 2 назад, жужжит, но не едет )))

[VIKON]

Я в Кашкай с панорамкой на переднее пассажирское сиденье не вместился Сзади тоже было сидеть неудобно. Тестили с другом 2.0 на вариаторе года 2 назад, жужжит, но не едет )))

ну и что, СЛК тоже - плохая машина, раз ты туда не помещаешься???
тут к стати мода на "смарты" пошла, не хо???

[zav]

Зав, глянь по ТТХ 2.2 дизель Пежо http://www.peugeot.ua/media/deliacms/me ... 6159b4.pdf Стоит 44 куе, по лс и разгону чуток медленнее твоего Аута, по напакованности, расходу и т.д. его затыкает :) Минус в том что монопривод

куда она затыкает? полного привода нет... уже аля улю :) и как раз ускорения на 50+ любом диапазоне у меня активней будет... и 450нм, против моих 350... видимо не только в нм дело :) и кстати полный привод как бы на динамике тоже сказывается не очень...
И в чём она по напакованности затыкает? а ну давай :)
Люк есть?
Самый лучший полный привод есть?
клиренс есть?
Водительское с памятью на две позиции и электрорегулировки в 10 направлениях? У пассажира электро в 8 направлениях?
Регулировка наклона задних спинок.
Датчики дождя и света.
Электрорегулир склад зеркала с подогревом.
люк
двухзонный климат
в базе минимум мафон с чейнджером на 6 дисков, аукс, блютуз, громкая связь
кож салон с перф
сидрайв
системы безапасности
одни из лучших показателей в мире по безопасности
лучший показатель в мире по детской безопасности
хорошая управляемость, при том, что это сув с оппозит двигом

так, что вспомнил на вскидку :)

Плохо едет дизель... Ещё раз написать, что я ездил на дизеле. До сотни 7,2 или 7,3 у него... с места резвый старт, но потом он не едет... едешь ты 80-100, газ в пол... и один слышен только пердёжь, нет хорошего ускорения.

[zav]

Ауди А6 3,0тди на эстроинке до сотки быстрее, а 200 берёт за те же 25 сек. Тоже 250лс, а крутящего хватит фуру за собой тягать Что следует, что в скоростном диапазоне она хуже ускоряется, раз до 100 я проигрываю, а 200 набираем одинаково.

Как она может проигрывать если ты ей сливаешь? Турбо дизеля просто чаще всего так настроены, что оно после 150 тупит.(не ну смотря конечно какая машина) Да и не каждые же 5 минут ты валишь 200...

Я тебе про весь диапазон говорю... посмотри на ютубе видео... 200 так же как и моя драндулетка... Так это же АУДИ... и с СЭТОНИКОМ там 250 лс, крутящего больше... она по идее разрывать в дым меня должна :) Дизель хорошо выгребает в старте с МЕСТА (поэтому тягать и по пробкам толкаться норм), но когда ты уже едешь 50-70 и тебе надо ускорятся, то ты выпадаешь из макс крутящего... Я подрыв ощущаю именно только с места... едешь ты 70-100... вдавливаешь в пол... и нормального ускорения динамичного нет...

[GTI]

Дизель хорошо выгребает в старте с МЕСТА (поэтому тягать и по пробкам толкаться норм), но когда ты уже едешь 50-70 и тебе надо ускорятся, то ты выпадаешь из макс крутящего... Я подрыв ощущаю именно только с места... едешь ты 70-100... вдавливаешь в пол... и нормального ускорения динамичного нет...

для этого дизелю делают 6мт - замешивать пробовал?

[zav]

Кстати, Зав, почитай мат часть. Ускорение на скорости зависит исключительно от момента.

alex_xel
на вкус и цвет...

вот как раз и почитай...
Что из себя представляет дизельный мотор и бензиновый. Посмотри за счёт чего крутящий у дизеля, по структуре двигателя... Подскажу... плечо посмотри и подумай... Что такое ЛС и что такое НМ... В каком диапазоне ЛС и НМ у дизеля и де они у бензина... И ты всё поймёшь, а не будешь говорить то, что просто так услышал от других...

Так вот у дизеля момент с низких оборотов хороший, а как раз когда ты едешь уже... ты уже будешь не на низких оборотах... у него за счёт этого в городе и малый расход, т.к. ездишь медленно и часто останавливаешься и трогаешься... а на трассе разницы в расходе вообще может не быть... если ехать в одинаковом режиме. Так вот как раз дизель выигрывает с места... А потом смокчет за обе щеки :)

возьмём на примере пасрата...

Объем, л / см ³ 1.4 / 1390
Макс. мощность, кВт (л.с.) при об / мин 90 (122) / 5000
Макс. крутящий момент, Нм при об / мин 200 / 1500 - 4000
Максимальная скорость, км / ч
6-ступенчатая механическая коробка передач 203
Ускорение с 0-80/0-100/
6-ступенчатая механическая коробка передач 6.9 / 10.3
Расход топлива и выброс CO2 2)
Топливо Бензин
городской цикл 8.1
загородный цикл 5.1
смешанный цикл 6.3
________________________________________________________
Объем, л / см ³ 2.0 / 1968
Макс. мощность, кВт (л.с.) при об / мин 103 (140) / 4200
Макс. крутящий момент, Нм при об / мин 200 / 1750 - 2500
Максимальная скорость, км / ч
6-ступенчатая механическая коробка передач 210
Ускорение с 0-80/0-100
6-ступенчатая механическая коробка передач 6.8 / 10.0
Расход топлива и выброс CO2 2)
Топливо Дизель
городской цикл 5.6
загородный цикл 4.0
смешанный цикл 4.6

разница видна? или до сих пор непонятно? Я не удивлюсь если эта бензинка вставит этого дизеля скажем так до 170-200 км/ч в этом диапазоне...
Разницу улавливаешь? бензин раскручиваясь только наращивает мощность в л.с. и момент у него 1500-4000 и макс силы достигаются к 5000. А у дизеля момент макс только 1750-2500, а л.с. при 4200... Разгон идентичен... Расход, основная разница, это только город, на трассе разница может быть минимальна. А если взять уже 1,8 турбо, я уже не говорю, про 2,0 турбо... То там всё ещё веселей...

Я гонялся с сорентой :) 2,2 црди... этош ёпт... крутящий валит... я его дрюкал на любом диапазоне, при чём очень жоско овощ овощем, хотя владельцы этих минипивных ларьков кричат, что оно валит :) я его наверное и задом впердолю :) так там 197 лс и 445 крутящего на минотучку, против моих 250-260 лс и 350 нм и шо та вообще никак :) ну абсолютно... видимо проблема не только в НМ, а видно от каких то лс тоже что-то зависит и на каких сочетаниях оборотах они достигаются :)

197лс/3800 Крут.момент, Нм/об.хв 445/ 1800~2500
250/5600 350/4400

А если сюда добавить, форсунки, обслугу и гемор... то оно триста лет не впало... Вон у чертей застрял кран зимой... не могли выехать, притащили евросаляры ш типа, чтоб не заглох... к монахам свернулась как кефир :) А мотор 3,6 на ауте кстати настроен под 87 пиндоский бенз, аналог нашего 92... нормально кушает и не чихает даже, больше берёт тока... У меня тут мысли есть, убрать отсечку, перенастроить или чипануть под 95-98 бенз... и уверен повалит он ещё лучше... но чёт все безрукие какие то... не хотят браться... скорее всего не умеют...

[zav]

VIKON
в твоем случае это "бес в ребро"

zav

ты знаешь, покатав на rx350,g37s, lx570,fx50 и еще куче машин пришел к тому что возить за собой вагон места и кормить огромный табун нафиг не нужных лошадей не вижу смысла...

мое ИМХО машина на каждый день должна иметь: АКПП,экономичный дизель лошадей на 150 , кондер, и разьем под флешку для музыки все)))


а если мне уж так захочется кому-то что-то доказать я всегда могу сесть в STI и раздать по самое не балуйся))

ну... у каждого своё... я не вижу никакой экономии содержать две машины... я б сел на g37 и сти мне в принципе не нужна была бы... Меня моя драндулетина устраивает, ну вожу и вожу... а в дизеле ты много места не возишь типа :) у меня вполне динамичная машина... городской расход у меня от 10-14,5 литров... в зависимости от маршрута... если подрывать и побаловаться то будет 17... макс 18... Трасса 8 литров, если тарахтеть 100-110. И мне не надо никуда пересаживаться в другую машину да и это как то по богатому как то получается и совсем не экономично. Каждому в общем своё :) и я никому ничего не доказываю, а катаюсь в своё удовольствие

[zav]

кстати... посмотрел ваг... а что так? дизель на трёху стоил дороже 1,8 турбы или даже 2,0 турбы :) пасаты... а терь дизель стоит на штуку дешевле 1,8 бенза... шо за подвох эти фашисты придумали? :) какую то опцию дизельную втулят потом за 4000 касаря? вэбасту какую нить? :)

[zav]

Дизель хорошо выгребает в старте с МЕСТА (поэтому тягать и по пробкам толкаться норм), но когда ты уже едешь 50-70 и тебе надо ускорятся, то ты выпадаешь из макс крутящего... Я подрыв ощущаю именно только с места... едешь ты 70-100... вдавливаешь в пол... и нормального ускорения динамичного нет...

для этого дизелю делают 6мт - замешивать пробовал?

не понял?

[Andr3y]

кстати... посмотрел ваг... а что так? дизель на трёху стоил дороже 1,8 турбы или даже 2,0 турбы :) пасаты... а терь дизель стоит на штуку дешевле 1,8 бенза... шо за подвох эти фашисты придумали? :) какую то опцию дизельную втулят потом за 4000 касаря? вэбасту какую нить? :)

Вообще-то у нас наступило покращення в виде спец пошлины в 12,95% на импортные авто с бензиновым мотором объемом от 1,5 до 2.2 литра, и 6,46% на авто с бенз моторами объемом от 1 до 1,5 литра.
Тыц