outback 3.0 vs МЯСО

[milch]

Кум ссылку искать лень,хочешь лезь на легаси ру и поройся.Тема была мощная,тк там пацаны катаясь ночью на лесе то ли 3л,то ли турбо столкнулись с такой были вынесены без шансов и опечалены.Так вот хозяйка! этой кэмри зарегилась у них на форуме в поисках,а с кем же я зарубилась,ну и все такое.
P.S.Камри 3,5 уже на 130 не вселяет никакой уверенности в езде,вы на ней ездили за рулем хоть раз,(это как лохи на прадо рассказывают что 200 валят легко), а все что свыше 150 - это камикадзе на этих желе на колесах. На ней надо застегнуть очко дабы ехать за 170.Друг на 3,5 кэмри тягался со своим кентом у которого БМВ 330iX - и хер мог подойти к BMW,а вы тут про рыкс басни рассказываете.
По поводу форя 2,5XT у него максималка 223 в реалии,получается у кэмри и того ниже.

[Витамин-М]

Я на ней ездил, езжу и буду ездить! Почему то я променял Лесю на ауди! Хотя вполне мог заменить кэмри, но на Леське я мог нормально ездить только по идеальным дорогам! Мне 25 лет и я возможно уже вышел из того возраста когда чем больше трясет тем лучше! Я готовлюсь к рождению первенца и я должен быть на сто процентов уверен что моему ребенку удобно и он полностью защищен! Леська в этом отношении не вызывала у меня доверия! Я еще вернусь к Субару но скорей всего это будет СТИ и она будет чисто для получения того адреналина которая по истине может подарить турбо Субару

[S_E_M_E_N]

Кум ссылку искать лень,хочешь лезь на легаси ру и поройся.Тема была мощная,тк там пацаны катаясь ночью на лесе то ли 3л,то ли турбо столкнулись с такой были вынесены без шансов и опечалены.Так вот хозяйка! этой кэмри зарегилась у них на форуме в поисках,а с кем же я зарубилась,ну и все такое.
P.S.Камри 3,5 уже на 130 не вселяет никакой уверенности в езде,вы на ней ездили за рулем хоть раз,(это как лохи на прадо рассказывают что 200 валят легко), а все что свыше 150 - это камикадзе на этих желе на колесах. На ней надо застегнуть очко дабы ехать за 170.Друг на 3,5 кэмри тягался со своим кентом у которого БМВ 330iX - и хер мог подойти к BMW,а вы тут про рыкс басни рассказываете.
По поводу форя 2,5XT у него максималка 223 в реалии,получается у кэмри и того ниже.

Этот пост всего лишь набор нечем не обоснованных и не подтвержденных слов.
Даже смешно читать бред
Я лично на ней ездил 180-190 по трассе, комфортная и уверенная езда.

[milch]

Сень иди посвисти в другое место.Ты на субе то ездить больше 50 боялся,чуть не разложился дважды,а тут 190 на диване ездишь.Не мели чепухи.
Кум ну ты сравнил Х с пальцем.Машина другого класса,уровня,цены.Я бы тоже взал порше вместо субару. Если бы можно было бы взять новый аллроуд первого поколения - взял бы с удовольствием.
По поводу доверия к лесе это ты зря - спроси Легаласа,он тебе много чего интересного расскажет.

[S_E_M_E_N]

Сень иди посвисти в другое место.Ты на субе то ездить больше 50 боялся,чуть не разложился дважды,а тут 190 на диване ездишь.Не мели чепухи.
Кум ну ты сравнил Х с пальцем.Машина другого класса,уровня,цены.Я бы тоже взал порше вместо субару. Если бы можно было бы взять новый аллроуд первого поколения - взял бы с удовольствием.
По поводу доверия к лесе это ты зря - спроси Легаласа,он тебе много чего интересного расскажет.

миличь а с какого это х... ты решил что это машины разного класса?
Размеры почти не отличаются, динамика тоже если сравнивать сходные по объему, цена тоже если комплектация не сильно отличается.
Поверь на своем китайском авто как ты говоришь твое ведро объеду как два пальца об асфальт

[milch]

Сень не надо пальцами об асфальт,не дай бог сломаешь.Ну даже если объедешь меня,ну и что?Считай объехал-ты счастлив?Мне всё равно.
C каких пор Q7=легаси?не объяснишь поподробней?

[zav]

zav
в твоем мире законы физики похоже действуют как-то по-другому.

Что происходит с мордой авто при старте на асфальте?

Ты как раз не понимаешь...
взять например 170 сильный передний привод или задний... и 170 сильное полноприводное авто... то монопривод на сухом нормальном асфальте вставит полный привод...

понятно, что передняя ось разгружается и всё такое, но машины не такие коляски и не так много мощи, чтоб прям отрывать перед, но допустим на моноприводе крутящий передаётся на одну ось... а полного привода на две оси... но для активного старта с такой мощностью хватит и монопривода, а в случае полного привода... момент надо передать и на другую ось ещё... в данной ситуации при трогании он как бы и не нужен, но на скорости авто более стабильно в управлении, т.е. ты жертвуешь стартовой динамикой в угоду пассивной безопасности и лучшему управлению... помесить грязь, то уже приятное дополнение...

полный привод эффективен до 300 л.с... потом уже только либо задний, либо полный... Когда то читал статью по этому поводу, поищи в инете думаю найдёшь... Тот же опц опель тюнить свыше 300 л.с. понту нет... массой принебрёг... Так вот для массы камри и её л.с. она будет уверенно трогаться, если добавить туда полный привод я уверен, что она в динамике с места сбавит...

А на счёт камри... с соседом общался у него была 2,4 или 2,5... говорит после 150 стрёмно ехать... кидает швыряет... я на старом ауте 2,5... 170 ездил без проблем... нормально себя ощущаешь... до 200 в принципе норм... а 3,6... он более комфортный в силу этого и более валкий и прыгучий... 170-180 езжу вообще без проблем... в городе ездить однозначно приятней, чем на старом ауте... И если на старом хочется постоянно крутить руль, то в новом абсолютно этого не хорчется делать, а просто газовать по прямой :)

Вот думаю над распорками и стабами, ставить или нед... или лучше стойки более упругие...

[S_E_M_E_N]

Я о кемри

[zav]

Знаете, мне Юра Заревич на слёте сказал очень хорошую фразу, что на бобике и на пузотёрке скорость чувствуется совершенно по разному! Я сначала не воспринял, но сейчас когда взял Ку7 то действительно понял что он был прав, шёл на нём под 200 такое чувство что 300, а на Леське и на Кэмри когда под 200 идёшь кажется что скорость не такая уж большая и хочется больше! Это я о том что чем выше машина тем больше в голову бьёт (адреналин) и кажется что ты валишь ни фига себе!

Зав ждём когда ты поставишь себе два регистратора вперёд и на зад, очень интересно посмотреть, а то разговоры не о чём!

Патаму шо у тебя Q7 без пневмы, настройки ходовой усреднённые, больше для комфорта и на наших бугристых трассах его качает... Я на КР регулярно езжу до поста ГАИ и потом ухожу за ним в право... так по дороге, после той хорошей, которую сделали 170-200 можно ехать нормально... в поворотах до 150 скидывать и норм...

В Энергодар ездил недавно... 170-200... де как... машин было бы меньше и дорога по шире... 200 топтать можно... после тарелки напрваою... там до 170...

Реально на 36 можно ездить 150 по любым нашим трассам, ещё и уснуть можно...

у меня машине полтора года... штук 7 сколов на капоте, скол с 10 коп на стекле, бампер коцаный, бабочки и жуки сука уже не отмываются, прям аппликация какая то на бампере

[S_E_M_E_N]

Знаете, мне Юра Заревич на слёте сказал очень хорошую фразу, что на бобике и на пузотёрке скорость чувствуется совершенно по разному! Я сначала не воспринял, но сейчас когда взял Ку7 то действительно понял что он был прав, шёл на нём под 200 такое чувство что 300, а на Леське и на Кэмри когда под 200 идёшь кажется что скорость не такая уж большая и хочется больше! Это я о том что чем выше машина тем больше в голову бьёт (адреналин) и кажется что ты валишь ни фига себе!

Зав ждём когда ты поставишь себе два регистратора вперёд и на зад, очень интересно посмотреть, а то разговоры не о чём!

Патаму шо у тебя Q7 без пневмы, настройки ходовой усреднённые, больше для комфорта и на наших бугристых трассах его качает... Я на КР регулярно езжу до поста ГАИ и потом ухожу за ним в право... так по дороге, после той хорошей, которую сделали 170-200 можно ехать нормально... в поворотах до 150 скидывать и норм...

В Энергодар ездил недавно... 170-200... де как... машин было бы меньше и дорога по шире... 200 топтать можно... после тарелки напрваою... там до 170...

Реально на 36 можно ездить 150 по любым нашим трассам, ещё и уснуть можно...

у меня машине полтора года... штук 7 сколов на капоте, скол с 10 коп на стекле, бампер коцаный, бабочки и жуки сука уже не отмываются, прям аппликация какая то на бампере

Точно кто-то подметил, у нас свой "стиг" появился
Как же тебе будет это автомобиль продать после таких постов
Интересно, какой у тебя расход и на сколько хватает бака при такой езде? Если это все правда.

[zav]

S_E_M_E_N
А что я делаю страшного? ездить 150-180 иногда давануть до 200... это шо гробление авто? газануть вечерком с кем то... это тоже шо та страшное?

у меня все машины были в хорошем состоянии... я не жду когда машина развалиться и всё устраняю и меняю, и за маслом слежу в моторе и коробке... начинает качать, меняю стойки, а не жду когда они потекут... говорят на СТО надо менять... меняю...
Старый аут жена полтора года уже катает... и всё ок...

расход... 110 на круизе 8,4... 130 де то до 11... Если топтать быстрей то 13-15... активно 150-200... 15-16... обычно еду 160-170 де то притормаживая, де то газуя... в городах не больше 60-80 (в чужих, в Днепре есть места де можно навалить, т.к. знаешь местность :) и то... вечером это обычно по мостам и набережная от речпорта до кайдак, можно по победе, но пока горят фонари, т.е. с 10 до 12, когда фонари гаснут переходящих не видно, верней видно, но светофоры отключают и если валить, реально опасно)...
город дневной от 13 до 20... под настроение... обычно больше 18 очень редко бывает... При том, что ща в жару... с кондёром постоянно и на 5-10 минут если выхожу часто даже не глушу... музыку слушаю на вкл машину, если громко... за 30 мин акб подсядет норм, через час можно уже не завестись ну это если громко :)

Сам в Крым доезжал за 5,5 часов, ещё на старом ауте... 550 км... от подъезда дома, до парковки на турбазе под ботаническим садом...

[Spec-B]

P.S.Камри 3,5 уже на 130 не вселяет никакой уверенности в езде,вы на ней ездили за рулем хоть раз...

Смотря в каком состоянии подвеска...
А реально, сравнивать - нельзя этим машинки.
У кэмри - монопривод и...автомат, как правило у 3,5...
Подвеска у кэмри - более мягкая, но...есть возможность поменять.
Разное предназначение машин.
P.S. Можно и из Легаси сделать машинку очень и очень мягкую...
Есть варианты, на самом деле.

[Spec-B]

S_E_M_E_N
А что я делаю страшного? ездить 150-180 иногда давануть до 200... это шо гробление авто? газануть вечерком с кем то... это тоже шо та страшное?

Скажи ещё, что масло жрёт 50 грамм на тысячу!

[zav]

Spec-B
от себя скажу... у меня у трёх знакомых были бэхи смаки... пусть не новые, но 4-7 летние... да... это машина корова, но это корова для тех кто ездит на зэтках и эмках... а по сравнению с камри... камри фуфло полное... бэха валит классно и рулится... и на ней очно не падает, когда ты 200 едешь... а хочется жать ещё больше... а камри, шо 2,5, шо 3.5... швыряет просто капец... да автомабан ровный... может быть и насрать... у меня как раз бээмвисты кенты сзади сидели... реально сказали зачёт... с учётом клиренса и прочего... я когда на стиральной доске заложил в поворот плавный на 150 она реально прикололись... кент на той же скорости на семаке как в бумере уехал на встречку... а я остался на полосе, хотя сместился примерно на метр... в поворот зашёл с газом, но я про доску не знал... настройка ходовой... ну и считаю заслугой всё таки полного привода...

Т.к. не раз было даже на старом ауте когда цеплялся с хондой да она чуток резвее с места но в поворотах она реально теряется...

Днепряне наверное знают съезд с Кайдак... и заезд... так вот съезд я на 80 прохожу нормально (аут 2,5 2005 года)... на пределе скажем так... хонда акорд передний привод... на 70 жопа подрывается в занос... 35 Ж финик полноприводный, так же на 80 идёт на пределе... т.е. в принципе реально и на 90 пройти, но там надо иметь навыки, т.к. подрывается занос... машина как жаба... её не несёт... а переставлять начинает прыжками...

[Spec-B]

Не пойму тебя!
Нравиться бэха? Купи себе бэху М-ку новую!
Нравиться Бугатти? Купи!
В чём проблема???
Пропадёт желание со всеми тягататься, дай бог!
На дорогах станет спокойней!