Club-Subaru.Com

Сколько нужно приблизительно в месяц тратить на этих зверей?
Из расчета Пробег 1тыс в месяц(масло + бенз + расходники/год)
Модели :
Форь 2,0 атмо 2006.рестайл
Форь 2,0 турбо дорестайл.
Импреза 2001-2003 1,6АТ
Импреза 2003-2006 2,0АТ атмо

Пробег 110-150тыс. - целесообразность покупки авто с таким пробегом(через сколько светит капиталка если двиг еще не делали)при учете норм состояния двигателя.

При каком месячном доходе целесообразна такая покупка?
Может вопросы не скромные но тема надеюсь будет интерестная))

Буду рад за советы и полезную информацию:)

ВеРеХе 2004
1тыс км в месяц = (1000/100)12.5*17 =2125грн
масло пусть 0.5 арал = 90грн (на деле меньше)...

ТО 100к стоило ~700$

думаю - Форь 2,0 турбо дорестайл будет аналогично +\-

смысла покупать
мпреза 2001-2003 1,6АТ
Импреза 2003-2006 2,0АТ атмо

честно говоря, не понимаю..

У меня есть статистика владения следующими автомобилями:

Субару Импреза 1.6 АТ - 10 месяцев во владении, 14000 км пробега, 1694 литра спалено 95-го бензина, средний расход 12,2 литра, 18,9 тыс. грн. потрачено на бензин по курсу 8, а также порядка 27 тыс. грн. потрачены на обслуживание и прочие траты (постановка, снятие, осаго, мойки и тд).
1 месяца владения = 4590 грн, что на тот момент было равно 574 у.е.

Хюндай Купе 2.0 МТ - 12 месяцев во владении, 24200 км пробега, 2441 литра спалено 95-го бензина, средний расход 10,1 литра, 27,7 тыс. грн. потрачено на бензин по курсу 8, а также порядка 18 тыс. грн. потрачены на обслуживание и прочие траты (постановка, снятие, осаго, мойки и тд).
1 месяца владения = 3808 грн, что на тот момент было равно 476 у.е.

Субару Аутбек 3.0 АТ - 11 месяцев во владении, 26202 км пробега, 3565 литра спалено 95-го бензина, средний расход 13,6 литра, 42,8 тыс. грн. потрачено на бензин по среднему курсу 10, а также порядка 28 тыс. грн. потрачены на обслуживание и прочие траты (постановка, снятие, осаго, мойки и тд).
1 месяца владения = 6436 грн, что на тот момент было равно 644 у.е. - если усреднить курс до 10.

Сейчас владею Субару Легаси 3.0 АТ, но так как прошел всего лишь один месяц, то не вижу смысла выкладывать инфу по ней.

Есть что пиши, расскажу более детально

ИМХО - заводить авто, а тем более Субару не стоит если доход ниже 9000-10000 тыс. грн и нет своего жилья, а то будете работать на машину и на бензин.

Когда то видел цитату, одного из богачей, что машина не должны привышать 3-4 месяцных дохода, а дом\кв 1-2 годовых, остальное это потны.

KaBaJIb писал(а):Когда то видел цитату, одного из богачей, что машина не должны привышать 3-4 месяцных дохода, а дом\кв 1-2 годовых, остальное это потны.

Тобто матизо-ланос наше усьо? )
с квартирами где то рядом и есть конечно...

KaBaJIb писал(а):Когда то видел цитату, одного из богачей, что машина не должны привышать 3-4 месяцных дохода, а дом\кв 1-2 годовых, остальное это потны.

Ну в нашей стране фигурирует цитата "хороший понт дороже денег"

Я сейчас на свои доходы как гляну - так мне только отечественного производителя и поддерживать

Конечно, расходы на эксплуатацию нового ланоса и ГТ(их стоимость примерно одна), будут разные.
Каждый сам выбирает нужно ли тратить большие суммы на авто или жить по средствам, хотя и это понятие для каждого свое :)
Считаю, что главный вопрос при покупке, который нужно себе задать и честно на него ответить, это зачем мне это авто. Если ответ будет - что бы не хуже чем у друзей или соседей, то тогда да "хороший понт дороже денег"

Ну а если совсем по теме, то нужно прикинуть по расходникам: масло 5-6 тыс, колодки, фильтра, по подвеске и тд, а поломки спрогнозировать сложнее, можно и двиг сделать от 3уе, а можно долго кататься ничего не вкладывая. Быть готовым к худшему, но верить в лучшее

ПС ну и хотелка более дорогого авто, доп стимул увеличивать доходы и покупать его когда это уже сделал

Всю жизнь с детства мечтал о субару, и вот вырос, начал зарабатывать и на копил денег немного.
Понимаю что сейчас может сбыться мечта, но уже иногда преобладает здравый смысл, так как успел обзавестись семьей и ребенком)))
Ну если брать субару то брать турбо, на которую нужно кучу денег, а если брать обычную то нахер ее тогда брать.
Можно мазду взять 3 или цивика 7-го.
Сорри за лирическое отступление, хотелось поделиться мыслями)))
Посмотрю что победит, здравый смысл или мечта)))
P.S был на рынке посидел в форике, поймал себя на мысле что потом весь день улыбался как придурок)))

suprdmy писал(а):Всю жизнь с детства мечтал о субару, и вот вырос, начал зарабатывать и на копил денег немного.
Понимаю что сейчас может сбыться мечта, но уже иногда преобладает здравый смысл, так как успел обзавестись семьей и ребенком)))
Ну если брать субару то брать турбо, на которую нужно кучу денег, а если брать обычную то нахер ее тогда брать.
Можно мазду взять 3 или цивика 7-го.
Сорри за лирическое отступление, хотелось поделиться мыслями)))
Посмотрю что победит, здравый смысл или мечта)))
P.S был на рынке посидел в форике, поймал себя на мысле что потом весь день улыбался как придурок)))

Все правильно о бюджете нужно думать. Для меня в свое время компромиссным вариантом стала Легаси 3.0.
Мазда 3 ведерко конечно бюджетное, но ощущения от зимней езды Да и по любому полный привод это тема

suprdmy писал(а):Всю жизнь с детства мечтал о субару, и вот вырос, начал зарабатывать и на копил денег немного.
Понимаю что сейчас может сбыться мечта, но уже иногда преобладает здравый смысл, так как успел обзавестись семьей и ребенком)))
Ну если брать субару то брать турбо, на которую нужно кучу денег, а если брать обычную то нахер ее тогда брать.
Можно мазду взять 3 или цивика 7-го.
Сорри за лирическое отступление, хотелось поделиться мыслями)))
Посмотрю что победит, здравый смысл или мечта)))
P.S был на рынке посидел в форике, поймал себя на мысле что потом весь день улыбался как придурок)))

Воплощай мечты!
Лучше жалеть о том, что сделал, чем о том чего не сделал.

Да и рациональная жизнь обычно радости большой не приносит

suprdmy писал(а):Ну если брать субару то брать турбо, на которую нужно кучу денег

Есть еще 3.0, которые едут не хуже, а иногда и лучше турбо, при этом в эксплуатации дешевле, ИМХО

KaBaJIb писал(а):
ПС ну и хотелка более дорогого авто, доп стимул увеличивать доходы и покупать его когда это уже сделал

Мой опыт показывает, что покупка авто, которое вроде бы "не по карману" и из разряда мечт )), очень хорошо стимулирует увеличивать свой доход, и глядишь через пару лет уже покупаешь следующую "мечту"

Легасі 3.0, була в мене майже 3 роки. в середньому вийшло що вона мені коштувала 3.50 грн на кожен проіханий мною кілометр. Це при курсі 8 грн за долар

Вот эта моя машина коштувала 48 т. грн. за 40 т. км.
это без учета бензина, и при условии , что изначально она досталась мне не убитой. Тратился в основном на вкусняшки-диски, на ремонт ушло очень мало.


Вот эта пока стоила мне 34 т грн (без сегодняшнего заезда к Дяде Толе ), на 17 т км пробега, опять же без бензина - на первых километрах всегда много затрат, потом ездишь и ничего кроме ТО не тратишь.

По первым машинам статистику не найду пока.

хм, интересует та же инфа, только по поводу WRX 03-07.
имел не так давно опыт капиталки, а по сути замены двигла на Октавии А5, обошлось это еще по курсу 9 ооочень не дешево, сейчас для сравнения цен залез на аллегро, ej205 с навесным стоит как я одну гбц покупал... но наверное каких-то ньюансов не знаю?)