Club-Subaru.Com

Всем привет! Кто может рассказать из личного опыта о пригоне авто из штатов или Японии. Интересуют такие моменты:
1. Если авто приходит в контейнере из Японии, и по факту идет в разбор - какие-то таможенные платжи предусмотрены? Ее же по факту не нужно растамаживать. Да, и если авто до 2010 года - то возможности растаможить и нет. Какие подвохи и дополнительные платежи могут быть кроме покупки и доставки авто.
2. Приходит авто, например legacy 2013-15 года, в контейнере купленное в штатах, к примеру, за 6000$ (утопленное, битое). И нужно его растаможить. Как узнать во сколько его оценит таможня. По их каталогу стоимость может быть 25000$, но в купчей 6000. Из чего они будут исходить?

Интересует тот же вопрос. Кто-то уже "протоптал" ?

Эта тема - я так понял - табу.

Сейчас все кто в этой теме потиху прут авто из США, только битки. Выводы сделал потому что:
1. Зашевелились экономические менты - прут контейнерами, причем всех чинов.
2. По одесской трассе, ехавши в Умань, насчитал десятков пять автовозов с битыми американцами и белыми цифрами в углу стекол. Все ехали С одесского направления.
3. Количество заказов запчастей за последний месяц по американцам и по деталям кузова на них возросло на 500 процентов у меня лично.
4. Шроты знакомые изобилуют например Х5ми в Ф15 кузове, но все фары, что у них есть, только американские.

Выводы:
1. Что-то поменялось в законе/правлилах, т.к. ажиотаж сразу и не слабый.
2. У кого не спроси, все пожимают плечами - хз, типо, не знаю.
3. По интернету тишина.

Может кто знает, и поделиться инфой, что да как с битыми американскими авто?

Zmey писал(а):Эта тема - я так понял - табу.

Сейчас все кто в этой теме потиху прут авто из США, только битки. Выводы сделал потому что:
1. Зашевелились экономические менты - прут контейнерами, причем всех чинов.
2. По одесской трассе, ехавши в Умань, насчитал десятков пять автовозов с битыми американцами и белыми цифрами в углу стекол. Все ехали С одесского направления.
3. Количество заказов запчастей за последний месяц по американцам и по деталям кузова на них возросло на 500 процентов у меня лично.
4. Шроты знакомые изобилуют например Х5ми в Ф15 кузове, но все фары, что у них есть, только американские.

Выводы:
1. Что-то поменялось в законе/правлилах, т.к. ажиотаж сразу и не слабый.
2. У кого не спроси, все пожимают плечами - хз, типо, не знаю.
3. По интернету тишина.

Может кто знает, и поделиться инфой, что да как с битыми американскими авто?

1.Какое такое табу? Растаможка с дешевым акцизом.
2.Битки там стоят намного меньше, чем например у нас, берут со слабыми повреждениями, меняют передние фары, ремни безопасности, ставят заднюю птф(если не ошибаюсь) - чтобы пройти у нас сертификацию. Далее растаможка и постановка на учет. Кругом-бегом на озвученный x5 цена будет тысяч 5-8 меньше, чем брать у нас. Ну и пробег там у авто намного меньше будет.
3. Весь интернет об этом пишет, то надо искать лучше :)

Zmey
льготная растаможка авто возрастом до 5 лет и обьемом двигателя до 3/2.5л бенз/дизель для физ лиц. Нельзя год продавать, иначе доначислят неоплаченные льготы

panekaus писал(а):Zmey
льготная растаможка авто возрастом до 5 лет и обьемом двигателя до 3/2.5л бенз/дизель для физ лиц. Нельзя год продавать, иначе доначислят неоплаченные льготы

Вот не надо придумывать того, чего нет:)
Не на авто "до 5-ти лет", а на авто, произведенные после 1 января 2010 года. А это как говориться - две большие разницы.