Club-Subaru.Com

Гаспада, во-первых, драсти, встречайте!
во-вторых подскажыте страждущему, где в славном городе Днепропетровске можно откорректировать фары на Лесю двушку с ксеноном, уж больно эта "узкаглазая оптика блин" под ноги светит, хочется выше.
п.с. я знаю что есть авто-корректор, но какой-то он убогий.

встречаем, Здрасте!

Keeperfly писал(а):Гаспада, во-первых, драсти, встречайте!
во-вторых подскажыте страждущему, где в славном городе Днепропетровске можно откорректировать фары на Лесю двушку с ксеноном, уж больно эта "узкаглазая оптика блин" под ноги светит, хочется выше.
п.с. я знаю что есть авто-корректор, но какой-то он убогий.

п.с.2 ах да, и вот это актуальный вопрос к землякам:
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=41983

Вэлкам!

Привет,
Там сейчас все Легаси обмывают, не до корректора им!

Keeperfly писал(а):Гаспада, во-первых, драсти, встречайте!
во-вторых подскажыте страждущему, где в славном городе Днепропетровске можно откорректировать фары на Лесю двушку с ксеноном, уж больно эта "узкаглазая оптика блин" под ноги светит, хочется выше.
п.с. я знаю что есть авто-корректор, но какой-то он убогий.

Та хотелось бы немного про эту Легаси подробней. Узкоклазая это что В10? Ну похоже В13 раз ксенон. Если заводской ксенон европейка, там все должно быть хорошо. Регулировать надо тока после удара в морду. На блокфаре три винта, можно и самому. В нете есть подробная инструкция. Если самопальный ксенон в нилензованую фару, нинаю. Я бы такие фары регулировал битой

Legalas писал(а):

Keeperfly писал(а):Гаспада, во-первых, драсти, встречайте!
во-вторых подскажыте страждущему, где в славном городе Днепропетровске можно откорректировать фары на Лесю двушку с ксеноном, уж больно эта "узкаглазая оптика блин" под ноги светит, хочется выше.
п.с. я знаю что есть авто-корректор, но какой-то он убогий.

Та хотелось бы немного про эту Легаси подробней. Узкоклазая это что В10? Ну похоже В13 раз ксенон. Если заводской ксенон европейка, там все должно быть хорошо. Регулировать надо тока после удара в морду. На блокфаре три винта, можно и самому. В нете есть подробная инструкция. Если самопальный ксенон в нилензованую фару, нинаю. Я бы такие фары регулировал битой

Поподробнее так поподробнее: вэ-13-я Легаси, цвет черный, двухлитровый ста-шестедисяти-пяти сильный четырехцилиндровый двухраспредвальный оппозитный агрегат, на автоматической коробке передач, рестайлинг, двух-зонные климаты, кожи-рожы, все как положенно короче, 2006 г.в., модельный ряд дветыщисемь. Узкоглазая имелось ввиду "японская". Да, ксенон заводской, светит и правда шикарно, но под-ноги, что раздражает. Спасибо, будем искать инструкцию в нете. Но еси дадите ссылочку земеле, будет про100 замечательно.

Keeperfly
ээээ как это двухвальный мотор?
З.Ы. Вэлкам

ото вам бы лишь бы нагрузить нубика сложнейшими техническими вопросиками

Keeperfly
там четырехвальный должен быть

это спецмодификация

Keeperfly писал(а):п.с. я знаю что есть авто-корректор, но какой-то он убогий.

В смысле? Нормальный корректор... Может что с фарами не так?

да может все и "так"
я просто хочу видеть в кромешной тьме чуть-больше 30м. перед капотом ) хотя может я придираюсь? может это и норма.

Моторы на В13 2.0 были 150 и 165 лошадей. Два или четыре вала тот еще вопрос. Кстати интересно почитать. http://www.subarulegacy.ru/forum/index.php?showtopic=10092 Ксенон заводской без нариканий. Только на американках слегка убогий. Скорее всего таки немного бита была. Регулируется тремя болтами(повторюсь). Подробная инструкция(с фотками) есть на русском легаси-клуби. Поиск рклит.

возможно сломалась тяжка автокорректора.
по крайней мере у меня так. и фары стали светить под ноги.
узел с датчиком стоит 1700 грн.

думаю можно восстановить (сварить уголок).