Club-Subaru.Com

Куплю бу коленвал 2,0 в хорошем состоянии, не шлифованный и не требующий шлифовки.
Может у кого-то завалялся, кто может не дорого продать.

Есть с врх в нуле. Сколько это "не дорого"?!

Эх чёрт, у меня под шлифовку. Если чё могу отдать на проточку в харькове а потом отправить. Блок поточили без проблем, с коленвалом проблем не будет.

Nano-Style писал(а):Есть с врх в нуле. Сколько это "не дорого"?!

ну новый стоит 320долл - это дорого

sap писал(а):Эх чёрт, у меня под шлифовку. Если чё могу отдать на проточку в харькове а потом отправить. Блок поточили без проблем, с коленвалом проблем не будет.

Вся проблема в том, что шлифованные долго не ходят...

Не хочется разводить флуд, но кто это вам сказал? =)
То есть и блоки точеные не ходят долго и голова шлифованная тоже? Да это стандартные процедуры которые нужно делать при переборе мотора, иначе неравномерный износ будет только плохим последствием поломок.
Ну а то что вы ищите будут продавать не сильно отличающийся от нового по цене. Тут на форуме бу отходившие коленвалы были по 100$.

sap писал(а):Не хочется разводить флуд, но кто это вам сказал? =)

Сказали уважаеммые люди с данного форума, которые перебрали не один мотор, причин не доверять им нет. Точенные блоки и головы ходят, коленвалы - нет. У Вас есть по коленвалам опыт успешной работы после проточки?

step11 писал(а):

Nano-Style писал(а):Есть с врх в нуле. Сколько это "не дорого"?!

ну новый стоит 320долл - это дорого

220$ дорого? разница в 100 литров 100-го бенза

Шлифованные ходят только корня) Шатун мало.. Даже если еб... и подгонять зазор...

step11 писал(а):

sap писал(а):Эх чёрт, у меня под шлифовку. Если чё могу отдать на проточку в харькове а потом отправить. Блок поточили без проблем, с коленвалом проблем не будет.

Вся проблема в том, что шлифованные долго не ходят...

Зря Вы так. Легась B12 2,0 TD06-25G 1,5бар на сером колене корень 0,25, шатун 1,00(!!!) Уже 70 000 полет нормальный. Машина видела всё! И дрифт на асфальте и драг по городу...
Есть пару запасных коленвалов 0,25*0,25 за 50$ 1 могу отдать.

Владимир2013 писал(а):

step11 писал(а):

sap писал(а):Эх чёрт, у меня под шлифовку. Если чё могу отдать на проточку в харькове а потом отправить. Блок поточили без проблем, с коленвалом проблем не будет.

Вся проблема в том, что шлифованные долго не ходят...

Зря Вы так. Легась B12 2,0 TD06-25G 1,5бар на сером колене корень 0,25, шатун 1,00(!!!) Уже 70 000 полет нормальный. Машина видела всё! И дрифт на асфальте и драг по городу...
Есть пару запасных коленвалов 0,25*0,25 за 50$ 1 могу отдать.

70000км на этой турбе при надуве 1,5 бара?! или 1,5 дули раз в 10000 км а все время ездили на 0,5 или мотор кучерявый, но тогда почему колено и вкладыши не в нуле
П.с. А зачем пару запасных колен если при такой турбе и при таком надуве мотор проехал 70к км??? Так проедет еще 100к

Владимир2013 писал(а):

step11 писал(а):

sap писал(а):Эх чёрт, у меня под шлифовку. Если чё могу отдать на проточку в харькове а потом отправить. Блок поточили без проблем, с коленвалом проблем не будет.

Вся проблема в том, что шлифованные долго не ходят...

Зря Вы так. Легась B12 2,0 TD06-25G 1,5бар на сером колене корень 0,25, шатун 1,00(!!!) Уже 70 000 полет нормальный. Машина видела всё! И дрифт на асфальте и драг по городу...
Есть пару запасных коленвалов 0,25*0,25 за 50$ 1 могу отдать.

Извините, но считаю это бредом!

Интересно, а какой производитель у Ваших вкладышей 1.0???

3 года отъездил на шлифованном коленвале в третий ремонтный (0.25). В принципе, наверное не плохо.
з.ы. Единственное не понял автора темы:
"Куплю бу коленвал 2,0 в хорошем состоянии, не шлифованный и не требующий шлифовки."
Это как?)

Вы такие веселые здесь. У меня еще 3 мотора лежит, это автоматически должно значить, что я их меняю каждый день? Собирался вариант, который не жалко уложить, а он не ложится. Поршни и головы с GT. Остальное сток. Вкладыши NDC.

Владимир2013 писал(а):Вы такие веселые здесь. У меня еще 3 мотора лежит, это автоматически должно значить, что я их меняю каждый день? Собирался вариант, который не жалко уложить, а он не ложится. Поршни и головы с GT. Остальное сток. Вкладыши NDC.

То что не грустные так тотчно ты себе продставляешь сколько это 1,5 бара на 25-той турбе? Не верю про 70к км при данной расточке или верю если тубра там под капотом стоит для красоты и дует 1,5 бара на улицу при помощи електромотрчика