Club-Subaru.Com

В связи с тем, что у моего радиатора охлаждения двигателя на Legacy BE5 EJ206 TwinTurbo с АКПП потек верхний бачок, неспешно подыскиваю замену. Рассматриваются все варианты, но предпочтительнее конечно цельнометаллический, т.к. за 10 лет уже второй радиатор меняю с той же проблемой.

еще вроде с форя подходит на акпп.не помню точно с какого но факт.у меня такой стоит.авто в подписи

IMMORTAL писал(а):В связи с тем, что у моего радиатора охлаждения двигателя на Legacy BE5 EJ206 TwinTurbo с АКПП потек верхний бачок, неспешно подыскиваю замену. Рассматриваются все варианты, но предпочтительнее конечно цельнометаллический, т.к. за 10 лет уже второй радиатор меняю с той же проблемой.

Кстати у меня была та же проблема на форике. оказалось неправильно подобрал пробку расширительного бачка. под давление 1,1 вместо 0,8. Понимаю, что я наверно один такой уникум, но все же проверьте)))

У меня родная пробка какраз и стоит 1.1 давление. Так что я ничего не шаманил))) Думаю что от старости, а еще и от более жесткого режима температур на TwinTurbo двигателе.

Кстати, думал по шву порвало как предыдущий, но оказалось что нет, лопнул пластик.
Пока за 800 грн. переделают мне бачок на алюминиевый, а потом буду подыскивать неспешно без пластика радиатор.

так пусть варят оба бачка.хотя обычно низ ходит долго

zhekab4 писал(а):так пусть варят оба бачка.хотя обычно низ ходит долго

Ну вот я и думаю что не стоит туда лезть, потому как по всем отзывам там никаких проблем нет. А у меня там еще и трубки охлаждения масла коробки идут. Буду делать при возникновении проблемы.
Я говорю, что буду не спешно подыскивать фирменный цельнометаллический, т.к. выкинуть лишнюю сотку уе не хочется.

IMMORTAL писал(а):У меня родная пробка какраз и стоит 1.1 давление. Так что я ничего не шаманил))) Думаю что от старости, а еще и от более жесткого режима температур на TwinTurbo двигателе.

Кстати, думал по шву порвало как предыдущий, но оказалось что нет, лопнул пластик.
Пока за 800 грн. переделают мне бачок на алюминиевый, а потом буду подыскивать неспешно без пластика радиатор.

Я же говорил что один такой уникум....
Хоть намекните кто-то - кто из нормальных брендов делает алюминиевые радиаторы на машины с автоматом??? у всяких "мишимотов" не нахожу)

Gromozeka писал(а):Я же говорил что один такой уникум....
Хоть намекните кто-то - кто из нормальных брендов делает алюминиевые радиаторы на машины с автоматом??? у всяких "мишимотов" не нахожу)

Я смотрю есть еще один вариант, но немного затратнее и прийдется переделывать немного - добавить отдельный радиатор охлаждения масла коробки. Судя по прайсам бюджет от 200 уе + работа.

Gromozeka писал(а):[
Хоть намекните кто-то - кто из нормальных брендов делает алюминиевые радиаторы на машины с автоматом??? у всяких "мишимотов" не нахожу)

Blitz
Greddy
Tabata
Syms
KOYO
По- моему и ARC видел
Sard-не помню точно

warlock писал(а):

Gromozeka писал(а):[
Хоть намекните кто-то - кто из нормальных брендов делает алюминиевые радиаторы на машины с автоматом??? у всяких "мишимотов" не нахожу)

Blitz
Greddy
Tabata
Syms
KOYO
По- моему и ARC видел
Sard-не помню точно

Именно на праворукое авто с АВТОМАТОМ ?????

Gromozeka писал(а):Именно на праворукое авто с АВТОМАТОМ ?????

Так разницы нет, у них выходы одинаковые (диаметры и расположение всех элиментов).

Может сток ) ?
150$ c В13 АКПП в идеале ?

Sergey_od писал(а):Может сток ) ?
150$ c В13 АКПП в идеале ?

Основная причина по которой меняют радиатор- это потекший верхний пластиковый бочок. Я принципиально сделал себе верхний алюминиевый, вместо пластикового. Т.к. уже со вторым радиатором проблема из-за этого бочка из пластика. Мне переделка обошлась в 100$, новый радиатор от 200$. Есть ли смысл брать б/у?

Ну-ка внимательно на этот посмотрите - похож?:

http://www.ebay.com/itm/J2-ENGINEERING- ... d5&vxp=mtr

Подешевле:

http://www.ebay.com/itm/SUBARU-LEGACY-B ... 23170f7041

Gromozeka писал(а):Ну-ка внимательно на этот посмотрите - похож?:

http://www.ebay.com/itm/J2-ENGINEERING- ... d5&vxp=mtr

Подешевле:

http://www.ebay.com/itm/SUBARU-LEGACY-B ... 23170f7041

Оба похожи, только у меня родной был без заливной горловины.
Только они под механику ( я не заметил на них под масло выходов).