Club-Subaru.Com

История обслуживания за последние 3+ года - https://www.drive2.ru/r/subaru/legacy/5 ... 379167333/

1. Двигатель EJ204. Пробег 155к
129940 - замена грм, роликов, помпы.
132230 - Чистка форсунок, 1 заменена на новую
132300 - Замена свечей
132440 - Замена катушки (старая тоже рабочая, отдам с мотором)
133910 - Перепрошивка ECU, отключен EGR (клапан имеется, отдам с мотором)
143750 - Датчик детонации (старый тоже рабочий, отдам с мотором)
Замена масла каждые 6-7к. Расход ~300г от замены до замены пр испокойной езде.
Не стучит, не троит, все обслужено и ухожено. Поставили, масло залили, поехали.

Цена 900$ со всем навесным (гур,кондей,гена,впуск,коллектора, мозг, крышка двигателя).
За 70$ могу доложить новую лямбду 1ю (купил, но руки поставить не дошли).

2. АКПП TZ1. Пробег 155к
133780 - замена масла и внутреннего фильтра
Раз в год адаптация. Работает четко, не пинается.

Цена: 600$ (коробка+мозг)

Вместе отдам за 1400$.
Пока еще на машине до 4.10. Посмотреть-послушать можно в Сумах\Киеве\Одессе (по дате\времени нужно договариваться).
Все в исправном состоянии и замечательно едет на свои года, лошади никуда не разбежались))
Продажа по причине свапа на турбо, чуть позже дополню список тем что еще останется.

0665135074, Дима

Судя по скрину с "Драгги" замер 100-150 вы уже не нажимали в пол? 12 с хвостом как то долго)
Считаю дисциплину 100-150 самой показательной в плане мощностной реализации двигателя, так как на трассе обгоны происходят как раз на этих скоростях. Кароч любимая дисциплина у меня на драгги

помоему жал, но это ж овощь по факту, что его мучать)
у него с завода 0-100 заявлено 11.4 для акпп (150лс)
так что старушка еще хороша валит на свои года)