Club-Subaru.Com

Новье. На авто никогда не стояли, дорожной пыли никогда не видели.
900у.е.




В комплекте суппорта и колодки Ferodo DS3000
На фото ниже вес с колодками!!!





650у.е.
097-о5семь-1семь-1семь
Предложения viber, тут редко.

Понятно, что второй комплект весьма крутой, но можно подробностей? Конкретная модель машинок? Под какой размер ротора?

Уточню по памяти, от 295 до 332, на фото они на М3 с диском 330 тормозным и 16 колесным.

Alcon под радиальный переходник ставится я так понял?

Бас, все более менее приличные супы сделаны радиальными и ставятся они с переходниками.

Мне интересно другое, по фото я вижу поршня с одной стороны и вентиляционные отверстия с другой - значит ли это, что внутри плавающая скоба?!

Бассбин писал(а):Alcon под радиальный переходник ставится я так понял?

Да, на любое авто и с чего они ты уже в курсе)

Jetty писал(а):Мне интересно другое, по фото я вижу поршня с одной стороны и вентиляционные отверстия с другой - значит ли это, что внутри плавающая скоба?!

Все верно, с одной стороны поршни, а с противоположной отверстия для вентиляции!

IgoR IngvaRR писал(а):

Jetty писал(а):Мне интересно другое, по фото я вижу поршня с одной стороны и вентиляционные отверстия с другой - значит ли это, что внутри плавающая скоба?!

Все верно, с одной стороны поршни, а с противоположной отверстия для вентиляции!

Смотрю на фотки и все равно не могу понять - как суппорт плавает относительно диска, чтобы колодки со стороны отверстий прилегали к диску?

Та же история. Меня раздирает техническое любопытство. На официальном сайте Алкон я не нашёл суппортов этой конструкции. Пожалуйста - детальные фото "в студию". Кажется тема впоследствии заслуживает переноса в техничку.
Гипотеза: предполагается, что эти суппорта работают с ИХ_штатным диском, скорее всего НЕ_монолитным, а что если плавает не скоба суппорта, а сам диск

Jetty писал(а): а что если плавает не скоба суппорта, а сам диск

Так быть не может! В любом случае тормозуха в суппорте двигает поршня, которые давят на колодки, другого не дано!) диск если и составной, то он плавает, но не настолько! +1 к тому, чтобы узнать ,что за конструкция у супов, тоже искал и не нагуглил ничего!

Принцип действия как у скобовых тормозов. С одной стороны поршни давят на диск тем самым притягивая противопожную сторону с колодкой.
Или это по какой то причине невозможно????????

Выше автор темы об этом уже написал.

А то что как таковой скобы нет, Есть монолит между двумя колодками, с одной стороны поршня с другой отверстия, Как плавает самому не ясно

Что должно плавать по любому - или скоба с колодками (поршня давят на одну колодку, а цилиндры - сам корпус суппорта - на вторую), или тормозной диск. Кстати, почему так уж невозможно чтобы плавал диск - венец соединён со ступицей шпильками, длина шпилек может быть равна толщине венца + ход поршней, должно работать, или нет?

А теперь прикинь валишь ты 250км в час и диск тормозной болтается у тебя на шпильках на высоту диска, да и дисбаланс был бы очень приличный.... П. С. Я бы, не хотел быть в этом авто