Club-Subaru.Com

Всем привет!

Выбрался я более менее дальнее путешествие, не очень нравится пауза в отзыве на педали газа. Я так понимаю, что дело в католизаторе. Кто-нибудь чиповал Трибеку? Поделитесь впечатлениями, а лучше тестами (если такие есть).

Заранее благодарен.

Для лучшей отзывчивости включай режим Sport.

YuriSt писал(а):Для лучшей отзывчивости включай режим Sport.

Если честно, не смог найти кнопку :) :)
Оффроад нашел, а ее нет. Хотя конечно не долго я ее искал, а еще и на ходу :) Потом забыл посмотреть. Но окинув панель и пространство слева от руля, на глаза она мне не бросилась.

Подскажите люди добрые где она живет?

И как, кстати, она работает? Просто удлинняет передачи, или регулирует подвеску и т.д.? На сколько сильно растет расход в таком режиме?

Спасибо.

Переведи рычаг коробки из режима D влево - т.е. заведи его в левую прорезь. На панели приборов загорится Sport. Если дергать рычаг в маленькой прорези вперед назад - коробка переходит в полностью ручной режим - я пользуюсь им на спусках для торможения двигателем.
В данном режиме передачи переключаются на более высоких оборотах. Подвеску не регулирует . Расход не очень возрастает сам по себе - просто в этом режиме трудно сдерживаться от того, чтобы не топтать педаль газа - собственно это и будет основной причиной повышенного расхода

О как... сам бы вряд ли догадался :) Хотя мануал бы подсказал :)

На пыже была похожая коробка и ручной режим был.. но спорт включался отдельной кнопкой :)

Хорошо, вечером попробую, спасибо! :)

Попробовал. Действительно, намного отзывчевей в спорте. Спасибо огромное за подсказку! :)

Свершилось! Я наконец то сделал Ч-Т.
Пробег в 3,5т.км., расход 11/100
(Киев-Херсон-Скадовск-Херсон-Винница-Тернополь-Стрый-Мукачево-Хуст-Киев-дорога в ужасном состоянии….)
Машина стала динамичнее в спортрежим переключатся неприходилось.
Поначалу правда были перегазовки при разгоне но со временнем после адаптации меня и коробки к двигателю все ушло.
Пока катаюсь по городу интересует расход.
Вот график до и после Ч-Т.

[/img]

Пишите vente@ukr.net - буду рад помочь

Где чиповался и сколько стоит . За ранее спасибо!!!

Как по мне - развод чистой воды. Просто коробка постоянно находится в режиме Sport.

Ребята, не понял график
Вроде у 3.6 в стоке 350Нм при 4000 об. в мин. (на графике при ~2200 об. в мин.) КАК?
еще вопрос: если в стоке 350Нм, почему до "тюна" 323,1Нм, а после "тюна" 369.7Нм??? Да если просто 98 залить эффекта больше будет. бред.

по поводу л.с.(лошадиных сил) - вообще херь!!!
210,2 и 226,9 - это что??? силы или кВт. (похоже на бред)
в стоке 190 кВт и 258 л.с.
так что ж это получается было 258 а стало 226?? зашибись "тюн".

Огромная просьба РАСШИФРОВАТЬ!
а то народ тока путать!

ps
прошу прощения, если что не так понял.

subaru_b9
не путайте лошади и момент на маховике, и на колёсах. это разные понятия

производитель обычно пишет данные с маховика. а замеры на графике скорее всего с колесьев

multik

Спасибо за заметку про "маховик и колеса", я в курсе.
Но это не объясняет увеличение мощности и уменьшении оборотов одновременно!!
И никогда я не поверю что все производители пишут 258лс (пусть даже на маховике) а в реале(на колесах) 226лс. засудят сразу.
Вопросы остались без ответов!

abbatik писал(а):Всем привет!

Выбрался я более менее дальнее путешествие, не очень нравится пауза в отзыве на педали газа. Я так понимаю, что дело в католизаторе. Кто-нибудь чиповал Трибеку? Поделитесь впечатлениями, а лучше тестами (если такие есть).

Заранее благодарен.

пауза в отзыве это скорее всего электродроссель, а не катализаторы.

И где же сасшифровка ффсего этого тюна?