Club-Subaru.Com

2 недели назад стал загораться индикатор предупреждения температурі масла заднего дифференциала. Поехала на СТО, сделали диагностику, ничего не нашли. Он загорался еще пару раз, причем, когда трогалась не особо прогревая машину. ПОтом пропала проблема, и вот сегодня опять. Что єто может быть, кто подскажет, серьезно или нет? может просто датчик барахлит?

может стоит масло сменить?! и уровень проверить. Можно даже в обратном порядке

интересно то, что датчик показал неисправность после прохождения ТО и диагностики по этой проблеме, а соответсвенно и замены масла, соответсвенно. Не стоит думать, если женщина за рулем, значит она ничего не соображает. Было бы глупо обращаться за помощью, если б вопрос решался так просто.

интересно то, что датчик показал неисправность после прохождения ТО и диагностики по этой проблеме, а соответсвенно и замены масла, соответсвенно. Не стоит думать, если женщина за рулем, значит она ничего не соображает. Было бы глупо обращаться за помощью, если б вопрос решался так просто.

интересно то, что датчик показал неисправность после прохождения ТО и диагностики по этой проблеме, а соответсвенно и замены масла, соответсвенно. Не стоит думать, если женщина за рулем, значит она ничего не соображает. Было бы глупо обращаться за помощью, если б вопрос решался так просто.

интересно то, что датчик показал неисправность после прохождения ТО и диагностики по этой проблеме, а соответсвенно и замены масла, соответсвенно. Не стоит думать, если женщина за рулем, значит она ничего не соображает. Было бы глупо обращаться за помощью, если б вопрос решался так просто.

Delia
и масло там точно меняли?
Если меняли то точно нужно проверить уровень теперь!!!
Судя из ваших слов, это и раньше было проблемой или я не правильно понял? А какую диагностику по данной проблеме делали?

Очень часто просто тупо окисленный контакт на раземе датчика или клеме провода , искать надо там ( на датчике температуры заднего редуктора ) .

Сегодня ездила опять на СТО, проверли уровень масла - в норме, клеммы проверили - чисто, проблемма осталась. Может кто-то еще что-то подскажет?

1. Лампочка перегрева заднего редуктора может загоратся если проблема с прводкой на этот датчик ( плочой контакт , обрыв ) проверить можно если замкнуть провод (идуший на даткик ) через резистор на массу.Сопротивление резистора = сопротивлению холодного датчика .И поездить денек без экстрима .
2. Глючит датчик (прверить по мануалу) при разных температурах.
3. Проблемы с генератором ( но тогда обычно и лампочка зарядки горит) .
4. Проблема с шитком приборов (лампочу включает микросхема ).
5. Плохая масса на корпусе заднего редуктора .
6. Сначала проверьте 5-й пункт.