Club-Subaru.Com

народ, продскажите может ли ни с того ни с сего умереть аккумулятор ?В пятницу был на сервисе, плановое ТО на 10т. всё было ок. Сегодня утром заводить - а глухо!!!! Раньше никаких замечаний не было, лампочка не горела, заводилась без вопросов. Машинке год всего!!! Может в сервисе подменили??!

Не думаю, что подменили. Наверное, ситуация развивалась следующим образом: пока делали ТО (или машина ожидала в боксе,когда ей займутся) была открыта дверь или багажник (или неплотно закрыта) - соответственно горел свет в салоне (м.б. и магнитофон,если ключ не выняли), продолжалось это достаточно долго (несколько часов). Потом непродолжительная поездка домой (фары,отопление,подогревы,музыка)-батарея не успела взять заряд. Стоянка ночью при отрицательной температуре на сигнализации - и утром не заводится- вполне стандартная ситуация. (Я исключаю то,что хозяин сам оставил неплотно закрытые двери или штурманскую подсветку или свет в салоне.

Vlad писал(а):Не думаю, что подменили. Наверное, ситуация развивалась следующим образом: пока делали ТО (или машина ожидала в боксе,когда ей займутся) была открыта дверь или багажник (или неплотно закрыта) - соответственно горел свет в салоне (м.б. и магнитофон,если ключ не выняли), продолжалось это достаточно долго (несколько часов). Потом непродолжительная поездка домой (фары,отопление,подогревы,музыка)-батарея не успела взять заряд. Стоянка ночью при отрицательной температуре на сигнализации - и утром не заводится- вполне стандартная ситуация. (Я исключаю то,что хозяин сам оставил неплотно закрытые двери или штурманскую подсветку или свет в салоне.

Или габариты не выключены были. Их вполне могли на сервисе включить и забыть выключить.
Попробуй зарядить акамулятор и потом уже смотри, живой он или нет.

не пробовал заряжать - поехал и купил новый. при покупке старый у меня забрали, замерили плотность и сказали - что всё(умер) Жидкости в нем почти не было. Но мне странно. что он какой-то сишком уж старым на вид мне показался вот и заподозрил сервисменов. Тоесть как я понял это мой бок и завтра не стоит идти выяснять в сервис?

юрий писал(а):не пробовал заряжать - поехал и купил новый. при покупке старый у меня забрали, замерили плотность и сказали - что всё(умер) Жидкости в нем почти не было. Но мне странно. что он какой-то сишком уж старым на вид мне показался вот и заподозрил сервисменов. Тоесть как я понял это мой бок и завтра не стоит идти выяснять в сервис?

Ну насколько я помню со времне езды на совавтопроме, если ушел уровень электролита за 10 тыс. - значит идет перезаряд и вода выкипает, т.е. достаточно долить дистилировку и зарядить акамулятор. А вот зарядный ток надо бы проверить, а то и новый акамулятор за пол года так же умрет или вобще взорвется. А на счет умер/не умер надо проверять напряжение. Не бывает, что бы одновременно умерли все 6 банок, умерает 1 или 2 и этого достаточно.

Барин, вы батенька, однако. Если после каждого разряда аккуулятора покупать новый
Умереть аккумулятор ни с того ни с сего не мог. Мог разрядится по ряду причин. Нужно было просто "прикурить" от соседней машины.
kabanchik аккумуляторы сейчас выпускаются герметичные и необслуживаемые - выкипать они не умеют, заливать их тоже не надо. В связи с этим возник вопрос - как юрию меряли жидкость?
p.s. как то, пару месяцев назад - уже прохладно было, ночью тем более, шарился вечером по салону - включил передние потолочные лампы. Да так и ушел, забыв выключить. Утром, как ни в чем не бывало - завелся и поехал. Охранник на выезде машет рукой - остановись - и говорит - у вас всю ночь свет горел в салоне. Я в недоумении смотрю, плафоны так и горят (при свете дня этого не заметил). Т.е. аккумулятор спокойно выдержал ток двух салонных ламп в течении минимум 12часов и даже не чихнул утром.

YuriSt, у мене в субарі акумулятор можна обслуговувати. в трайбеках, здається, теж.

vintik, аккумулятор, таки, стремный. После покупки на верхней крышке возле клемм были потеки. Старательно все протер. Спустя некоторое время заметил, что потеки образовались вновь. Но, тьфу, проблемы с запуском пока не было. Думаю, при случае, все же поменять.

[quote="YuriSt"] В связи с этим возник вопрос - как юрию меряли жидкость?
меряли просто "грушей стеклянной" не знаю как правильно она по науке называется барин не барин а ехать надо было срочно некогда было разбираться. Но радует другое - смутил внешний вид аккумулятора(потёки и всё такое). Оказывается это бывает даже на новых авто. Я всё грешил на то что подменили в сервисе на ТО. Хорошо что не поехал разбираться в сервис - вот посрамился бы Спасибо всем за отзывы!!!!

YuriSt писал(а):kabanchik аккумуляторы сейчас выпускаются герметичные и необслуживаемые - выкипать они не умеют, заливать их тоже не надо. В связи с этим возник вопрос - как юрию меряли жидкость?

YuriSt, ты не когда наклеечку с необслуживоемого акамулятора не сдирал?
Под ней 1 или 2 крышычки, которые закрывают банки. Эта крышычка прекрасно снимается отверточкой, а дальше как и раньше
И выкипают эти необслуживаемые акамуляторы при перезаряде аж бегом , проверено на прошлых машинах (ВАЗ 21011 и ГАЗ 31029).

kabanchik, ну можно и одноразовые шприцы кипятить, кто ж запретит

YuriSt писал(а):kabanchik, ну можно и одноразовые шприцы кипятить, кто ж запретит

YuriSt в инструкции к необслуживаемой Варте сам читал - если контрольный глаз потемнел, открыть крышечку и долить воду
То же самое написано на необслуживаемой Исте.

юрий, ты какой аккумулятор купил? Производитель, модель? Сегодня посмотрел еще раз на свой - опять весь в потеках и налете. И между потеками гордая надпись made in USA. Ну не пиндосы? Как их еще называть? Укрепилась мысля заменить эту херню. По каким параметрам подбирать?

купил varta. точнее все параметры скажу завтра(в командровке сейчас), но продавец(знакомый) сказал, что точно как и штатный. В кожух , в который обвернули его пиндосы из USA во всяком случае влез аж бегом. Там самое гланое чтобы расположение полюсов было как нам надо. Ну и емкость конечно. Короче завтра все точно выложу.