Club-Subaru.Com

Форь 2003 2,5 XS, механика, атмо (американец) Когда отпускаю педаль газа при включенной предачи машина дергается (отсутсвует свободный накат). Особенно чувствуется на 2 передаче при оборотах 1000-2000. На СТО посмотрели по компу - все нормально, поменяли свечи, почистили регулятор холостого хода. Не помогло. Что может быть?

Может "hill holder"( система удержания на склоне) не отрегулирован и зажимает тормозные диски? Или что-то с ручником?

poky
меня тоже по-началу накат беспокоил (на 07-м),после лансера на мехе казалось,что кто-то на тормоз нажимает!!! но проверили-покатались сервисмены и сказали,что так и должно быть!ну ладно!
на новом (09) много лучше накат!

А если развал-сход. проверить?

После чего началось?
Вообщето в районе 1500об так и должно быть.

Еще в сцепе может сидеть проблема, или же тормозные суппорта подклинивают
А ваще насколько сильно подергивает? На передаче происходит "торможение двигателем", так что по сути наката НЕТ при включенной передаче, поскольку происходит постоянное замедление.
Накат это на нейтралке

poky писал(а):Когда отпускаю педаль газа при включенной предачи машина дергается

це не накат. це тормозіння двигуном. накат це коли передача в нейтралці.
а в цьому випадку машина дьоргається бо причин тисяча може бути.
холості на яких оборотах наприклад? норма 800-1000 приблизно.
крім того в ситуації тормозіння двигуном комп має повністю перекривати поступлення бензу в двигун. а тут таке враження що не перекриває або неправильно. треба дивитись всі датчики.

Он и перекрывает, но свыше 1500об, ниже начинает подливать бенза, чтоб мотор не заглох. На этом переходном процессе мотор может дергаться.
Вообшето тормозить двиглов на 1000-2000 не очень правильно.

Akim писал(а):Он и перекрывает, но свыше 1500об, ниже начинает подливать бенза, чтоб мотор не заглох. На этом переходном процессе мотор может дергаться.

по идее должен начать подливать не на 1500, а на 800... кароч когда обороты падают до холостых, тогда ЭБУ начинает уже лить бенз в цилиндры

Akim писал(а):Вообшето тормозить двиглов на 1000-2000 не очень правильно.

не столько неправильно, сколько просто безсмысленно


Как вариант "почему дергается?" - слишком резко, при понижении передачи, пускаешь сцепление, т.е. как бы бросаешь его... а надо притравливать, как и в момент трогания с места

AlexKey писал(а):

Akim писал(а):Он и перекрывает, но свыше 1500об, ниже начинает подливать бенза, чтоб мотор не заглох. На этом переходном процессе мотор может дергаться.

по идее должен начать подливать не на 1500, а на 800... кароч когда обороты падают до холостых, тогда ЭБУ начинает уже лить бенз в цилиндры

я ще читав таку фічу що комп в такій ситуації задіює не весь двіжок а частину циліндрів. може якщо наприклад комп привик включати тільки 2 циліндри а саме на одному з них погана свічка чи забита форсунка - от і дьоргається? а в штатній ситуації коли газ і всі 4 циліндри - воно не відчувається.

maksmm
такое по-моему только на всяких v12 и v10 применяется...

EdJ писал(а):maksmm
такое по-моему только на всяких v12 и v10 применяется...

+1

leps писал(а):

EdJ писал(а):maksmm
такое по-моему только на всяких v12 и v10 применяется...

+1

ну вроді хонда точно вже на v4 почала ставити а на v6 давно. а на субару може ще й нема хоч для опозитника логічно було б.
може це я з фазами газорозподілу сплутав для субари коли читав.

ну не знаю... v4 я так понимаю это мотодвигатель? зачем там эта система?
Какая логика? оппозитник максимум 6 цилиндров, куда на 3ех ехать-то? то-ли дело v12 отключает половину и у него все равно на 2 больше чем у меня работает))))