Club-Subaru.Com

У меня форик 2,0 на автомате 2004г. Иногда при старте двигатель гаснет а потом прорывает, свечи менял. Кто стыкался с таким? Это проблема с впрыском или с автоматом?

myrik
а можно детально обьяснить что значит "гаснет а потом прорывает" ?
Возможно его надо просто разжечь и заклеять

у Вас есть с чем сравнить объективно?
я так понял Форестер 2.0 не турбо?
честно, интересно очень ездить на Форестере с автоматом, не поймёшь в какой именно момент он поедет, а в какой решит покурить/подумать, езжу уже больше чем пол-года на 2.0 турбо, никак до конца не можем найти общий язык. Вроде как едет неплохо, но с другой стороны всё-таки осознаешь что мало 2.0 даже турбо для такой машины.
Раньше ездил на двух автомобилях с автомат-коробками, Mercury Cougar 4.6L и Volvo Cross Country 2.5T, честно говоря вообще другие ощущения от автомата, или просто мощности у них в достатке.

мне кажется собака зарыта в качестве топлива...
та же фигня.

...наверно имеется ввиду прорыв мощности (ускорение) с опозданием в секунд 2-3, после нажатия педали акселератора (бывает что не опаздывает - зависит от того в каком режиме двигатель).

myrik писал(а):У меня форик 2,0 на автомате 2004г. Иногда при старте двигатель гаснет а потом прорывает, свечи менял. Кто стыкался с таким? Это проблема с впрыском или с автоматом?

Причин может быть о-о-о-чень много-от некачественного топлива и температуры на улице до системы питания и коробки.
Гемор по телефону не лечится-едь к знающим людям.

Топливо

"гаснет а потом прорывает" это как в жигулях захлебывается при резком нажатии на педаль газа при трогание с места, нужно как бы прогазовать а потом стартовать. Это не всегда так, а чаще всего после запуска двигателя.
На счет "есть ли с чем сравнить"-когда не тупит то мне кажетса что я купил "машину с мотором".

такой же эффект наблюдается! секунды две думает перед началом ускорения.... свечи менял, масла фильтра- ноль эмоций.
мне кажется что тут не в топливе проблема так как часто встречается данный баг...

у себя заметил,что когда жарко (30-35 град) медленней думает,но 2-3 секунды - это перебор!я б на сервисе уже разбирался!

Aртемда шо там на сервисе разбираться? у нас например такие олени шо еще поламают что))))
ну если серьезно то оно иногда только бывает.... вобщем не напряжно...

ELEfant
ну да,сервис Субы - это ппц...

в ваших регионах таких авто поболее а на западе Украины не густо- тут вот мне на сервисе субару ответили на вопрос:
- почему стучат направляющие суппортов?
- да смазать надо и перестанут!
Я уже медную смазку купил за 12 баксов и нифига не помогает- а у них всё так просто))))

У меня проблем.Начала меня моя машинка(1999г. 2.0 S-турбо)пугать.Во первых: плохо заводится(5-10секун нада покрутить).Когда завелась,обороты поднимаются до 1500 а потом резко падают и глохнет(и так чаще всего три раза).Потом чтоб тронутся с места нада медленно нажимать педаль газа(если резко надавить-машина начинает "задыхатся",глохнит.Поехал на сто от салона....важный мастер с ноутбуком,на вопросы не отвечает,говорит короткими фразами.Ну,думаю тут я с своей головной болью росстанусь.Диагностировал что-то там,проверил компресию(в норме),давление топл.насоса(в норме)Сказал уверенно-"СВЕЧИ".Поменял свечи...... у него стопор,розговорился начал советоватся(пальцы уже не веером)...бла-бла-бла.Закончилось тем,что за эти понты я заплатил около 900грн.и всьо осталось как было.Помогите,подскажите плиз. И еще: когда на ходу нажимаю в пол,-никаки проблем-срывается как с цепи.....

teskaset
была похожая проблема, правда чуть другие симптомы когда кожух воздушного фильтра не защелкнули нормально.
вам могу только посоветовать проверить воздуховод и желательно что бы один газовал а второй прислушивался или негде не подсасывает.... еще могут быть сбои воздухомера, но дядька с ноутбуком же проверил.