Club-Subaru.Com

Я помню тема уже была, но хотелось узнать в свете непрерывного дорожания бенза - есть уже те кто ездит на турбе на газу?!

я езжу на газу и нечуть не жалею. Неудобство одно, запаска мешает в багажнике, а так я всем доволен

читал, что амы умирают в 2 раза быстрей из за нагрузки постоянной

Дружище, спасибо что откликнулся! Расскажи, сколько стоило, какие неудобтва, какой расход и т.д.! как зимой?

Пе4иво писал(а):читал, что амы умирают в 2 раза быстрей из за нагрузки постоянной

амы - это аммортизаторы? а какая взаимосвязь?

оборудование ставится на место запаски в виде таблетки, весит килограмм 80, вот и представь...бух бух на ямах

Пе4иво писал(а):оборудование ставится на место запаски в виде таблетки, весит килограмм 80, вот и представь...бух бух на ямах

ааа, ты про это! я часто вожу в багажнике журналы общим весом 150 -300 кг, так шо 80 кг - это погрешность! заодно баланс машины улучшится! а на сэкономленные на газу деньги можно и амортеры лишний раз поменять

Учти расход на газу выше, тяга ниже...мы как то считали с водителем такси, что с учетом стоимости установки, экономия сомнительная

Пе4иво писал(а):Учти расход на газу выше, тяга ниже...мы как то считали с водителем такси, что с учетом стоимости установки, экономия сомнительная

Ты не прав. На тахи ставят самый дешовый комплект оборудования-плохая тяга и большой расход. На ГБО 4 поколения дела обстоят значительно лучше: тягло падает не значительно и расход равен бензиновому.
На счет 80 кг в багажнике тоже информация не корректная-баллон тор весит 15-19 кг пустой с вентилями+газ. Бак с бензином держиш на 10 л и все ок.
Все мои авто ездят на пропане с установкой 4 поколения кроме форя, у него другие цели и задачи))).
Все имхо.

То что 80 кг в машине так только что ответили, я конечно не 10, а литров 20 бензина вожу, все таки бензонасос работает. У меня двух-литровый турбо, мощность не падает совсем, может конечно и падает, но я этого не заметил, нужно будет только зажигание раньше выставить, потому что скорость горения у газа выше. Стоимость - я ставил за 950 доллоров, а посчитать можешь сам и никого не слушать и выводы сделать. Посчитай что расход на газу где-то процентов на 20, пусть даже 25 выше. Посчитай сколько проезжаешь за год, плюс средний расход топлива и умножаешь на цену бензина. То же самое делаешь с газом плюс увеличение расхода. Посидев пять минут за кулькулятором, я посчитал что с моим пробегом в 30 тыщ за год и разнецей цене бензина и газа ( а когда я стовил то разница была 1,90-2,00грн., а сейчас три) это если еще считать обычный 95, а не примиум, то у меня выходило что я выхожу на ноль за год, а с нынешней разницей еще быстрее. У меня до этого был 9-тый ланцер, на нем тоже стоял газ и я точно так же был им доволен и собирался ставить на будущую машину, хотя еще тогда не определился какую именно, экономия на лицо. Конечно это мое личное мнение и мой совет спрашивать у людей которые пользовались газом или пользуются и желательно узнавай у тех у кого был или есть четвертое покление, поскольку третье хуже, при нем расход больше и мощность теряется. Зимой вообще никаких проблем

А сколько стоит оборудование, давай посчитаем, когда оно окупится

я же написал, смотри выше. 950 доллоров

С установкой около 1000 уе.

вместе с установкой, мне сначало сказали 900, но потом немного добавили, вообщем 950

Спасибо за информацию, ставить буду, ибо проезжаю 50 тыщ в год. Единственное "но", официалы двигло и коробку снимут с гарантии