Club-Subaru.Com

на днях купив форестера, 2,0 турбо, дорестайл, стараюся взнати про нього як найбільше
наразі виникло питання по мотору

в нашого дилера інформації не знайшов, зате знайшов на сайті окупантів
https://www.dropbox.com/s/ntp819nj2c46k ... 0.png?dl=0
пишуть що мотор був SOHC і що потужність в нього 177 конів

німці не пишуть SOHC чи DOHC, зате потужність в них вказана та сама
https://www.dropbox.com/s/vp5xuq17gkbeb ... 9.png?dl=0

в той же час на імпрезі, з того самого 2,0 турбо вони знімали 225 конів при тих же 5600 оборотах на хв
https://www.dropbox.com/s/z033n2rtb20ch ... 6.png?dl=0

заглянув до себе під капот. видно що є два вали на кожну голову - значить в мене DOHC
на бірці пише що мотор EJ205

то яка ж насправд потужність мотору на моєму форестері?

177
на вырике то турбос другой

zhekab4 писал(а):177
на вырике то турбос другой

а які модель турбіни на врх і на форесткрі?

tf035 форь
td04 вырь

zhekab4 писал(а):tf035 форь
td04 вырь

ясно. дякую

буду шукати параметри тих турбін шоби розуміти що може моя, чи можна з неї витиснути більше і чи варто міняти на td04

найшов таку інфу
скажіть хтось якщо побачите що вона не правильна

STOCK TF035
Requirements: Stock Setup
Suitabillity: MT/CVT
Spool Start (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 1600-2200 RPM
Full Spool (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 2800-3200RPM
Out of Steam (According to Feedback): 3800-4000RPM
Max Boost: 1.2 BAR
Max BHP: 240-245

WRX TD04L
Requirements: DKC Turbo Header/Modified Stock Turbo Header + DKC Downpipe/Modified Stock Downpipe
Suitabillity: MT/CVT
Spool Start (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 2000-2800 RPM
Full Spool (Varies According to Transmission, Setup & Tuning): 3400-4400 RPM
Out of Steam (According to Feedback): 5000-5200 RPM
Max Boost: 1.2 BAR
Max BHP: 270-280

виникло в мене питання по задніх стойках, ті що самовирівнюються. за рахунок чого вони це роблять? як воно працює?

ybrygas писал(а):виникло в мене питання по задніх стойках, ті що самовирівнюються. за рахунок чого вони це роблять? як воно працює?

частково розібрався - там пневмостойки. але я не бачу пневмо компресора, не бачу датчика положення кузова. як вони знають що потрібно накачати тиск або спустити?

это пережитки мерседеса :)
скоро они застучат,поставишь обычные с усиленной пружиной и все дела.

zhekab4 писал(а):скоро они застучат,поставишь обычные с усиленной пружиной и все дела.

або поставлю знов оригінал. а щоб прийняти рішення - хочу розуміти як вони працюють і де їх слабе місце

цену оригинала гляньте сперва :)

ціна питання всеодно не пояснє як ті стойки працюють :oops:

ybrygas писал(а):виникло в мене питання по задніх стойках, ті що самовирівнюються. за рахунок чого вони це роблять? як воно працює?

Ніякого пневмо і датчиків кузова там немає. Там газ під високим тиском і система клапанів.

Oleg B писал(а):
ybrygas писал(а):виникло в мене питання по задніх стойках, ті що самовирівнюються. за рахунок чого вони це роблять? як воно працює?

Ніякого пневмо і датчиків кузова там немає. Там газ під високим тиском і система клапанів.

а як вони вичисляють що я нагрузив зад і треба би було його підняти?

Тут тобі можуть подарувати витекшу стійку: Задние стойки КЛУБНЫЙ ФОНД (ЧИТАТЬ ПЕРВЫЙ ПОСТ!), розбереш - нам розкажеш.
P.S. Яка різниця, як саме вони працюють, якщо вони реально вирівнюють.

Club-Subaru.Com

купив форестер SG, є питання :))

купив форестер SG, є питання :))

Re: купив форестер SG, є питання :))

Re: купив форестер SG, є питання :))

Re: купив форестер SG, є питання :))

Re: купив форестер SG, є питання :))

Re: купив форестер SG, є питання :))

Re: купив форестер SG, є питання :))

Re: купив форестер SG, є питання :))

Re: купив форестер SG, є питання :))

Re: купив форестер SG, є питання :))

Re: купив форестер SG, є питання :))

Re: купив форестер SG, є питання :))

Re: купив форестер SG, є питання :))

Re: купив форестер SG, є питання :))

Re: купив форестер SG, є питання :))