Club-Subaru.Com

Решил сделать обезшумку собственными руками,подскажите какие нюансы могут ожидать во время таких работ?

Присоединяюсь.
Решил начать с задней двери и багажника, потом - двери, потом, если хватит навыков/терпения - салон, торпедо, крыша.
Отложил на более теплое время года, и еще надо выбрать материал (на слуху шумофф, стп).

На форуме форестер-клуба есть отчеты по задней двери и багажнику, можно там найти. Еще есть несколько роликов на ютубе, в том числе от известного Фетуса - но там нюансов нет, только "взагали".

Ну, какие нюансы? Конкретизируйте.

warlock писал(а):Ну, какие нюансы? Конкретизируйте.

Конкретизировать не могу - обесшумкой не занимался ни "вообще", ни на форе - это моя первая машина.
Первое, что приходит в голову - правильное снятие внутренних панелей салона и пятой двери. Точное размещение клипс есть в детальном мануале, и если я таки решусь делать обесшумку самостоятельно, буду руководствоваться именно им.
Например, когда я снимал "газелевский бардачок" с часами - мануал помог понять где и как подцепить. Обесшумка бардачка, например, заняла у меня по неопытности часа 2..3 - обклеил вообще все стыки. Очень скрипело место примыкания оргстекла к корпусу часов, пришлось разбирать до платы. Подозреваю, что таких деталей при полной обесшумке будет полнО, и единственный способ их узнать - взять и сделать.

Или отдать профессионалам и забыть.

Как чего правильно разобрать, конечно мануал нужен. Форестер обесшумливал, только двери передние, да и то давно было, всего не вспомню. А вот как, чего ложить, клеить -будут вопросы пишите, расскажу

Каточек железный не забудь!

я бы на твоем месте не морочился и отдал машину умеющим людям. Своего времени убьешь больше. Да и в процессе упустить много можешь

Shkabur писал(а):Каточек железный не забудь!

А зачем?

diggy а чем ты СТПху катать будешь?

Shkabur
Тык я думал, что там оно клеится должно, сдираешь плёнку, нагреваешь феном и тынц к обшивке и всё.

Прикатывать нужно обязательно.

Вибру я катал роликом для обоев, очень удобно. Цена вопроса гривень 10.

нагреваешь феном и тынц к обшивке и всё

Это про что? Если про шумку - ее греть не надо. Если про вибру - к какой обшивке ее тынц? Она на металл лепится...
Я брал STP на пол 4 или 5 мм, фольга+битум, утяжеленный железными опилками. На двери и потолок 2-2,5 мм фольга+битум.
Шумку-самоклейку по бюждету брать было накладно, обычная в 3-5 раз дешевле. Подобрал в эпицентре фольгированный закрытоячеистый материал, который клеят на стену за радиаторами отопления. По толщине - есть любые варианты. На пол миллиметров 6-7 толщина, на двери смотреть надо, клеить максимально где сколько влазит. Клеится просто - покупается 88-й клей (на машину ушло 2 банки по килограмму), мажется тонко кисточкой, греется пром. феном до появления пузырей, накладывается на поверхность. Прилипает сразу, как самоклейка, держится в разы лучше, нигде ничего не отпало за несколько лет. Еще плюс - машина в мороз держит тепло на 5+. За несколько часов салон не остывает. Но - если влом возиться с клеем-феном, можно и самоклейку.
Нюансы есть, конечно. Фанатизма, главное, не нужно. Я как-то выдел в хаммер-центре, шумили какой-то внедорожник. На двери шла вибра толще, чем у меня на пол. Это ж сколько дверь весить будет... Нельзя обклеивать посадочные места - нужно в каждом случае четко себе представлять, как до снятия стояла та или иная деталь, какая у нее посадочная площадь. Вибру, особенно толстую, срезать не очень приятно потом. Нельзя заклеивать сливные отверстия, решетки, пробки, оснавлять вокруг них немного свободного места. Зимой вода стекает с обуви, деваться ей некуда, если сливы заклеены, начинает гнить. Если - не дай Бог - обнаружилась ржавчина или просто голый металл - обязательно обработать перед укладкой материала, под виброй процессы идут незаметно и разрушительно, это далеко не антикор.
В итоге обклеил всю машину - правда, седан, от багажника до стенки моторного отсека. Результат гораздо выше ожидаемого.
Если начать думаешь с задней двери - главное четко себе представлять, сколько она будет потом весить. Насколько я знаю, там и так не все Ок с жесткостью кузова в районе петель, иногда гарметик растрескивается. Или нет? Я бы брал вибру самую тонкую и легкую.

А ролик для обоев не расплавился когда ты феном грел?
И еще - а под клеем метал ржаветь не будет? Или ты этот клей на СТП мазал?

Shkabur писал(а):А ролик для обоев не расплавился когда ты феном грел?
И еще - а под клеем метал ржаветь не будет? Или ты этот клей на СТП мазал?

1. Вибра сначала греется, потом раскатывается, не одновременно
2. Шумка, та что садится на клей, клеится на вибру STP, на аллюминиевую фольгу. Клеится прекрасно. По поводу ржавчины говорил, надо все проблемные места обрабатывать перед накладкой вибры. Под ней очень агрессивно процессы идут.
PS А чего под клеем ржаветь должно, даже если на металл клеить? Он по идее как грунт ложится, проблем быть не должно.

ArtVP писал(а):

Shkabur писал(а):А ролик для обоев не расплавился когда ты феном грел?
И еще - а под клеем метал ржаветь не будет? Или ты этот клей на СТП мазал?

1. Вибра сначала греется, потом раскатывается, не одновременно
2. Шумка, та что садится на клей, клеится на вибру STP, на аллюминиевую фольгу. Клеится прекрасно. По поводу ржавчины говорил, надо все проблемные места обрабатывать перед накладкой вибры. Под ней очень агрессивно процессы идут.
PS А чего под клеем ржаветь должно, даже если на металл клеить? Он по идее как грунт ложится, проблем быть не должно.

Большинство клеев химически агрессивны, как результат получаем коррозию.