Club-Subaru.Com

Обращаюсь с вопросом к бывалым.
Форик 2,0 2007 года. Пробег 140т.
Впервые этот стук появился года 3 тому. Причину до сих пор не выяснил.
Сегодня заезжал ещё раз на фирменную СТО (на Константиновской), до этого был на 4-х СТО, но кроме предположений о причине стука ничего ( ).
Может кто подскажет?
А теперь по самому стуку:::
Стук появляется во время езды по трассе. Стучит под днищем.
Во время езды по городу стука нет. Впечатление вроде стучит глушитель по кузову. Появляется не сразу как поехал, а через какое-то время и вроде как после прогрева и под нагрузкой. Причем сбрасываю газ и стук почти прекращается.

Едь на клубное СТО.

Shkabur писал(а):Едь на клубное СТО.

+100, пусть спецы ищут!
Тарабанить много чего может - например опора двигателя

Антистатик посредине кузова не висит случайно , однажды помог поменять половину ходовой .

На клубном СТО не был.
Подскажите куда ехать?

Был на Клубном СТО.
Выслушал Олег.
Возможных предположений стука и причин не назвал.
Прошу помощи в предположениях других Субаристов-Форестеристов.
"СТУЧИТ" ----на слух не просто стучит, а тарабанит.
Впечатление как тарабанит выхлопная система по днищу.

защита железная стоит???
если да - проверь её крепления... возможно выхлопом её достаёт...

Нужно этот звук записать на видео, тогда будет легче разобраться.

если стук под газюльку, то тоже думаю защита. Выгнул где-то и тперь об выхлоп бьет, а че под газ- двигло на подушках гуляет вот и лупит

Скоро ТО.
Сниму защиту и покатаюсь без неё.
Послушаю.
Заодно и покрашу.

У меня тоже стучало в определенных режимах, казалось что по днищу, оказалось одно крепление выхлопной трубы отвалилось по сварному шву... защиту снимешь, сразу смотри потертость в возможных местах контакта...
Напиши обязательно что было

Была анналогичная ситуация на форе 2007 года.стучал глушитель,точнее задняя его часть об кузов.непонятным макаром он был немного изогнут и при определённой скорости на определённых оборотах издавалось дребезжание.монтировкой аккуратно выгнули обратно,стук исчез.

Следы от "тарабанит по днищу" должно быть видно на самом днище, так сказать набитое место. Может быть карданный вал, частота его вращения, крестовина, подшипник, всё что может создавать детонацию определённой частоты под нагрузкой при вращении и это тарабанит учащается при ускорении или стабильно, включил нейтраль пропал или остался иди методом исключения. На СТО с тобой эксперементировать не будут, уж больно расплывчатый диагноз, сам сталкивался. Если б знали уже б вылечили, тем более ты их 5 посетил.

было такое же
стучал глушитель об балку фаркопа, монтировка рулит