Club-Subaru.Com

Документация говорит что если вы на крутом скользком холме или колеса застряли в снегу, то выключите.

Если я правильно понял, то это значит что если у меня одно колесо будет вертеться другие будут стоять?

Посмотрел несколько видео на ютюбе, ничего не понял.

Отключение курсовой подразумевает её отключение.И дезактивацию ее влияния на езду по скольской поверхности.
Тоесть автоматика не будет подтормаживать буксуещее колесо, уравнивая разность вращений всех четырех колес а позволит выехать буксуя всеми колесами и позволяя самоочищаться протектору,который не замыливается снегом или грязью в ламелях покрышки...И тем самым дает возможность всеж таки с гордостью выбраться из западни а не идти понуро за трактором...
Оттак.

Dr.House писал(а):Отключение курсовой подразумевает её отключение.И дезактивацию ее влияния на езду по скольской поверхности.
Тоесть автоматика не будет подтормаживать буксуещее колесо, уравнивая разность вращений всех четырех колес а позволит выехать буксуя всеми колесами и позволяя самоочищаться протектору,который не замыливается снегом или грязью в ламелях покрышки...И тем самым дает возможность всеж таки с гордостью выбраться из западни а не идти понуро за трактором...
Оттак.

Как позволит выехать буксуя всеми колесами, если достаточно чтобы одно колесо утратило соприкосновению с землей, и дальше уже вращалось только оно одно. Там же блокировок нет. Но на ютрюбе есть ролики где выезжают без VDC, когда явно колесо в воздухе висит. И нашел ролик где ауди кватро вертит одним передним колесом в воздухе бестолку.
Мне крайне не нравится когда эта VDC давит двигатель когда я выруливаю на трассу а дорога скользкая.

А разве межосевой дифф отменили? С чего это 4х4 сдохнет от буксования одного только колеса, второй мост на что?

Dragon писал(а):А разве межосевой дифф отменили? С чего это 4х4 сдохнет от буксования одного только колеса, второй мост на что?

Ну вот дохнет. В общем уже разобрался. Нужно было не газовать, а просто медленно ехать. Если медленно и не торопясь. И главное не боятся что заглохнет на малых оборотах. Не глохнет.

кнопка VDC отключает только Traction control (ESP дальше работает), именно чтобы с наката проехать сквозь грязь, на скользкую горку и тп. Если VDC не выключить то на ледяной горке колеса буксонут и VDC придушит двигатель и вы вообще остановитесь. Так что для проскакивания сходу VDC выключаем. А если с места, то включаем и медленно!!! плавно!!! нажимаем газ, через пару!!! секунд сработает Traction control и подтормозит буксующее колесо, перекинув момент на второе колесо (некая имитация межколесного диффа).

vavalexus писал(а):кнопка VDC отключает только Traction control (ESP дальше работает), именно чтобы с наката проехать сквозь грязь, на скользкую горку и тп. Если VDC не выключить то на ледяной горке колеса буксонут и VDC придушит двигатель и вы вообще остановитесь. Так что для проскакивания сходу VDC выключаем. А если с места, то включаем и медленно!!! плавно!!! нажимаем газ, через пару!!! секунд сработает Traction control и подтормозит буксующее колесо, перекинув момент на второе колесо (некая имитация межколесного диффа).

Уже понял. Могли бы в мануале и яснее написать.

vavalexus писал(а):кнопка VDC отключает только Traction control (ESP дальше работает)

Стоп. А это не одна система? И то и другое колеса тормозит.

http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic ... ty_control
У субары ESP называется VDC.

при отключении ВДСи ничего уже и никого не тормозит. так на 2006. Может на 2009 как на всех тазах - включается.

но оно для того и отключается - что бы БУКСОВАЛО..иначе через глубокий снег не проехать никак!! проверенно 100 раз по месту жительства

вот лед - другое дело...тогда ВДС спасает..