Club-Subaru.Com

Народ интересны ваши мысли по этому поводу....
Друг задумался,и хочет заморочиться(но есть ли смысл из-за любви к марке делать форя, или проще взять какого-нибудь потруля,крузака 80,Уаза,Ниваса,старого гелика..... и не париться).
Просто лично я интересных постороек такого плана не видел.
Есть ли вообще смысл, чтоб: лифтинг,шноркелль,злая резина и т.д.

-=red_line=-
Джип должен быть рамным, хотя в сети встречались несколько интересных проджектов. Все зависит от поставленных целей, если легкое бездорожье, то и Форь подойдет (посмотри последние посты в теме "Покатушки от Ярослава")

Andr3y писал(а):-=red_line=-
Джип должен быть рамным, хотя в сети встречались несколько интересных проджектов. Все зависит от поставленных целей, если легкое бездорожье, то и Форь подойдет (посмотри последние посты в теме "Покатушки от Ярослава")

+1000

-=red_line=- писал(а):Народ интересны ваши мысли по этому поводу....
Друг задумался,и хочет заморочиться(но есть ли смысл из-за любви к марке делать форя, или проще взять какого-нибудь потруля,крузака 80,Уаза,Ниваса,старого гелика..... и не париться).
Просто лично я интересных постороек такого плана не видел.
Есть ли вообще смысл, чтоб: лифтинг,шноркелль,злая резина и т.д.

Форь не подходит для бездора.
Онли рамная машина, желательно с жесткими блокировками (никаких висков и прочих подключаемых фрикционами фигнюшек).
Как вариант, вот такой - летом на нем ездил по округам Керчи и бухтам Генеральских пляжей.
Мотор 2,7 инжектор с новой проводкой + родная трансмиссия командирского 469го + подвеска (лифт + усиленные рессоры от Хантера) + кулачковый самобок сзади (от БТРа) + дисковые тормоза по кругу + ГУР + куча опций для настоящего бездора.
Это я немного спустился в бухту с горки, которая на заднем плане
(как стоит машина - так прямо и ехал, потом туда же и поднялся (понижайка + 4х4 + правильные колеса и никакого мошенсва).

С парковкой у рынка в Керчи проблем тоже не было - нашел свободное местечко.

ПС: машину готовили парни, которые многократно приезжают в подиум по трофи-рейдам (ездят на УАЗе и Сузуки самурай).

Ездили по части дорог на пару с этим УАЗом фориком новым, 2,5атмо - он проезжал ,но труднее и медленнее - не джип все же, но достойный паркетник.

http://forumai.foresterclub.lt/topic2036.html
а недавно поставил понижайку и спец сцепление. Следующая задумка - блокировки. . И тогда насрать на LC,УАЗ и др

jaroslavas писал(а):http://forumai.foresterclub.lt/topic2036.html
а недавно поставил понижайку и спец сцепление. Следующая задумка - блокировки. . И тогда насрать на LC,УАЗ и др

Наивность, хотя выглядит гламурно.

Мосты неразрезные не забыть бы еще, может тогда хоть чуток приблизишься к указанным машинам.

Как насчет срубить деревцо бампером?

Чтобы насрать на ТЛК и УАЗ - надо как минимум отобрать у них подиум в трофи, например как в Трофи-Полесья, Трофи-Поволжья или Баха-1000 .....
А так - пустая болтовня, извини конечно.

GTI, Точно, форестеру это не по силам, с разрезным мостом заехать в Керчи на бордюр.
Зато он легко взбирается на Митридат, там под горой целый лабиринт склепов.
В Керченский укрепрайон въезд только по пропускам, по если проехать через поле, можно и без.
За музеем Аджимушкайских каменоломен большой пустырь, если немного проехать по бездорожью можно найти провалы через которые попасть в мало исследованную часть каменоломен.
В 15 км от Керчи, по грунтовым дорогам, если ехать на северо-восток есть долина грязевых вулканов.
Если от Керчи ехать на юг, вдоль побережья, за с.Геройское есть разрушенная береговая батарея, проехав через поле можно найти целые доты, подземные переходы и укрепления.
Дальше, возле села Заветное среди полей есть старые каменоломни и недавно разграбленные курганы, но на уазике туда соваться не советую, дороги нет вообще, из за пылищи окна не открыть, а без кондиционера задохнешься в железяке.
Вдоль побережья не суйся, там солёные озёра, некоторые нужно переезжать вброд, если сходу не взял – трындец совдеповской технике, затопит через щели.
По автомобильной дороге тоже не едь, там средняя скорость около 90км/час и запас мощности нужен, чтоб волжаны с цибулей обгонять безопасно на перевалах.
В пробке возле Ялты не стой, опять задохнешся в железяке.
На высоте более 400 метров что трёх, что пяти литровый атмосферник не едет, поэтому на плато Ай-пэтри не суйся, да и повороты там не для уазика со злой резиной.
В Большой Крымский каньон тоже не едь, дороги из валунов, с твоей подвеской пассажиров нужно будет не пристёгивать а приваривать. В реке текущей внизу водится форель, и хачи разливающие неплохое вино.
В Симферополе лучше погрузить УАЗик на поезд, ибо со всякой военной техникой знаком не понаслышке, спроектирована она не для повседневного, длительного, комфортного использования. И если за первые 50 км похода её не подобьёт вероятный противник, то за остальные 50км у неё закончится бензин, поломается трамблёр, отлетит колесо, бойцов растрясёт, укачает до смерти, изжарит солнце летом, зимой заморозит, весной и осенью зальёт или надует через щели в кузове, в общем живьём врагу никто не сдастся. Мне как то не улыбается проехать на такой машине 300 км со средней скоростью 50км/час, в изнеможении поцеловать пляж, и двинуть обратно, ибо на всё остальное времени и сил уже не останется.
В Геническе УАЗИК конечно починят, но то, что ты из него сделал – никогда.
Не доезжая Цюрупинска есть самая большая пустыня в Европе, Олешковские пески, форестер там прошел, а УАЗ нет, потому, что у него нет штатного места под писиколу.
Если ехать дальше, через село Покровское, можно выехать на Кинбуржскую косу, но твой УАЗ туда не доедет, закончится бензин, а там в конце кабак, где браконьеры угощают стерлядью (типа осетриной) и можно сфотографироваться у бетонной баржи.
Правее Цюрупинска у с. Крынки протекает река Конка, с рекой Днепр образует острова, там заповедникс ручными дикими кабанами и косулей. На некоторые можно проехать, на некоторые доплыть, но конечно не на УАЗе, к нему не прикрепить лодку и недостающие части моста.
Я так могу писать до утра, и это будет только краткий обзор тех мест, которые посетил в этом году на своём Форестере.
А ещё Николаевская, Херсонская область, Южный Буг от устья до Саврани, Одесская область вплоть до Румынии с приграничными островами, плавнями, лиманами и заповедниками. Немного Киевсеой области + Припять, этой зимой планирую продолжить.
Вдоль Днестра всё изъездил, и деревья валить не нужно, в большинстве случаев можно проехать между ними.
Фотки конечно тоже есть, нет времени заливать.
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=36795

ёмаё, живу в Херсоне и не знал что есть такие прекрасные места, будеш в следующий раз ехать, набирай, составлю со своим Фориком тебе компанию

Винтик, здорово изложил! В мемориз!

vintik
Его не трогали руки одесских мастеров, типа тебя (у которых на 409 моторе еще стоит трамблер) - потому он ездит.
Его сделали нормальные трофисты и он своим ходом нормально добирается в Крым и назад, равно как и по Крыму. И бензина ему хватает нормально для езды - 2 бака и канистра 20л в наличии.
Он нормально нырял в речки и болотца (форику было бы по капот наверное и там бы он и остался). Точно так же он нормально ездил на триале брать горки с наклоном в 60* - такое форикам и не снилось.

Еще раз пишу любителям гламура - отберите хоть раз подиум в трофи у парней на ТЛК, Геликах, УАЗах, Патрулях хотя бы в ТР-2, про большие классы промолчим.

Я в курсе о грязевых гейзерах под Керчью, как и про кучу нычек в бухтах - я туда ездил. А еще он модных парней на форе с пляжа из рыхлого песка вытаскивал с водным скутером на прицепе.

Ты на своем гламуре свалишь/нагнешь деревцо или будешь искать как его объехать за 10км, т.к. лес кругом плотный.

Ты немножко не путай рамный джип с мостами и его подобие из гламура.

ПС: ты напиши где ты выступил в этом году на своем форе и сколько точек из возможных взял и за сколько время, а писанину твою любой интернет выдержит.

2ПС: коса, что возле г. Очакова, всегда была Кинбурнская , а не то, что ты написал , ибо название крепости там было Кинбурн. Неужели так трудно дается грамота?

Dragon писал(а):Винтик, здорово изложил! В мемориз!

Он уже излагал один мемориз, где-то тут это
http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... ht=#419429

Похоже с тех пор ничего не изменилось у одесских мастеров.

Но ведь красиво!
Да и насчет дальних вояжей неплохо сформулировано

Одесские мастера, типа меня, уже успели забыть, что такое отрывающиеся натяжители, пластилиновые цепи, звёздочки и гидрокомпенсаторы 406 мотора. Не говорю уже о модном 20лет назад навесном. Знаю, злишься потому, что «трофисты» впарили тебе пожирателя бензина, обваренного рельсами для валки леса. Рассказали, что жуки во рту и земля везде это OFF-ROAD, 60 градусный подъём всегда ведёт к классным местам, а штурм ямы с вонючей жижей – верх мастерства, ты и развесил уши.
На самом деле Украина очень большая и богатая в природном плане страна, но чтоб добраться до настоящего OFF-ROAD, где нет проверенного брода, техпомощи, организаторов соревнований, врача, кухни, жилья, питьевой воды и прочих удобств песочницы нужно проехать более 200км по асфальтированной дороге в дождь, снег, жару и холод, с 3 лодками, 4мя рыбаками, снаряжением, питанием и водой на 4-7дней. Туда не вызовешь аварийку если машина сломалась, нет друзей «трофистов» с крепким канатом, а на преодоление любого препятствия даётся только 1 попытка, без права на ошибку.
Прикинь, за деньги, что ты потратил на древнюю железяку можно было купить нормальную, комфортабельную машину, немного подшаманить и с семьёй, друзьями объехать всю Украину, или Европу.


Это канал, Дунай-Сасык, на нём ловить рыбу запрещено, поэтому она там есть, с обоих сторон идёт грунтовка, по которой на ниве ездит инспектор. В дождь дороги на проходимые, и рыба ловится лучше всего.

Это река Дунай, Кислицний рукав. Остров Кислицкий пограничный, туда ведёт разбитый мост или машину перевозят на пароме. На острове пару избушек, охотничьи домики. В зимнее и осенне весеннее время большая часть дорог на острове не проходимые.

Эта дорога идёт вдоль моря, от Сергеевки к Приморскому, по ней можно выехать на косы, отделяющие море от множества лиманов. Это её лучшее состояние.

Это дамба отделяющая Сасык от моря, 15км наклонных плит + замечательная природа и наглые пеликаны.




Это всё Южный Буг, любимые места отдыха, от Мигеи до Вознесенска сплошной OFF-ROAD, в ландшафтном парке вобще дорог нет, пришлось ехать по бахче, удирая от арендаторов. Тоже кстати заповедник.


Это фотки с реки Конка и Первомайска, там где нельзя проехать, можно проплыть.


Это дороги на Вознесенск и Актово. Из Вознесенска в Одессу на больших самосвалах везут камень для укрепления берега, её раскакашили до ям размером с запорожец, в основном легковые машины движутся по полям. В Актово несколько малых рек впадают в Мертвовод, образуя сеть гранитных каньонов. В этой местности проводятся международные соревнования пешкодралов. Есть несколько карьеров, действующих и заброшенных, куча каменистых бродов, оврагов, тропинок между валунами и т.д.



Дорога на Измаил радует своей безлюдностью, летом иногда ездят фуры, весной, зимой и осенью можно ехать просто посередине, не глядя на дорогу, по навигатору.

Это дорога на Лаптыш, возле Килии огромные пространства рисовых чеков, дорога идёт по дамбе из глины с песком, страшно липкая и скользкая. Слева канал 2,5 м глубиной, справа дренажка 1,5м глубиной. В дождь ощущение что едешь по канату, местами колея от трактора, местами размыта оползнями, местами перекопали специально. Вожу с собой десяток синтетических мешков, набираю в них грунт и закидываю ямы, потому, что развернуться можно только в конце 7ми километрового участка.






Это поповский пляж в Одессе, летом проехать можно, зимой и во время дождя сложно

Эта типа мост через Южный Буг

vintik
Класс !!! спасибо за отчет
Фото красивых мест особенно радует.

vintik

Этот пожиратель жрет не больше, чем моя ВРХ, причем 95го.
По трассе примерно 13л.
ПС: пока многие подиумы за этим авто (такими) - когда за пузотерками с высоким клиренсом такое будет - вот тогда будешь говорить.

Этот УАЗ спокойно 75-80см брода взять просто с хода, без подготовки, в отличие от твоей "оффроадной" полупузотерочки.

ПС: этим летом под Керчью отдыхали 4 или 5 экипажей трофистов из Польши и Германии - все были на нормальных боевых машинах. Проехали не одну 1000 км - даже в голову никому не пришло сесть в кроссовера, все было нормально даже с семьями.
В боевых Геликах, Патрулях Y-60 и ТЛК-80.

Эта машина для УДОВОЛЬСТВИЯ от ОФФРОАДА, а не от асфальта.