прокладка поддона АКПП
Добавлено: Вс авг 14, 2011 13:11Кто знает, подскажите номер прокладки поддона АКПП Forester 2.0x
Нету там и не было никогда прокладки.
Герметик-да,но не прокладка.
Страница 1 из 1
Добавлено: Вс авг 14, 2011 13:11Добавлено: Вс авг 14, 2011 15:00Добавлено: Вс авг 14, 2011 15:35Dr.House
а какой герметик купить?
И что тогда вот это - 31397AA041 ?
и еще вопрос: начитался уже но никак не пойму что за металлическая штука под поддоном которую бензином промывать нужно и еще сеточка какая то там (но вот тоже не понятно - кто то пишет, что метал сетка, кто - кофр, кто бумага). Что делать?
а какой герметик купить?
И что тогда вот это - 31397AA041 ?
и еще вопрос: начитался уже но никак не пойму что за металлическая штука под поддоном которую бензином промывать нужно и еще сеточка какая то там (но вот тоже не понятно - кто то пишет, что метал сетка, кто - кофр, кто бумага). Что делать?
Добавлено: Пн авг 15, 2011 07:53Герметик берите не содержащий аммиака-он вступает в реакцию с алюминием и АТФкой.
Возьмите любой брендовый герметик для формирования прокладок.
Если у Вас наружный фильтр-внутри поддона ничего снимать и мыть бензином не нужно.
Если у Вас внутренний фильтр-снимайте и мойте бензином-Вы увидите когда он будет чистым.
И еще.
Позвольте добрый совет.
Как бы Вам не хотелось сделать самому-но не рискуйте.
Слейте то что есть через сливную и все.
Не думаю что Ваша манера езды заставляет делать такие телодвижения.
Мы проходили много раз переделку за самостоятельным снятием поддона-поверьте, там много нюансов.
Начиная от отрыва поддона(а там в сантиметрах блок клапанов и проводка) и заканчивая временем полимеризации и формированием плоскостей...
Не загоняйтесь....
Возьмите любой брендовый герметик для формирования прокладок.
Если у Вас наружный фильтр-внутри поддона ничего снимать и мыть бензином не нужно.
Если у Вас внутренний фильтр-снимайте и мойте бензином-Вы увидите когда он будет чистым.
И еще.
Позвольте добрый совет.
Как бы Вам не хотелось сделать самому-но не рискуйте.
Слейте то что есть через сливную и все.
Не думаю что Ваша манера езды заставляет делать такие телодвижения.
Мы проходили много раз переделку за самостоятельным снятием поддона-поверьте, там много нюансов.
Начиная от отрыва поддона(а там в сантиметрах блок клапанов и проводка) и заканчивая временем полимеризации и формированием плоскостей...
Не загоняйтесь....
Добавлено: Пн авг 15, 2011 08:26я и не думаю самому делать - поеду к "официалам" 
- просто хочу все проконтролировать, чтобы все было по-уму!
дело в том, что машину купил , как и что в нее заливали и как ездили предыдущие 100 тыс я не знаю, глянул на щуп - там масла в 2 раза больше
да и посмотреть нужно ж шо там на поддоне! ваши ж слова!
- просто хочу все проконтролировать, чтобы все было по-уму!
дело в том, что машину купил , как и что в нее заливали и как ездили предыдущие 100 тыс я не знаю, глянул на щуп - там масла в 2 раза больше
да и посмотреть нужно ж шо там на поддоне! ваши ж слова!
Добавлено: Пн авг 15, 2011 08:3131397AA041 это номер прокладки поддона АКПП,которые стояли на машинах выпускаемых до 1995 года(Легаси В11,SVX C12 и Импреза G10). На всех остальных моделях поддон садиться на герметик.