Club-Subaru.Com

**zeroff** » Вс дек 26, 2010 02:57

Впереди зима, горы...а я пересел с ручки на автомат. В общем то режимы коробки мне понятны, но как на автомате выбираться из плена снега или грязи, на ручке я раскачивался с первой передачи на заднюю, как это делать на АКПП без ущерба машине?

**ЛАЗАРЕВ** » Вс дек 26, 2010 11:40

Так же как и на механике,только без сцепления. Первую или вторую включил и топи. Если застрял то также в раскачку,но долго не газуй так как для автомата это смерть.Я в таких случаях больше пяти минут не шлифовал,сразу шел за трактором

**zeroff** » Вс дек 26, 2010 12:26

мне один спец тут советует выжать газ и не отпуская ручку дергать с D на R и обратно. Это ж, по моему капец коробке будет!

**Alfist** » Пн дек 27, 2010 11:44

zeroff писал(а):Впереди зима, горы...а я пересел с ручки на автомат. В общем то режимы коробки мне понятны, но как на автомате выбираться из плена снега или грязи, на ручке я раскачивался с первой передачи на заднюю, как это делать на АКПП без ущерба машине?

на автомате нужно действовать несколько по другому: нужно перейти в режим 1-й передачи (если он есть) и нажатием на газ поднять обороты выше 3-х тысяч, - и машина откапывается.... проверено в снегу, болоте и песке... (рекомендация Сергея Лукьянчука) :-)

**Halas** » Пн дек 27, 2010 20:33

zeroff писал(а):на ручке я раскачивался с первой передачи на заднюю, как это делать на АКПП без ущерба машине?

На автомате, слышал, раскачивают газ-тормоз в максимальной точке.

**Na_Berlin** » Вт дек 28, 2010 20:27

В какое Я гумно не лез, не разу за трактором не ходил.А вобще чем больше джип тем дальше идти за трактором :lol:

**Andrey** » Ср дек 29, 2010 11:12

Alfist писал(а):на автомате нужно действовать несколько по другому: нужно перейти в режим 1-й передачи (если он есть) и нажатием на газ поднять обороты выше 3-х тысяч, - и машина откапывается.... проверено в снегу, болоте и песке... (рекомендация Сергея Лукьянчука)

+1
Именно так

И не останавливаться!!!

**zeroff** » Ср дек 29, 2010 19:58

не могу спорить, но, вроде как, на высоких оборотах, наоборот, машина просто шлифует?! поправьте меня, если не так

**Na_Berlin** » Чт дек 30, 2010 21:10

zeroff НА оборотах срабатывает муфта и коробка передаёт на зад больший крутящий момент и жопа наченает толкать а перёд потехоньку выползать. Проверено :wink:

**zeroff** » Чт дек 30, 2010 21:41

тока щас понял, шо у мну нету VDC - расстроился ((

**Na_Berlin** » Пт дек 31, 2010 22:08

zeroff Че расстраиватса у ТЕБЯ полный привод а енто не у каждого!!!!!!!! И С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!!!!

**zeroff** » Сб янв 01, 2011 23:29

Na_Berlin, спасибо! :)
Всех форумчан и гостей С НОВЫМ ГОДОМ!!!

Кстати, есть почему расстраиваться - вчера ехали в Ялту через перевал, специально экспериментировал на поворотах - сносило (был гололед), а новый кузов того же Форя, но уже с VDC тут же исправлял все погрешности моего вождения. Странно, почему не ставят такую полезную вещь и на 2,0, непонятно?!?!?!

**Aster** » Пн янв 03, 2011 19:49

Na_Berlin писал(а):zeroff Че расстраиватса у ТЕБЯ полный привод а енто не у каждого!!!!!!!! И С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!!!!

Особенно у Toyota Rav4 )))))
Видео очень улыбнуло на 1 мин. 30 сек. Такой не палевный FWD )
http://www.autocentre.ua/video/Testdriv ... e-171.html

**Sei** » Пн янв 03, 2011 21:47

Aster писал(а): Видео очень улыбнуло на 1 мин. 30 сек. Такой не палевный FWD ) http://www.autocentre.ua/video/Testdriv ... e-171.html

Ну там явно правое заднее вывесилось

Club-Subaru.Com

как выбираться из снежной "засады" или грязи

как выбираться из снежной "засады" или грязи

Re: как выбираться из снежной "засады" или грязи

Re: как выбираться из снежной "засады" или грязи

Re: как выбираться из снежной "засады" или грязи

Кто сейчас на конференции