Club-Subaru.Com

Всем привет!
Рассматриваю как вариант Форик 2004-2005гг, вот только не могу определиться какой брать из 2-х литровых - турбо или обычный, на ручке или на автомате. В основном езжу по городу, по выходным - крымские извилистые трассы + бездорожье. Что то читал про то, что якобы на ручке есть понижайка, но докозательств больше найти не могу. Может кто сравнивал.
Еще вопрос: можно ли грузить багажник (часто приходится возить тяжести)?

У атмо фориков на ручке понижайка есть. у турбо - нет.
Тяжести в багажнике - очень субьективно. Для кого-то и пак пива уже тяжесть :)

по поводу тяжести в багажнике, у кого есть цифра допустимого веса в багажнике (например для форестера 2006г) и кто сколько возил)
P.S. быстро пролистал менюал и конкретной информации о допустимом весе в багажнике не нашёл. Лично я возил 350-380кг

zeroff
я думаю для извилистых крымских дорог турбо все же лучше, вот только найти его в хорошем состоянии очень тяжело.

Skinner писал(а):У атмо фориков на ручке понижайка есть. у турбо - нет.

Да - вроде как заманчиво. Понижайка обычно на джипах ставится. Но ведь, на автомате тоже есть режимы - "3", "2", "1", да еще и режим HOLD. В нете ничего сравнительного на єту тему так и не нашел

Neman писал(а):zeroff
я думаю для извилистых крымских дорог турбо все же лучше, вот только найти его в хорошем состоянии очень тяжело.

ПОЧЕМУ?
P.S.: грузоподъемность ~ 500 кг, но вопрос любят ли субаровские стойки часто нагружаться? :)

грузить можна до 500 кг

Только если в машине больше 2х пассажиров, то валить 150 по нашим дорогам нельзя.

Именно в таких обстоятельствах у меня задние стойки кончились.

Практически ежедневно кладу в салон при сложенных сидениях 200-300кг. Рекорд: 850кг(груз)+90кг(я)+100кг(пассажир)=слегка присевший Форик поднимался и спускался по максимально экстремальному покрытию: частный сектор, асфальта нет, снег многократно подтаивал и замерзал... Со своими голыми 2,0л и АКПП Форик вопросов не задавал, мол...: "Надо - сделаем." Вот тогда я его и зауважал по-настоящему. Конечно-же повседневно подвиг не повторяю. Думаю, не многие модельки смогут повторить данный опыт, да и Вам не советую, в виду стоимости задних самоподкачивающихся аммортизаторов (а они того стоят).
Резюме: для перевозки грузов (max500кг) данное авто подходит больше, чем для пассажиров (учитывая комфорт задних сидений), только давление на корме поднимать до 3,0, на носу держу всегда 2,3.

zeroff писал(а):

Skinner писал(а):Ó àòìî ôîðèêîâ íà ðó÷êå ïîíèæàéêà åñòü. ó òóðáî - íåò.

Äà - âðîäå êàê çàìàí÷èâî. Ïîíèæàéêà îáû÷íî íà äæèïàõ ñòàâèòñÿ. Íî âåäü, íà àâòîìàòå òîæå åñòü ðåæèìû - "3", "2", "1", äà åùå è ðåæèì HOLD.  íåòå íè÷åãî ñðàâíèòåëüíîãî íà ºòó òåìó òàê è íå íàøåë

Ñðàâíèòåëüíîãî ÿ íå èñêàë, à ïðî ñóáàðîâñêèå àâòîìàòû áûë òðåä íà ôîðåñòåð-êëóáå
http://www.forester-club.com.ua/viewtopic.php?f=47&t=3806

Andrey писал(а):грузить можна до 500 кг

Только если в машине больше 2х пассажиров, то валить 150 по нашим дорогам нельзя.

Именно в таких обстоятельствах у меня задние стойки кончились.

3-строка: Это при каком обсчем прабеге?

спасибо! познавательно )

zeroff писал(а):спасибо! познавательно )

если шо - заходи...

Suvoroff писал(а):

Andrey писал(а):грузить можна до 500 кг

Только если в машине больше 2х пассажиров, то валить 150 по нашим дорогам нельзя.

Именно в таких обстоятельствах у меня задние стойки кончились.

3-строка: Это при каком обсчем прабеге?

65-70 т. км.

Они бы еще проходили если бы не вышеописанное (= 5 человек в машине 200 кг в багажнике и скорость 150 на разбитой дороге)

Даа, соовсем рано

А для меня сейчас более актуален вопрос безопасности. Механика сложнее в управлении. Склоняюсь к покупке авто с АКПП.