Club-Subaru.Com

Всем привет! А вопрос таков: Если оставить машину на месяц, надо-ли отключать АКБ ( массу ) или оставить все как есть? Не собьются ли настройки, как правильно все вернуть обратно? В мануале упоминается пауза не менее 10 сек. с включенным зажиганием перед пуском двигателя для самонастройки дросселя и все. Форик/07. 2.0 АТ. Заранее спасибо за помощь!

Все зависит от следующих факторов
..заряжена ли батарея на 100% ее емкости и ровна ли эта емкость 100%(типа новый с нужной плотностью электролита)
..нет ли большого саморазряда
..сколько ест сигналка и дополнительные датчики.
..внешняя температура --можно вычеркнуть так как тепло
А теперь самый простой расчет.
Пусть сигналка кушает 0.05мА/Ч*24(часа)*30(дней)=36 Ан то бишь почти 50% от стоковой батареи в 75 Ан .Вот и решай,сможешь запуститься на половине заряда?!
ИМХО если машинка охраняется/гараж и нет надобности во включенной сигналке лучше батарею отключить!
удачи

да даже если и неохраняемая стоянка ,чего там вообще автомобиль бросать??? поставь к комунибудь в гараж, или на худой конец- арендуй на месяц. Ну или подьедь на стоянку и договорись что поставишь под сторожку. Но оставлять на месяц на охране-нельзя это сто пудово, не раз сам наверное видел как утром машинка чирикает от датчика удара, а к вечеру батарейка уже издохла, это хорошо, что какой то добрый человек не сбросит на крышу чегонить в это время.

А что будет с настройками электроники, если АКБ отключить? Поделитесь опытом.

отключал на форике на несколько минут( сдох акамуль и заводил другим) - все нормально.

Где-то слышал что до 10 минут настройки сохраняются. А что дальше не понятно.

а о какой электронике идет речь? о настройках радио? дроссельная сама расчехлится как ей быть километров за 100

Коллеги напугали, если надолго отключить АКБ, это почти клиническая смерть. Вот и решил спросить у спецов. С радио и дросселем почти понятно. Какие еще могут быть проблемы? Как правильно подключить обратно?

VADIA
плюнь в этих коллег)))
Думаешь машины из Японии сюда с подключенными аккумуляторами едут? и ходит специальный японец их заводит каждую раз в день

Если машина будет стоять в охраняемом месте и глядя на календарь понятно что там не холодно, откинь клеммы и все. Можешь конечно сразу его (АКБ) с собой забрать, если он у тебя уже возрастной или садился когда-то, то есть вероятность того что придется заряжать после простоя.

Поставь под присмотром на стоянке ,сними минусовую клему и все...Приедешь-поставишь на место минусовую клему,включишь зажигание на 20 секунд и все...Заведешь и поедешь...За месяц подключенный аккумулятор по любому сядет....

Снимай и непарся , собэтся только радейко . Впорту или в местах ожыдания они так и стоят .

Снимай и не слушай никого, только на радио настройки сбиваются...
Мозговая настройка такова, что все ляпы в работе отрабатываются датчиками(бензин хреновый залил - чихать начала), датчик детонации отработал. Бензин нормальный залил, а ошибка осталась. За время эксплуатации таких записей много собирается, поэтому периодически их надо стирать, а самый простой способ - это аккумулятор на двадцать минут отключить, устанавливаются все заводские настройки. Сам так делал не раз. НО ТОЛЬКО ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ.

Эксперимент прошел удачно! Машина простояла ровно месяц. Отключил только сигналку. Завелась с пол-оборота, настройки не послетали. Аккумулятор сток, 2.5 года.

молодец аккамулятор

Grizli писал(а):молодец аккамулятор

Да, спасибо ему, избавил от мороки.