Club-Subaru.Com

Всем добрый :) Я из соседней ветки по легасям :)
Тесть хочет взять форика.
Какого пока не решили... по объёму... Может посоветуете...
Прикол в том, что тесть за три года наездил 280 тык... Может не стоит связывацо? И поискать что-то по проще? :) Т.к. ездил до этого на 15 жиге :) Жига молочага, т.к. эксплуатировалась в тяжёлых условиях, почти нива нах... Ремонты были, но мотор живой :)

многое зависит от цены вопроса, если штук 12
то можно брать...
мотор капиталился?

та нового хотим брать :)
Просто думаем есть ли смысл брать... Т.к. ездить он будет много... Тесть проезжает по 100 тык в год :) Форик не посыпется...???

Жига была молодчага!!! А форестер посыпется?
Все проблемы с форями только по причине редкого контроля уровня масла. Если его не "туниховать", то проедет он 300+ тыс

если грамотно эксплуатировать отходит он их аж бегом.

Интересует люди с пробегом 100+ и 200+ как они там...??? Ломаются не ломаются???
Уровень масла это святое :)

Ломаются.
Как и все машины.
Но упорно ездят
Субару имеет свои приколы (масло и бензин правильные, ТО вовремя), соблюдая которые будешь ездить долго и счастливо.

Вечного двигателя пока никото не придумал. Это железо - что ты он него хочешь???
Я бы сам взял машинку, если бы мне кто то сказал, что она не поломается и не будет ломаться Н-И-К-О-Г-Д-А, а вот продлить ее моторесурс можно и часто это зависит от "прокладки".

zav писал(а):Интересует люди с пробегом 100+ и 200+ как они там...??? Ломаются не ломаются???
Уровень масла это святое :)

Как вам сказать...на 230 тыс у брата подклинило суппорт, пришлось поменять. Где-то на 200 сгорел моторчик омывателя заднего стекла. 180-190 умерла турбина. Все.

У меня уже 115т. была проблема с коробкой, в принципе гарантийный случай, но я спрыгнул с гарантии, так что устранял за свой счет. Больше никаких глобальных поломок.

Отездил на шкоде Octavia 1,8т 6 лет без проблем и полно таксистов не нарадуются но есть нюансы тоже неприятные.
Сеичас месяц на форике 2,5т и я понял что это другое ощущение комфорта сидения на порядок удобнее чем немецкие табуретки.
А на нынешних дорогах я не могу нарадоваться как идет машина мягенькая и приятная подвеска.Ездил на днях 600км на одном дыхании без проблем.И о себе любимом надо думать.Пусть поищет тест драйв по салонам.И на 2 месте наш производитель! http://www.autobild.ua/test/1017/

Есть американский форик 2003 г.в. 2,5 атмо, с пробегом сейчас 175 тыс.миль , т.е. в наших км приближается к 300 тыс. Ничего по мотору с ним не делали. Масло не ест, комперссия как по мануалу.

Извините... поднимаю снова тему, вот собирается покупать уже... Только автомат... Какой двиг более надёжный и менее головняковый... 2.0 или 2.5? с турбиной не рассматриваем...

zav
Даже не знаю, что тебе написать, есть Фори с 2.0 и 2.5 моторами на которых владельцы пробегают за год 100 000 и больше.
Втулки каждые 20 000 перед, 40 000 зад, к 100 000, были замены задних ступичные подшипники (на 90 000), стойки стабов на 80 000, амортизаторы остались родные. По мотору всё нормально, колодки на 60 000 перед зад еще стоит, вот что на память приходит. Весь пробег трассовый ну и понятное дело рыбалки. Форестер 2.5 мт 2008 г. в. 2009 м.г.