Club-Subaru.Com

У меня вот такая проблема: не едет Forester SG5 турбо, 2002 г. - просто едет как атмосферник. Пробег 98300.
Проблема началась после перегона машины из Новосибирска в Ростов-на-Дону. Мчал практически без остановок. Бенз лил всегда 95-ый.
По приезду, отоспавшись заметил, что турбина не подхватывает. Набирает шустро без рывков, но нет специфики, свойственной турбовым машинам.
Все патрубки вроде посмотрели - они все мягкие, без трещин вроде. Свечи менялись прошлой зимой.
МАФ - вааще в хорошем состоянии, плюс ставил рабочий - результата 0. Давление в топливной системе - норма.
Машина вся сухая, нигде никак течей. Жидкости кроме дефференциалов и тормозной поменяны.
ГРМ еще не менял - жду 100. Расход ьензина увеличился почти в полтора раза.
Электронная диагностика не показывает никаких ошибок - ни текущих, ни в памяти.
Единственное, что показывает, так это разное напряжение в лямбда-зонах при заведенной машине, то больше, то меньше.
Причем если в первой оно становится больше, то во второй становится меньше.
Компьютер при разгозовке показывает, что турбина давит, но незначительно.
Грешу на катализаторы...
Что можете еще подсказать?
Заранее огромное спасибо.

roman7654 писал(а):Компьютер при разгозовке показывает, что турбина давит, но незначительно.

Это сколько?
У тебя катализатор стоит в аппайпе, возможно он спекся..

Я тож так думаю. А показания срабатывания на этом компе были такие: без газа -754 а когда газуешь практически до 0 доходили. Понимаю, что странные данные, но то .что есть

Если проблема действительно в кате, то нужно срочно его извлекать!
http://webpages.charter.net/baraboo_hal ... e_fix.html
Заодно получишь небольшую прибавку в мощности и чуть более ранний спул!

roman7654 писал(а):Я тож так думаю. А показания срабатывания на этом компе были такие: без газа -754 а когда газуешь практически до 0 доходили. Понимаю, что странные данные, но то .что есть

Похоже в этом случае ( когда под газом = 0 ) одно из двух или нечего поджигать или нечем поджечь .
Проверяем давление топлива ( под газом , лучше в ходу ) и смотрим ВСЕ свечи .
Если все нормально тогда делаем замер давления выхлопных газов ( перед катализатором ) , но на забитом катализаторе смесь обычно нормальная .

Давление топлива в норме, свечи буду смотреть, еще хочу форсунки промыть и дроссель

Была недавно такая ситуация. Клапан который стоит сбоку турбины закис и турбина не дула больше 0,3. Подьехал на СТО, они зажали щипцами какой-то один из тоненьких патрубков, которые идут на турбину. И после зтого я проверил - начала качать по бусту сразу больше киллограмма. Потом щипцы сняли чтоб не положить мотор таким давлением и опять начала дуть 0,3. Думал поменять этот клапан, но потом решил поменять сток турбу на СТИ.

На месте буст никто не меряет.
Проверь калитку вестгейта и байпасного клапана.

Akim писал(а):На месте буст никто не меряет.
Проверь калитку вестгейта и байпасного клапана.

1. Сережа, я тогда тебе еще звонил на счет этого клапана на турбине. Я тебе еще ММС его присылал.
2. На месте я и не мерял. Когда щипцами зажали патрубок, выехал, выкрутил 2 передачи, увидел на бусте давление 1+ кг и вернулся обратно снять щипцы.

Tiimofeich да я не тебе это писал

УРРААА!!!! Форик поехал!!!! :yahoo:
Что я сделал:
1. Выкатал почти до коца 95-ый бензин Лукойла
2. Залил сверху 15 литов 98-ого Башнефти
3. Начались вибрации на ХХ и в движении от 40 до 60 (обороты были 2000)
4. В один вечер чуть вообще не заглохла, я прогазовал немного все прошло
5. Выкатал практически до конца эти 15 литров
6. Залил полный бак 98-ого Башнефти
7. Первые сутки - началась проявляться динамика разгона
8 Сегодня!!! - Форик поехал!!! Обороты от 40 до 60 км\ч - 1300-1500, расход уменьшился до прежней нормы!!! Турбина качает!!!
Посмотрю, что будет завтра.
Вот такая вот история. :)

Поздравляю