Club-Subaru.Com

У меня форестер 2009 года 37000км, 2.0 мех.
после 18000 км начал гореть чек и перестала работать система курсовой устойчивости ,я знаю что такая проблема не только у меня но и у некоторых 2.0 форестеров 2009 модельного года и у импрез2.0 новых(если конечно не у всех)Я время от времени ездил на сервис сбрасывал ошибку но никакого результата это не дало.
Недавно пришла перепрошывка и мне перепрошыли авто на Новоконстантиновской но результата нету и сейчас продолжает гореть чек.
Теперь гарантийщик говорит что к этой прошывке нужен новый катализатор который стоит 25000грн. Тогда"может" перестанет гореть. Это все из-за плохого бензина сказал мне "посекрету"гарантийный инженер и мы здесь не причем.
У кого тоже самое и что теперь делать ?????
Или такое только у меня????

По катализаторам рекорд 650км с последующей капиталкой Трибека 3,6 .

Чек понятие растяжимое..
Что именно светит?

Горит Check engine,и не работает система курсовой устойчивости .но бывает что он сам тухнет но это только на время на 20-30км,я уже за...ся к ним ездит гасить ошибку .Может мотору торба? все жидкости в норме .Только ремень пищит.

Когда ошибки тушить будут перепиши их и выложи (коды ошибок выглядит так Р0171 , Р0420 и т.д.) , без номере ошибки очень сложно помочь .

не помню что там за номара но мне говорили что они не активны

Не активны = значит в памяти , активные = прямо сейчас + их не всегда можно удалить до устранения причины их возникновения .
Номера ошибок давай , хоть не активных , хоть текуших , нам без номеров ошибок сложно догадываться что за гемор пришол в гости к твоей машине .

Сегодня ездил и снимал ошибку, значит Р0420,мне сказали что это не эффективная работа катализатора.

S_E_M_E_N писал(а):Сегодня ездил и снимал ошибку, значит Р0420,мне сказали что это не эффективная работа катализатора.

Ну теперь все понятно .
Возможные варианты решения проблемы .
1) Можно поставить новые оригинальные катализаторы ( не знаю ни одного человека кто так поступил ) , зато так в ремонтной программе написанно .
2) Поставить универсальные катализаторы ( умирают за 2-3 месяца или будут жить до заправки плохим топливом ) .
3) Вырезать катализаторы и поставить 1 или 2 стронгера ( стонгеры делают звук выхлопа не таким громким и противным ) . Но в этом случаи потребуется побороть ошибку Р0420 ( здесь вариантов потушения кода много ) . Зато раз и навсегда забываем про катализаторы .

Так как в стране кризис то мне подходит 3 вариант.
1.Как можно побороть ошибку?
2.Убийственно ли это для двигателя?
3.Снимут при таком раскладе мотор из гарантии?
4.Кто это может сделать?
5.Какие гарантии что больше таких проблем не будет, ведь официалы тоже мне гарантировали что прошивка поможет?

S_E_M_E_N
Проще позвонить - ведь тлф в подписи у человека.

1) Поиск рулит .
2)Убийственным могут оказатся не своевременно удаленные катализаторы .
3) Конешно снимут если делать не у них и они об этом узнают .
4) Помочь сложно т.к. в разделе профиль не указан город .
5) Гарантии должен давать тот кто делать будет ( я например по этой проблеме даю гарантию ) .Насколько мне известно в официальных прошивках по тоему мотору нет варианта с отключенным кодом Р0420 , и с вероятностью 99% у тоей машины мозги хитачи а это большой гемор для перешивания не дилерским девайсом , но варианты решения проблемы есть .

Boroda
Ты хотя бы намекни, как решил проблему с Р0420 на машинах 2009 года выпуска? Там fuel trim по передним и по задним датчикам. Как этот вопрос обошел?

GTI писал(а):S_E_M_E_N
Проще позвонить - ведь тлф в подписи у человека.

Только не рассказывай что мне делать!!!!!!!!!!!!

4) Помочь сложно т.к. в разделе профиль не указан город .

город герой Киев