Club-Subaru.Com

Думаю слегка апгрейдить форь за зиму. Цель - добиться максимальной эффективности\безопасности езды Ездить - трасса/серпантин 50/50

Тормозные диски/колодки - EBC (синенькие, ага )
Амортизаторы - KYB
Диски - MKW F40 Forged 6.5/16 5*100 ET48, вес 7,05

Может есть что-то лучше, о чем я не знаю? Покритикуйте/посоветуйте, пожалуйста

Распорки перед/зад
Армир. шланги

поставь МКПП....

***MakS***
палка - вчерашний день! :-D

Tiimofeich
распорки назад? а есть такие доступно на украине? дай ссылку?

Я не совсем корректно сформулировал вопрос. Насколько хороши именно те комплектующие, о которых я думаю сейчас? Может, тормоза не ебц, а феродо? Не каяба, а бейлич какой-нить? Хорошие ли диски - корейские МКВ (при том же весе в два раза дешевле ультралегерры)?

зы. Вдогонку вопрос по резине: мишлен эксальто 2 нет в родном размере, есть 225/50/16 (вместо 215/60/16). Влезет ли? Как изменится поведение телеги?

распорки стабилизаторы и прочее у нас есть в наличии
звоните

DimaDnepr писал(а):***MakS***
палка - вчерашний день! :-D

четырёхступенчатый автомат форестера это вчерашний день

DimaDnepr писал(а):зы. Вдогонку вопрос по резине: мишлен эксальто 2 нет в родном размере, есть 225/50/16 (вместо 215/60/16). Влезет ли? Как изменится поведение телеги?

Влезет...еще зазоры такие остнутся шо маманегорюй, но...
Машина опустится...на 16 мм, окружность на 32 мм....упадет ресурс подшипников и прочей хери, котороая зависит от оборота колеса...+ вырастет расход на пару грамм и упадет макс скорость......виззуально не скажу, та как зависит еще от ширины диска....

хотя на таких колесах у меня ничего не заметилось....МАХ отсалась таже...стоят потому что достались за ТАК....Пирелли П7...но я бы покупал 225.55 все же....
Да и еще...у меня колейность на ней если давление ниже 2,2-2.3 (дискиа 6,5...).....ну минус к комфорту....по после Гемнолендера дорогу держат в мильон раз краще...

вот тебе в помощь.... подберешь размер который есть....еще смотри на индекс скорости и нагрузку....чем больше скорость тем больше нужно ее греть чтоб резина "работала"....и т.д.

вот тут куча резны в размерах....в наличии..
http://avitech.com.ua ...

зачем что-то выдумывать?! Колодки феродо будут тормозить после первого оттормаживания с 200 км\ч. Т.е. когда нагреются - они тормозят-да. Но обычно нужно первое торможение. ..-сколько я поворотов пролетел удачно-даже не знаю. Ффух.
Амморты-помему оригинальные-отличные. Ходят сто тыщ. А у дедушек всю жизнь. Резину ставь не ниже 55-того профиля. Даже с таким километраж в Киев становится больше. Т.е. врет спидометр.Едешь двести,хотя реально 185...например. Зато управление отличное. Диски надо 17" ставить. Будет толк поболее. Я уже 230000 намотал на форе. Знаю кое-что.
Ставь оригинал-не парься.

***MakS*** писал(а):зачем что-то выдумывать?! Колодки феродо будут тормозить после первого оттормаживания с 200 км\ч. Т.е. когда нагреются - они тормозят-да. Но обычно нужно первое торможение. ..-сколько я поворотов пролетел удачно-даже не знаю. Ффух.
Амморты-помему оригинальные-отличные. Ходят сто тыщ. А у дедушек всю жизнь. Резину ставь не ниже 55-того профиля. Даже с таким километраж в Киев становится больше. Т.е. врет спидометр.Едешь двести,хотя реально 185...например. Зато управление отличное. Диски надо 17" ставить. Будет толк поболее. Я уже 230000 намотал на форе. Знаю кое-что.
Ставь оригинал-не парься.

есть масса прецедентов, когда родные амортики Каяба с подкачкой ходят по 10-50 тыс.....бывало и меньше....но их цена в много$ очень пошатнется против цены на обычную газо-масло Каябу+пружины...

55-профиль ни о чем не говорит...не вводите человека в заблуждение....ведь это проценты от ширины....и соответственно от 215 и 225 это разные цифры... потому 215/60 будет точно такой же высоты как 225/55 например...не забываем что на управляемость еще влияют диски, а именно их ширина....если узкий обод и широкая резина - будет плавать... слишком широкий - не правильное пятно контакта...
а ставить 17 диски--не всегда полезно...это существенно поднимет неподресоренную массу...и подвеске только хуже (если сравнивать одинаковые диски на 16 и 17)...другое дело если стоят сток железки а вы поставить Ультралегеру (российскую))) ), тогда да! Но Лучше ее поставить 16, Форик все равно так кренит, что не почуствуешь

Оригинал - как правило оригинал от неоригинала мало чем отличается..те же ролики...везде подшипники Koyo, NSK, NTN....чем же они могут отличаться....да ничем...

"""есть масса прецедентов, когда родные амортики Каяба с подкачкой ходят по 10-50 тыс.....бывало и меньше....но их цена в много$ очень пошатнется против цены на обычную газо-масло Каябу+пружины... """
если конкретно ямы не ловить...При установке Каябы + пружины нужно решать проблему со стойками стабилизатора сзади..Они гнутся. И то что рычаг продольный упирается в кулак нужно учитывать. Все из-за того, что ход подвески становится больше. Сайлентблоки скручиваются больше и т.п. Не хочу спорить, но для меня эта тема закрыта. Тем-более такой полезный факт, как постоянный клиренс – для меня более важен, чем сомнительная экономия.

За профиль резины согласен, но за ширину 225 шла речь..И все-равно она ниже чуток.

Ролики неоригинал и т.п. – правильно.

Оригинал - как правило оригинал от неоригинала мало чем отличается..те же ролики...везде подшипники Koyo, NSK, NTN....чем же они могут отличаться....да ничем...

Таки отличие есть...Оригинальные запчасти проходят еще одну проверку качества от Субару.