Club-Subaru.Com

У меня на практически новом Форестере (август 2008) пропал ближний свет ксеноновых фар. На сервисе сказали, что из-за повреждения стекла фары- имеются микроскопические несквозные щербинки на верхней, находящейся под капотом, кромке обоиих фар, в фару попала влага и сгорели какие то стартеры. Вроде как в гарантии не отказывают, но мне указанная причина очень сомнительна.
Может у кого есть опыт на эту тему, поделитесь, пожалуйста

Обеих фар? Одновременно?

Александр 57
бред какой-то...
на фаре и так есть маленькие дырочки (против запотевания), чего ж в них вода не попадает? а если и попадает, то все прекрасно работает...
а даже если это отбросить, то как вода может попасть через
несквозное отверстие...???
я думаю, что это элементарный брак...

Опыт есть у меня, на машине была та же проблема , погас ксенон - на сервисе сказали потрескались фары , на уголках под капотом. Если высушить - то всё работает , но до первой мойки или дождя.
Заменили обе по гарантии. Цена одной 11300грн (1350 $). Уходить с гарантии владельцам фориков MY09 крайне вредно.

Спасибо всем. Отвечаю- мне кажетмя, что погасли одновременно, хотя голоу на отсечение не дам, может не заметил.
Ну и что в итоге, заменили по гарантии, работают? Неужели причина в трещинках в уголках фар-у меня именно там? откуда эти трещинки взялись? И, даже если через них влага и попала, при чем тут розжиг, он же не в фаре, а где то под капотом? Чего то тут не то и я, боюсь то только того, что если причина в неправильно, скажем, поставленной сигнализации, то повторяться все будет

Александр 57 писал(а):взялись? И, даже если через них влага и попала, при чем тут розжиг, он же не в фаре, а где то под капотом?

Блоки розжига стоят в ФАРЕ - снизу в корпусе есть ниша куда прячутся блоки Денсо, ниша четко под них и закрывается. Длина ВВ кабеля с разъемом от бока не превышает18-20см. Как он может быть под капотом?

Александр 57
Заменили, работают , трещин пока нет, откуда взялись - непонятно

У меня такая же история приключилась на новом Форестере 2008 года. Треснули под капотом сразу две фары. Ксенон потух в одной. Там блок поджига (розжига) находится снизу и его стал заливать конденсат из-за трещины. Очень неграмотно продуманно Японцами!
Так вот мне поменяли по гарантии две фары. Спустя 4 месяца снова появилась трещина в левой фаре там же, под капотом, рядом с решеткой радиатора. Обратился снова в сервис. Сказали что поменяют по гарантии. На мой вопрос в чем же причина такого брака, ответа не получил.
Я полагаю, может это капот слишком плотно к кромке фары подходит и когда его сильно хлопаешь, он как раз попадает на кромку фары. Там есть уплотнитель капота и в том месте где трещина есть еще пластиковая заклепка-крепеж уплотнителя.
Что же будет, когда закончится гарантия? За свои деньги исправлять ошибки инженеров-автопроизводетелей не очень-то и хочется.

Aртем писал(а):Александр 57
бред какой-то...
на фаре и так есть маленькие дырочки (против запотевания), чего ж в них вода не попадает? а если и попадает, то все прекрасно работает...
а даже если это отбросить, то как вода может попасть через
несквозное отверстие...???
я думаю, что это элементарный брак...

А где именно находятся эти отверстия? Никто не знает?

а может кто-то фотку места трещин приложить?
И как там капот лежит?

У самого форя нет, но стою перед выбором, хотелось бы видеть к чему готовится.

nevsky писал(а):а может кто-то фотку места трещин приложить?
И как там капот лежит?

У самого форя нет, но стою перед выбором, хотелось бы видеть к чему готовится.

Нуевонах (это по поводу - стою перед выбором) , капот до фары не достает ни при каком раскладе

а как же они могут трескаться?
решетка играет?

ИМХО бракованные фары и пипец

я не думаю что эту проблему нельзя обойти самостоятельно, учитывая что стоимость фар не детская и проблема может произойти по окончании гарантийного срока.

Понятно что колхоз никто не отменял , но было бы неполохо еслиб за 30к$ ты купил и машину и забыл о том что такое ремонт за свои кровные года так на три.

зы у мну перед форем была мазда3 , именно так и было.