Club-Subaru.Com

**Пе4иво** » Пн янв 12, 2009 16:38

Короче смотрю на пустой бачек охлаждайки и думаю, че делать:

1.На станцию ехать.Мож бачек треснул.
2.Долить дистилированной воды.
3.Нифига не делать, поскольку греется апарат нормально и пробег всего 26 тыков.

Какие мысли?

**Sash** » Пн янв 12, 2009 22:23

нормально это, мне каждую замену масла антифриз доливают...

**Supercharger** » Вт янв 13, 2009 00:35

это я так понял из расширительного бачка который стоит возле левого крыла ?
забей. уходит уровень время от времени.
кстати напрямую зависит от положения машины, уровень ходит как в строительном сосуде.
Следи за температурой как за маслом, даже чаще.
и доливай лучше не воду, а антифриз такого же цвета.

**Шурик** » Вт янв 13, 2009 09:09

У мнея тоже за 30тык. бачёк ушёл. Вопрос в том куда он уходит?
Покурить или как..? :shock:

**Aртем** » Вт янв 13, 2009 10:24

Тожа уходит!куда - непонятна?!

**Vov4ik** » Вт янв 13, 2009 12:29

Мож испаряется? Также доливал роботник СТО

**Пе4иво** » Вт янв 13, 2009 12:45

а какую купить? бачек пустой даже цвет непонятно...

**aas** » Вт янв 13, 2009 13:16

На нашем форике за 60000км пробега не пришлось доливать ни капли охлаждайки. Уровень не менялся.

Может я ошибаюсь, но если в расширительном бачке ОЖ вообще не осталось, т.е. выход резиновой трубки находится не в жидкости, а в воздухе, система может натянуть воздуха и образуется воздушная пробка, которая будет препятствовать циркуляции ОЖ - следствие - перегрев движка. По крайней мере у меня такое было (воздушная пробка) на старой Легаси (хотя причина периодического образования пробки была другая - негермитичность системы охлаждения). Поведение этой пробки было непредсказуемым. Воздушная пробка нарушала циркуляцию ОЖ в определённом положении машины в результате чего стрелка температуры ОЖ поднималась прямо на глазах и приходилось глушить движок.
Про Форики когда-то писал один аматор, что он модернизировал крепёж радиатора, т.к. по его бокам расположены очень массивные элементы, которые ни на что не опираются и в результате активной езды по неровностям приводят к деформации радиатора с последующей его разгерметизацией и выходом из строя. Не знаю изменилось ли что-то с тех пор в конструкции. (Поиском думаю можно найти эту статейку, там ещё и фотографии были.)

**Vazza** » Вт янв 13, 2009 18:21

Есть вариант пробитой прокладки головы...

**Vov4ik** » Вт янв 13, 2009 18:39

Vazza
Такие добрые и тёплые слова в этот праздник...

**Пе4иво** » Вт янв 13, 2009 21:44

так ниче не греется, просто бачек пустой

**Шурик** » Вт янв 13, 2009 22:04

Был сегодня на ТО . официалы сказали выкипает.

**John Ripper** » Вт янв 13, 2009 22:12

Ага. Можно еще смотреть по бачку вдоль радиатора:)
Кста. уто вкурсе какой туды тосол доливают?:))) В смысле какой марки?

**Шурик** » Вт янв 13, 2009 22:33

John Ripper писал(а):Ага. Можно еще смотреть по бачку вдоль радиатора:)
Кста. уто вкурсе какой туды тосол доливают?:))) В смысле какой марки?

Кастрюль кансентрат 1:1 с водичком.

**®@©E®** » Вт янв 13, 2009 22:41

інструкція пише етиленгліколь - вода 1:1

Club-Subaru.Com

Ушла охлаждайка

Ушла охлаждайка

Кто сейчас на конференции