Club-Subaru.Com

Как извесно Фориководам 2,5Т, если на нем ездить активно-то масло начинает он жрать примерно к 5000 (у меня так) пробега после замены (поскольку масло быстро выгорает в раскаленной турбине(одна из основных причин). Чтоже произошло со мной? Я прозевал тот момент когда нужно было проверить щуп, и примерно после 7000(после замены) поставил машину на неделю в гараж.
После недельной стоянки я выехал на Форике и заметил явную потерю в динамике Форя, да и клапан сброса(блоу-офф) перестал шипеть, первое что голову-хана турбине!

Я срочно доливаю свежего масла и через пару дней на замену, залил присадку(мотюль) в масло для отчистки мотора, сменил масло покатался-но все не дало никакого эфекта, для сравнения решил погонятся со своим товарищем, от которого мой форь ранее уезжал на корпус, и проиграл ему более трех! и + ко всему еще и расход вырос!

Думал все...приехал!

Но все бы было так если б не случай!

Мне пришлось поехать в Харьков, а магистраль у нас с ними новая и просто обалденная. Как только я выехал на трассу, сразу нажал газ в пол(специально чтоб продуть машину) и таким образом до Харькова (режим 180-240км/ч) как только я приехал в Харьков, я сразу заметил как зашипел блоу-офф и вернулась прежняя динамика(в городе), обратно поступил также - теперь и расход и динамика, все по прежнему, и клапан шипит как положено(значь турбинка качает как надо!)


ВЫВОД:
Если изза масло голодания КПД вашей турбины и двигателя заметно снизилось - то стоит почистить двигатель хорошей присадкой , поменять масло и проехать километров 100-200 в не щадящем режиме-очень желательно выжать максимум из двигателя как можно дольше и следить, чтоб обороты не падали ниже 4000 оборотов как можно дольше(я считаю и уверен что вреда от этого за 100 км не будет никакого - а только польза) заодно и прочистите мотор, свечи и форсунки от нагара.

МНЕ РЕАЛЬНО ПОМОГЛО!

П.С. вчера вечером дернул дружбана опять на корпус

Не знаю, у меня 2.0. Обороты ниже 4000 ниразу ещё не падали. ))

первое что нужно делать - если машина "не едет" снять "-" клему на 20 минут - потом в натяжку разогнаться на 4й передаче с 1500 об до 6500 - если причина біла бензин - то попускает обічно

Машина могла зайти в failsafe із поганим бензином. Масляний голод - зовсім інша, набагато сумніша штука і з описаними симптомами прямо не пов'язана

®@©E® писал(а):Машина могла зайти в failsafe із поганим бензином. Масляний голод - зовсім інша, набагато сумніша штука і з описаними симптомами прямо не пов'язана

А турбина по вашему маслом не смазывается?

guzena писал(а):А турбина по вашему маслом не смазывается?

В моторі є багато деталей, які від масляного голоду накриються раніше і масла турбіні потрібно зовсім чуть-чуть. Там навіть рестриктор на маслоподачі. Але якщо вже турбіна лишиться зовсім без масла - не почне крутитись заново.

Ги, я тут подумав: турбінне колесо до турбінного валу приєднують фрикційною зваркою. Напевно, якщо крутити турбо без змазки вал так само приросте до корпуса

®@©E® писал(а):

guzena писал(а):А турбина по вашему маслом не смазывается?

В моторі є багато деталей, які від масляного голоду накриються раніше і масла турбіні потрібно зовсім чуть-чуть. Там навіть рестриктор на маслоподачі. Але якщо вже турбіна лишиться зовсім без масла - не почне крутитись заново.

Ги, я тут подумав: турбінне колесо до турбінного валу приєднують фрикційною зваркою. Напевно, якщо крутити турбо без змазки вал так само приросте до корпуса

Хорошо а как тогда объяснить то что давление турбина качала(по датчику) а при сбросе газа клапан не шипел практически...мистика?
И машина не ехала ни хрена, я сначала думал на капиталку попал...

90% таких случаев - самообучение машины по датчику детонации, разбег по корркциям большой - от едет до не едет совсем. Так что обычно для начала заливается нормальный или другой бенз обнуляется комп, потом дать под хвост и смотреть на результат.

guzena писал(а):Хорошо а как тогда объяснить то что давление турбина качала(по датчику) а при сбросе газа клапан не шипел практически...мистика?
И машина не ехала ни хрена, я сначала думал на капиталку попал...

А скільки показував датчик?

Bilyk WRX писал(а):90% таких случаев - самообучение машины по датчику детонации, разбег по корркциям большой - от едет до не едет совсем. Так что обычно для начала заливается нормальный или другой бенз обнуляется комп, потом дать под хвост и смотреть на результат.

Бенз был как всегда 98 люкоил,стараюсь всегда на нем ездить.
ездил до смены масла 3 три дня(или 400км.) и потом до того как дал жару дня 4 еще и причем езжу я не спокойно.

®@©E® писал(а):А скільки показував датчик?

0.8 бара от ~3300 и к ~5000 снижается до 0,6

Нормальні цифри для сток-настройки. хоч 0.6 на 5000 чуть мало.
А масло може і через вентиляцію картера видувати. при цьому буде детонація