Forester езда по легкому бездорожью. Советы для новичков.

[vavalexus]

Вот вам линк на видео испытаний 2х форей на песке
http://www.youtube.com/watch?v=2yp1PkXizeQ

[vinnni888]

хи хи , сбрось давление в шинах до 0.5 и Форь проедет почти по любому песку))) а в грязь одень сильвер стоун 117 и будет Тебе счастье)))) но токо ж для таких убитий оно ото надо?

[vavalexus]

А покрышка у вас при 0.5 не разбортируется часом? Бескамерная покрышка, согласно мануала, может быть спущена до 1.5. А 0.5 это только камерная. Хотя понятно что давление в шинах играет роль.

[vinnni888]

не разбортируется.

[vavalexus]

Ну не знаю. Я ниже 1.2 не рискнул бы никогда спускать. Сесть на песок это конечно плохо, но разбортировать на нем колеса, это вообще пипец. На одной запаске не уедешь, а надуть бескамерку без балона высокого давления нереально.

[vinnni888]

а вообще зачем на форике лезть в гуано, вот есть ветка "покатушки от Ярослава" там он демонстрирует возможности нашего любимого субару, а вот резину они как ни обували порядную так и не проехали нифига.

[vavalexus]

Интересно, а можно ссыль на эти покатушки?

[GanjaMan]

http://www.youtube.com/watch?v=RqyjY1j05eU
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=AONGBk3rx5E

[as_crimea]

Относительно тепло +4, следующая неделя потепление до +10, солнышко должно быть, в общем красота будет,- приятного отдыха:)
система VDC (Vehicle Dynamic Control)- отключение кнопкой рядом с регулировкой зеркал?
При мне по пляжу хюндай туссан ездил, и разворачивался и останавливался и снова ехал...
На сколько я понимаю у хюндая сиситема полного привада хуже субаровского так как принудительной блокировки нет, а блокировка происходит электромуфтой при пробуксовке ведущих колес.
Соответственно форик уступить не должен:)
Но по поводу "головы и прокладки между сиденьем и рулем"- согласен на 100% - посадить можно и Прадо.
Задаю тут вопрос так как хочу понять из опыта владельцев как и что делать и как использовать.

[vavalexus]

Да, VDC отключается там, над левой коленкой кнопка. Вроде как у субару и ауди считается самый честный полный привод. А у тушкана есть принудительная блокировка мувты, 4WD Lock, работает или до 40 или до 60 км/ч. Я раньше хотел тушкан себе взять, но взял тогда фольц. А перед субару хотел ix35, но как посмотрел на него на буздорожье, то передумал. Так что тушкан нормальный в плане проходимости, и по геометрической проходимости ничего, свесы короткие. Но форь в любом случае не хуже, а может с VDC и лучше, ведь хоть примитивная но все же хоть какая-то эммитация межколесного диффа. А вообще я бы специально не лез в г-на, машину жалко. Нафих вам нужно диффы спалить, а? Уж точно длительный покатушки по песку вам на пользу не пойдут, после них лучше на сто проверять масло в диффах. В общем не насилуйте специально машину, она хороша, но не трактор.
У меня тоже кстати форь - машина выходного дня. На работу на фольце, а форь - для души, на выходных покататься на природу, в крым съездить и тп.

[as_crimea]

Спасибо за ссылки.
Впечатлило !
Жалко автомобили- насилуют прямо...
Хотя, решать владельцу...
За покатушками не гонюсь, хочу авто с возможностью "выезда и проезда", например летом пляж, а зимой в горы (может на лыжах начну кататься, жена 2 года тянет :)).
Кстати выбирал Santa fe - но они симпатичные внутри с 2009 года , а цена под 30...в этом диапазоне TLC 120 (+3,4 тыс $), уже нацелились на 120.. но блин расход 18-20 (2,7 двигатель) - только на бензин и работать..
И тут подумали о форестере, точнее -Forester :) посмотрел цены на вторичном рынке- 25 000 $ 2008-2009 с пробегом до 50 000
Вспомнил о знакомом на Форике..., - теперь даже удивительно как раньше не думал о нем
Когда в салон ходил, рядом салон хюндая- зашли посидели в Санте- салон меньше форика!!!, а когда садишься за руль впечатления, что на выставке- холодное отношение к тебе автомобиля, а в форике - для тебя, комфорт, короче - это чувства и отношение.
Хорошо , что так сели- понял, что Санта дороже, но хуже (да простят владельцы Сант ) ИМХО

[vavalexus]

Крузак прикольно, но я такой вариант когда покупал даже не рассматривал. Совмем другого уровня машина. Я когда брал еще смотрел на Mazda CX7, вот там точно такой же расход, и это меня тоже остановила. Форь 2 у меня на трассе берет 8.5 (кстати, один раз залил WOG 92 и расход был 7.6, но повторить больше на 92 не смог, видно попался тогда качественный 92й), по пробкам в киеве 12. А вы какой форь хотите брать, 2 или 2.5 или тубофорь? Турбо это конечно ураган, 2.0 атмо, как у меня, довольно нерсторопный, но мне для семейного отдыха более чем достаточно, а для пересеченки труба не нужна. Удивило что вы говорите санта меньше внутри, снаружи она очень большая и по дизайну очень даже ничего.
Для информации, я свой форь (2.0, 37т, 2009год, полячка, серая кожа, подогрев сидений, мультируль, круиз, люк, идеальное состояние, брал за 24$). Cейчас уже есть рестайлинг форя, где и расход меньше (-10%), и подсветка приборов красная красивая, и подвеска сзади не козлит, но на вторичке вряд ли есть, а если есть то стоит не намного меньше нового.

[as_crimea]

CX7- жрет не реально!! плюс ломкие - капец, так же слышал, что двигатели 100 тыс и все - лучше "отдать"- думаю правда- достаточно посмотреть на вторичный рынок, за 1,2 года падают в цене сумашедше.
Прадо- авто другого уровня и я до этого авто пока не дорос, сейчас купить=работать на авто
Смотрю 2 атмо, если попадется2,5 посмотрю, но в приоритете 2.
Больше не нужно.
По работе в месяц 3500-4000 в месяц проезжаю, такая работа уже больше 5 лет. Вначале гонял, теперь 110-130 - и сам не устаешь и успеваешь среагировать на колдобины дорожные и расход в пределах целесообразности.
То, что турбо ураган согласен, но видимо другие приоритеты
Про Санту прозрели всей семьей- не посидел бы не поверил.

[vavalexus]

Ну успехов в поисках машинки. Если че пишите!

[as_crimea]

Спасибо!
Да новая подсветка и меньший расход с 2011 года.
Я ищу 2008-2009 гг в новом кузове.
Стойки заменю (о проблеме знаю)- это дешевле будет чем брать 2010 года
А вы брали в каком году (сколько машине было?)
Брали в Украине через перекупов? (полячка)