Club-Subaru.Com

**Holod** » Ср сен 01, 2010 08:36

V12

zeroff
Да я продаю Субару. Если, что обращайтесь чем смогу помогу. :wink:

**Pinya** » Чт сен 02, 2010 15:07

zeroff писал(а):Holod
то что вы написали значит что 2.5 атмо вялый "внизу"?
я так почитал в нете и понял, что официалов в наших странах 2.5-х не было, либо японский рынок либо штатовский.
Да и по характеристикам 2.5 меньше кушает любого 2-х литрового. Просто больше волнует вопрос тяговитости по бездорожью и резвости на дороге. Хотя перехожу с Вито - 110 л.с, да и весу у мерса побольше.

Это как нету афициалов? а меня шо?

**Holod** » Чт сен 02, 2010 15:34

Pinya
Какой год у твоего Форестера ???

**V12** » Пт сен 03, 2010 19:09

Pinya
О... мой бывший аватар :lol:

**zeroff** » Пт сен 03, 2010 20:12

V12
Вот нашел в характеристиках:
Forester 2.5 X
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин - 165 / 5600
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин - 225 / 4000

Forester 2.0 XT
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин - 177 / 5600
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин - 245 / 3200

Объясните чайнику в чем разница (ну...мощность на 12 лошадок больше это понятно, меня интересует крутящий момент) и каким это образом отражается на бездорожье и на трассе?

**V12** » Пт сен 03, 2010 20:53

zeroff
я думаю логичнее найти характеристики моментов в графическом виде и их уже сравнивать

**CrossFire** » Пт сен 03, 2010 21:06

zeroff писал(а):
Объясните чайнику в чем разница (ну...мощность на 12 лошадок больше это понятно, меня интересует крутящий момент) и каким это образом отражается на бездорожье и на трассе?

Максимальная мощность как правило доступна на взрослых оборотах, а вот при стартах со светофоров, при трогании с грузом, заползании наверх и выковыривании из грязи- вот тут нужен момент. И чем раньше (чем при более низких оборотах) он наступает - тем тут удобнее.

А вообще, когда выбирал - тоже думал - не нужно мне турбо, расход, обслуживание сложнее и пр. и атмо хватит, но в нормальном состоянии попался 2,5 ХТ. Сначала казалось - мощности вагон, более, чем достаточно. А теперь думаю как бы ещё немного поддобавить :wink:

**Pinya** » Сб сен 04, 2010 08:01

Holod писал(а):Pinya
Какой год у твоего Форестера ???

выпуск с завода сентябрь 2008

**Pinya** » Сб сен 04, 2010 08:02

V12

У меня он уже 10 лет...

**Holod** » Сб сен 04, 2010 12:19

Pinya писал(а):
Holod писал(а):Pinya
Какой год у твоего Форестера ???

выпуск с завода сентябрь 2008

Так ведь у тебя Форик 2009 м. г., а в прошлых кузовах Форя с 2.5 атмо на территории СНГ не продавались официально.

**Pozitron** » Чт сен 09, 2010 08:22

Я в свое время пересел с 2.0sT на араба 2.5. Не могу сказать что он сильно вялый. Не монстр конечно, но гребется по болоту нормально, на светофоре нормально стартует. Расход по трассе при 100-110 - 7.5л Может влять конечно тот факт что гонять уже просто надоело.

**zeroff** » Чт сен 09, 2010 08:29

Я заметил, что если продают 2,5 атмо, то они какие-то "пустоватые"....ни кожи, ни омывателя фар....

...кстати, насколько помогает этот омыватель фар?

**Pinya** » Пт сен 10, 2010 09:03

zeroff писал(а):Я заметил, что если продают 2,5 атмо, то они какие-то "пустоватые"....ни кожи, ни омывателя фар....
...кстати, насколько помогает этот омыватель фар?

В модели 2009 года моет классно

Club-Subaru.Com

кто то сравнивал 2,5 атмо и 2,0 турбо на автомате

Кто сейчас на конференции