Club-Subaru.Com

Кто знает в чем разница аута 2009 модельного года от 2008.
http://uaholding.com.ua/go/cPath/subaru/index.html
Внешне он такойже?

nik777 писал(а):Кто знает в чем разница аута 2009 модельного года от 2008.
http://uaholding.com.ua/go/cPath/subaru/index.html
Внешне он такойже?

Внешне только решёткой радиатора, вроде


тут, где-то была ссылка... ещё вроде по салону електрорегулеровки сидушек в базе и подруливые лепестки - АКПП. В инете поищи...

http://www.autocentre.ua/news/Automobil ... 18363.html здесь все написано

denb писал(а):http://www.autocentre.ua/news/Automobiles/SUBARU-18363.html здесь все написано

Угу, значит и решётка за "отдельную плату"... А так получается только електрорегулировки сидушек и шторки... Ну и лепестки раньше на 2,5-ть, только ЖиТи(Легаси) и ХТ(Аут) оба америкосы, можно было увидеть

Интересно, как это скажется на цене.

Цена леси 2.5 в фулле поднялась почти на 2000 $

мда... очередной рестайлинг?

NixP писал(а):мда... очередной рестайлинг?

Да, ты прав

vik писал(а): Угу, значит и решётка за "отдельную плату"...

Из прайса понял, что они этот доп пакет, всем тулят :) в доп пакет входит решетка+затемненные диски

Кто как считает, есть ли смысл брать авто 2009 года и переплачивать 2 $. Или взять 2008 ?

denb писал(а):

vik писал(а): Угу, значит и решётка за "отдельную плату"...

Из прайса понял, что они этот доп пакет, всем тулят :) в доп пакет входит решетка+затемненные диски

Кто как считает, есть ли смысл брать авто 2009 года и переплачивать 2 $. Или взять 2008 ?

Сегодня заезжал чтоб посмотреть живьем 2009 модель -Реально отличие только в курсовой устойчивости и подрулевых лепестках КПП и тонировка стекол с завода,а диски в новом цвете вообще не смотряться...

В базе все тоже. Добавили вышеуказанное + безключевой доступ и кнопку запуска двигателя. Лепестки и курсовая устойчивость по прежнему для 3,0 и опция для остальных комплектаций. Две не стоит имхо. Тонировка в Европе запрещена.

Legalas писал(а):В базе все тоже. Добавили вышеуказанное + безключевой доступ и кнопку запуска двигателя. Лепестки и курсовая устойчивость по прежнему для 3,0 и опция для остальных комплектаций. Две не стоит имхо. Тонировка в Европе запрещена.

Так, а что про более жесткие амортизаторы, + другая настройка подвески для Лесек 2009 это все развод ?

denb писал(а):Так, а что про более жесткие амортизаторы, + другая настройка подвески для Лесек 2009 это все развод ?

Если ти про это:

И это было сделано не случайно, ведь в моделях Legacy и Outback изменения коснулись задней подвески. С учетом украинских дорог, неровности которых вызывали сильную раскачку кузова, эти машины получили более жесткие задние амортизаторы и соответственно перенастроенную подвеску.

то я думаю имелся в виду Аутбек со стойками с гидроподкачкой, которые действительно улучшили устойчивость Аута, но дико козлят, при переезде неровностей. Но стоят они уже и в 08МУ...

vik писал(а):Если ти про это:

И это было сделано не случайно, ведь в моделях Legacy и Outback изменения коснулись задней подвески. С учетом украинских дорог, неровности которых вызывали сильную раскачку кузова, эти машины получили более жесткие задние амортизаторы и соответственно перенастроенную подвеску.

то я думаю имелся в виду Аутбек со стойками с гидроподкачкой, которые действительно улучшили устойчивость Аута, но дико козлят, при переезде неровностей. Но стоят они уже и в 08МУ...

Да, про это, узнаю в автосалоне тогда

Legalas писал(а):В базе все тоже. Добавили вышеуказанное + безключевой доступ и кнопку запуска двигателя. Лепестки и курсовая устойчивость по прежнему для 3,0 и опция для остальных комплектаций. Две не стоит имхо. Тонировка в Европе запрещена.

Сам видел лепестки и курсовая стоят уже на 2.5 моторе так что не надо ля -ля.