Club-Subaru.Com

Может это и нормально, но как то стремает. При включении задней передачи слышен удар в задний мост, при включении драйва этого нет. Подскажите это нормально, или надо ехать на УАХ? аут 08, 3.0

Спасибо.

tytyms писал(а):Может это и нормально, но как то стремает. При включении задней передачи слышен удар в задний мост, при включении драйва этого нет. Подскажите это нормально, или надо ехать на УАХ? аут 08, 3.0

Спасибо.

А что значит "удар"? У тебя раньше были авто с АКПП? Все 3-и Аута, имели при включении задней передачи, "толчок". Новый меньше вроде, но тоже ощущается. В Б12-м, больше толкает, помню мне когда парк-троник ставили, чел(явно не субарист) сел, воткнул. Ой говорит, насосу трындец наступает. Вот только я после этого ещё тыЩ 5-ть проехал, но не лучше, не хуже не стало...

А что значит "удар"? У тебя раньше были авто с АКПП? Все 3-и Аута, имели при включении задней передачи, "толчок". Новый меньше вроде, но тоже ощущается. В Б12-м, больше толкает, помню мне когда парк-троник ставили, чел(явно не субарист) сел, воткнул. Ой говорит, насосу трындец наступает. Вот только я после этого ещё тыЩ 5-ть проехал, но не лучше, не хуже не стало...[/quote]

Попробовал у знакомого на 2,5 литрах 2004 года, есть именно толчек, а у меня слышен не большой но удар, может это как то связано с объемом?

tytyms писал(а):Попробовал у знакомого на 2,5 литрах 2004 года, есть именно толчек, а у меня слышен не большой но удар, может это как то связано с объемом?

Ну не знаю, машина на гарантии, едь возмущайся. Там не "ударяет", а тутА "ударяет"...
Проверь масло АКПП, мож и трабл какой, хез его знает, не сталкивался....
попробуй тут спросить http://www.alpinarium.ru/forum/viewforum.php?f=1 мож у них хто "попадал" по теме...

tytyms писал(а):Попробовал у знакомого на 2,5 литрах 2004 года, есть именно толчек, а у меня слышен не большой но удар, может это как то связано с объемом?

Скорее с тем что трансмиссия разная

ScorpionZZZ писал(а):
Скорее с тем что трансмиссия разная

Спасибо всем за участие, сегодня слили масло с коробки (уровень был выше) не помогло, буду пробавать перепрошивать мозги коробки. По результатам отпишусь.

задняя передача и у меня бьет, и у соседа на стоянке тоже аут бьет (оба 2008 года)

било в салоне когда ее забирал и на одометре біло 0008км и бьет сейчас когда уже 6000

mod9 писал(а):било в салоне когда ее забирал и на одометре біло 0008км и бьет сейчас когда уже 6000

бл, будешь в Киеве, отзвонись плиз, аж интересно, что значит "бьёт"??? Толчок да, и в зависимости от того, стоит на ровном, или под наклном, разной силы... Но чтобы настараживало, или безспокоило...???
Правда у мну били Аутбеки 98/03/08 на АКПП, дык последний - "не толкаиЦЦо" вовсе...

Виктор 8067243-45-66

vik ну да, толчок. а стоит на ровном или на горке - пофигу.
если на уклоне после стоянки на Р включать заднюю, то ручка передач очень туго переключается на R :) но на уклонах я обічно включаю Р и держа ногу на тормозе включаю ручник а потом отпускаю тормоза и глушу мотор.

mod9 писал(а):если на уклоне после стоянки на Р включать заднюю, то ручка передач очень туго переключается на R :) но на уклонах я обічно включаю Р и держа ногу на тормозе включаю ручник а потом отпускаю тормоза и глушу мотор.

Извини, но немного не так. Включив сначала Р, на ручник уже можно не ставить, только в целях безопасности. Ты попробуй такой алгоритм:
остановился на уклоне, ногой держишь тормоз, рычаг АКПП в положение "нитраль", затягиваешь "ручной тормоз". Отпускаешь ногу с педали тормоза и ощущаешь, как авто "повисает" на "ручника". Вот тогда, опять же с педалью тормоза, переводишь рычаг в Р.
Я уже привык это делать, и приучил супругу. Рычаг АКПП при этом одинаково, легко включается и на ровной, и на уклоне...

vik писал(а):

mod9 писал(а): Извини, но немного не так. Включив сначала Р, на ручник уже можно не ставить, только в целях безопасности. Ты попробуй такой алгоритм:
остановился на уклоне, ногой держишь тормоз, рычаг АКПП в положение "нитраль", затягиваешь "ручной тормоз". Отпускаешь ногу с педали тормоза и ощущаешь, как авто "повисает" на "ручника". Вот тогда, опять же с педалью тормоза, переводишь рычаг в Р.
Я уже привык это делать, и приучил супругу. Рычаг АКПП при этом одинаково, легко включается и на ровной, и на уклоне...

Согласен на 100 %

По поводу удара на Усенко объяснили что такое происходит именно на 5 ступках, 3.0, хотя после обнуления компьтера коробки звук стал не таким, вроде как потише.