Club-Subaru.Com

Каждый раз замечаю, когда даже после недлительных поездок заглушить автомобиль, то из-под капотного пространства доносятся негромкие, но отчетливые звуки похожие на стук или щелчок. Надо полагать это остывает мотор, по датчику температуры все всегда в норме. Кто-нибудь знает, что это за «процесс остывания» такой??? Раньше на других авто никогда такого не наблюдал.

ничего удивительно - мотор остывает - остывает выхлопная система - метал имеет свойство расширяться при нагреве и наоборот при остывании. - кароче не печальтесь - все нормально :)

Как бы физика понятна. Вопрос «чего так громко»? Просто, уже несколько моих пассажиров точно так же обратили на это внимание, вот я и решил поинтересоваться у «сопесочников» ))

ЗЫ: на Легаси я проехал только не полных 7000 км, так что если кого-то удивляет моя любознательность – не обращайте внимания )) я считаю, что автомобиль во время движения должен быть продолжением человека, а не просто грудой метала (чтоб таковой не стать) вот и задаю, иногда наверное странные, вопросы
Для этого же и существуют клубы и форумы

дык без наездов :) - вопросы понятные - сам одно время реагировал на эти звуки - потомпривык :)

Заметил ту же "бодягу" на своем Аутбеке 2008 г.в. ,хотя на предыдущем моем то же аутбеке 2005г.в. брал так же с "0" этого не было точно ФАКТ.
Что ж они там начудили что на ранних версиях этого не было а щас есть!!!

trumpetr писал(а):Заметил ту же "бодягу" на своем Аутбеке 2008 г.в. ,хотя на предыдущем моем то же аутбеке 2005г.в. брал так же с "0" этого не было точно ФАКТ.
Что ж они там начудили что на ранних версиях этого не было а щас есть!!!

Ну да, ну да. У мну были все 4-е поколения субар, характерное потрескивание при остывании, было на всех 4-х. Да и на остальных японцах, да и не только, тож самое. Не знаю, как это у вас, на Б1з-м не потрескивало...

Ну вот. И тут я не один )) Это уже радует. Хотя приятного мало ((
Нужно сделать какой-нибудь ФАК и все туда внести. И плюсами разбавить )) и все это японскому ФЖИ-Индастрис «сан сею» отправить !!!

trumpetr писал(а):Заметил ту же "бодягу" на своем Аутбеке 2008 г.в. ,хотя на предыдущем моем то же аутбеке 2005г.в. брал так же с "0" этого не было точно ФАКТ.
Что ж они там начудили что на ранних версиях этого не было а щас есть!!!

это скорее - ИСКЛЮЧЕНИЕ !
было это и на ранних версиях. это остывание выхлопной системы.

S T A S писал(а):было это и на ранних версиях. это остывание выхлопной системы.

+ 500-т, разве что на немках защита лучше, не так резко нагрев-остывание происходит. Ейбогу, если и это уже в недостатки записывать, вы на Лексус, Инфинити покатайтесь, полюбите свою Легаси "заново"... Или доложите еще за одну Легаси, чтобы пересесть...

Вставлю свои пять копеек. Эти звуки идут не из-под капота. А из-под днища. В основном их создает тепловой экран, защищающий днище от нагрева выхлопной системы. Такой себе экранчик из гофрированного аллюминия. Особенно громко он звучит у тех кто любит ездить по лужам на скорости. Так как от резкого перепада температуры его начинает корежить и он деформируясь приближается к выхлопной системе, тем самым нагревается еще больше. После выключения зажигания он начинает остывать и за счет своей гофрированности пытается принять первоначальный вид и издает характерные звуки.

DiRect0rR писал(а):Так как от резкого перепада температуры его начинает корежить и он деформируясь приближается к выхлопной системе, тем самым нагревается еще больше. После выключения зажигания он начинает остывать и за счет своей гофрированности пытается принять первоначальный вид и издает характерные звуки.

Красавчег, я думал дальше формулы с химическими составами пойдут...

vik писал(а):
Красавчег, я думал дальше формулы с химическими составами пойдут...

Да я уже начал вставлять формулы с выкладками, да не успел.

ОГО )) ОТ такого объяснения даные щелчки даже очень в тему
Типа: мой раскаленныйболид отсывает, что не слышно? ))

Ну так по звуку "остывающая жестянка" ведь очевидно, что это кожух выхлопа трещит. Что тут так удивляет?
Возьмите пустую бутылку от минералки (лучше литров на 6), плотно закрутите крышку и занесите, например, в салон машины так, чтобы заметный перепад температур был (например, снаружи 30, в салоне 20). Бутылка тут же так трещать начнёт, что незнающий о её наличии в салоне вздрогнет. И это только при изменении температуры лишь на 10 градусов!

Все это я написал не в буквальном понимании моего восторга от данных звуков. Просто странно «видеть» еще одну недоработку японских производителей, которой я не замечал до этого не на одном другом авто.