Club-Subaru.Com

Вітаю з наступаючим Різдвом Христовим!!!

Прошу допомоги в питанні ричагів на Outback IV 2,5 американець. На днях прийшов аут зі штатів, оглянути його поки що на підйомнику, де я планував ремонутвати не було можливості, черга. Прийшлось підїхати до інших, де молодий майстер оглянув його з лафети і сказав, що треба ричаги міняти. Правий зад - всі, крім нижнього, лівий зад - тільки нижній. На моє питання скільки всього є ричагів, відповів, що 4. Каталожних номерів не сказав. Вже декілька фірм обдзвонив, він код сказав їм і все одно не кажуть конкретно що підходить, а кидають мені на вайбер схеми і пропонують вибирати самому.
Може хтось підкаже конкретно, який каталожний номер цих ричагів і їх назви точні (верхній, нижній знаю, які ще 2).
Дякую.

Дуже цiкаво! Зi штатiв i треба 4 ричаги мiняти? Який там пробiг? Чи на нiй на Rally ганяли?
Ще не бачив Outback (правда III-й) щоб пiсля 200 тис. i навiть бiльше, щоб ззаду треба було щось мiняти крiм аммортизаторiв. На моiй машинi 200 тис., замiнив тiльки пару сайлентблокiв переднiх ричагiв i одна шарова мала люфт. Сайленти сзаду трохи потрiсканi, але нiяких люфтiв не мають.
Не вiрю, що на вашiй треба меняти аж 4 ричаги ззаду, а зпереду, який бiльш навантажений, все було нормально. Цеж блiн не Жигулi. Пiд'iдьте в ще один сервiс, або подивiться самi i сфоткайте.
Можливо там i сайлентблоки можна перепрессувати в деяких ричагах?
Партнамбер шукайте по каталогам. https://www.catcar.info/subaru/

Рычаги на машинах прибывших из штатов довольно часто мнут при варварской погрузке , предположительно погрузчиком .

А ще авто може бути після детепе, як наслідок «куплю ричаги»...

Та яке могло бути ДТП, щоб погнути майже всi заднi ричаги?
При транспортуваннi, так можливо.

Після ДТП.
Ще б хотів відео додати, але не знаю в якому форматі (mov, avi заборонено тут)

Та могли ж одразу написати, що вона бита. Невже нiчого кращого в Америцi не знайшлось?
Вiдео зручно викладати на ютубi, але який сенс?

VadimI писал(а):Та могли ж одразу написати, що вона бита. Невже нiчого кращого в Америцi не знайшлось?
Вiдео зручно викладати на ютубi, але який сенс?

Аута тягнули аж від янкі, 99 відсотків шо авто після пригод. Тут не треба бути Вангою

Outman писал(а):

VadimI писал(а):Аута тягнули аж від янкі, 99 відсотків шо авто після пригод. Тут не треба бути Вангою

Та купа машин продаэться на аукцiонах Aмeрики i Канади i в набагато кращому станi. Канадцi ще i з кiлометрами/градусами. Биту в морду робити набагато простiше. Цiкаво, скiльки вона обiйшлась + розмитнення.

VadimI писал(а):

Outman писал(а):

VadimI писал(а):Аута тягнули аж від янкі, 99 відсотків шо авто після пригод. Тут не треба бути Вангою

Та купа машин продаэться на аукцiонах Aмeрики i Канади i в набагато кращому станi. Канадцi ще i з кiлометрами/градусами. Биту в морду робити набагато простiше. Цiкаво, скiльки вона обiйшлась + розмитнення.

Обходится оно, при правильном подходе, весьма интересно. Подчеркну - при правильном подходе. Попасть можно на всех этапах - подбор, контроль истории машины, оценка стоимости ремонта, покупка, транспортировка, оценка для растаможки, сам ремонт, запчасти, и много людей, пытаясь сэкономить, так вляпываются. Можно купить "котика" - окажется утопленник, могут перекупы (да - да - да, их в Штатах полно) или недобросовестные СК впихнуть машину с замаскированными сильными повреждениями, угробленным мотором или КПП, можно налажать с экологией или другими параметрами и потом заиметь серьезные траблы с сертификацией, короче камней тут как в карпатских речках. Самим заниматься я бы не советовал. Но, повторюсь,при правильном подходе это вполне интересная тема. Мы по новому закону уже пару десятков сделок ведем - подбираются, плывут, ремонтируются и все такое, машин пять уже готовы полностью на наших номерах, две вчера приехали на СТО, неделю назад Вольт клиенту отдали, довольный). И да, на авториа большинство объяв - рекламные пустышки)

Анатолий Валерьевич писал(а):Рычаги на машинах прибывших из штатов довольно часто мнут при варварской погрузке , предположительно погрузчиком .

В моєму випадку права частина після ДТП, а от ліва цілком можливо, що погружчик «допоміг».
А б/у ричаги можна ставити чи все таки краще нові?

Müller писал(а):А б/у ричаги можна ставити чи все таки краще нові?

Якщо пробiг невеликий тисяч 50-70 i сайлентблоки живi, чому нi? Але хто вам вiдверто скаже про пробiг? Пошукайте ще в продавцiв Moog, може вони роблять на цю машину.

Сьогодні вже отримав з/ч оригінальні з США. Не ризикнув з б/у та європейцями.

20250AJ04A Рычаг поперечный нижний задней подвески левый и правый одинаковые. Outback B14 USA
Коды других рычагов пока не знаю )))

Дякую, але вже сам розібрався і ще 17.01. замовляв у сша в дилера.