Club-Subaru.Com

Всем привет.
Внезапно стал владельцем американца B14 . Поездил несколько дней и офигел от жесткости подвески.
На хорошей дороге все отлично - не качает, не укачивает, не кренит, не стучит. Все супер.
Но на плохой , на скорости 50-70 это невыносимо. Кроме того что жестко (что еще можно терпеть, но недолго), так еще и очень шумно. Подвеска работает шумно.
Ок, может быть резина плохая, но не до такой степени же. До этого я ездил на аккорде, который тоже не корабль, но там такого не было. Заехал на диагностику к дилеру - говорят ходовка в целом в норме, ну там 1 рулевая тяга просится и 1 передний аморт начал потеть. Я понимаю, что нужно их по кругу менять. Вопрос к коллективному разуму, кто-то с этим сталкивался? Какие ставить?
На что меняли? Я не хочу получить плавающий корабль, но и зубодробильность явно нужно убрать. Да и шум.

Спасибо за помощь.

Это специфика ходовой этого кузова, сам удивлялся, как авто может быть таким жестким и одновременно расхлябанным, с ватным рулем в 0. Имхо, замена штатных амортизаторов вопрос не решит. Это предположение, сам не ставил. Но, думаю, более мягкие дадут еще больше раскачки.
Крены частично уходят после установки передней и задней распорки.
Самое простое решение: резина меньшего радиуса и шумоизоляция колесных арок.

Ну я бы не сказал, что она расхлябанная. На маленькой скорости (до 40км\ч) она кажется валкой на ямах, выше 40 км\ч она очень собрана, не кренится, не валится в поворотах.
Но на плохой дороге, впечатление, что амморты не успевают просто отрабатывать, если скорость выше 50 км\ч, будто выключаются и машина как телега.
Насчет распорок - учту, на всякий случай. Касательно ватного руля я бы не сказал, у меня американка и в ней обычный гур, не электро. Руль вполне понятный.
В любом случае, спасибо за комментарий.

По-моему все Аутбеки такие и B13 и B14 и американцы и европейцы. Но это особенность этой машины....