Club-Subaru.Com

Предлагают поставить защиту мотора, КПП и заднего дифференциала. Умом понимаю, что вещь нужная, но есть вопросы.
1.Какой доп. вес у всего этого девайса.
2.Насколько уменьшится клиренс, там же должны быть зазоры, чтобы они играли при ударе.
3.У кого такое есть, поделитесь ощущениями, плиз.
4.Мнения всех остальных, есть смысл тратить доп. 400 у.е. или нет?

имхо - ставь по-любому
можно металл, можно углеволокно
поставь углеволокно на мотор, а металл на коробку и дифференциал
на коробку весит дета кг 10-15, металл, вроде

Мне предлагают всё металлическое ставить, про углеволокно никто не заикался . Если КПП и диф весят 10-15 кг, то сколько же весит на мотор?! Кило 25-30? Итого, минус 50 кг от полезной нагрузки авто. Да...

Я ставил у официалов сразу при покупке, и нисколько не жалею.Вещь нужная.Клиренс немного уменьшился, но как по мне не существенно...

To Legasy А посмотреть на то, как это выглядит, можно? Готов подъехать куда угодно, в пределах Киева и области.
8 (050) 352-40-87 Алексей

rabbit писал(а):To Legasy А посмотреть на то, как это выглядит, можно? Готов подъехать куда угодно, в пределах Киева и области.
8 (050) 352-40-87 Алексей

Не знаю ка все 3-и, но на мотор однозначно, коробку то же закрыл бы. Есть интересная альтернатива железу, если интересно, стучись в личку, дам контакт...

Уже там.

rabbit

Вроде ничего необычного.Но смотрится вполне нормально, особенно если учесть, что под днище будете редко заглядывать )))

3 месяца езжу на ауте и еще ни разу, будь то бардюр или лес в деревне, ни разу не цеплялся ничем под днищем. нафиг та защита?? где ві такие дороги находите

mod9 писал(а):3 месяца езжу на ауте и еще ни разу, будь то бардюр или лес в деревне, ни разу не цеплялся ничем под днищем. нафиг та защита?? где ві такие дороги находите

Такое всегда происходит в самый неподходящий момент , да ещё и на ровном месте

mod9 писал(а):3 месяца езжу на ауте и еще ни разу, будь то бардюр или лес в деревне, ни разу не цеплялся ничем под днищем. нафиг та защита?? где ві такие дороги находите

Родную пластиковую, разломал об первый же сугроб, при выезде из гаража. Не раз ловил на скорости 150-160, наплывы асфальта, накатанного фурами, еще вспомни про ремонт дорог, торчащие люки. Реально не так пачкаеться моторный отсек. А ваАще конечно дело хозяйское, просто не дай бог, чем то повредишь поддон или маслоприемник, проблем будет больше, чем поставить защиту...

У меня вся защита пластиковая. Делал хороший товарищ как для себя, та что на ММ продавалась промакашка по сравнению с ней. Проверяли потом вместе методом на ней попрыгать и кувалдой. Крепкая, но легче железа раза в полтора. Железная тяжелая, алюминиевую не нашел, про углепластик(в простонародье карбон), лучше не вспоминать. Гляньте сколько стоит квадратный метр углеволокна и прикинете сколько его пойдет на многослойную защиту например двига. Хотя если бюджет позволяет, чего и нет…

делать однозначно.

мне говорили что у Легаси низкий клиренс.. но я не думал что настолько..

вот уже 2 месяца езжу на Легаси (недавно приобрел).. у меня стоит полная защита (двиг, кп и задний) из метала.. в Одессе как-то серьезно цепанулся о колею накатанную. то еще где-то... нужно я считаю в любом случае..

У Легаси клиренс 150 мм, у Аутбека - 200 мм.
У меня будет Аутбек.

Изначально тема бала про OUTBACKи
Я за последние пол года вобще перестал тормозить перед люками камнями и т. д.

rabbit писал(а):У Легаси клиренс 150 мм, у Аутбека - 200 мм.
У меня будет Аутбек.

Цвет поменяй, если есть возможность