Club-Subaru.Com

Пробег 200 тыс.
Почему спрашиваю?
1. Мотор на холодную (вне зависимости от температуры окружающей среды) хватает только после нескольких оборотов стартером (где-то 3-4). Это нормально? Если включить зачигание и подождать, а потом заводить (сделать это несколько раз) ничего не меняется. В -25С заводится точно также.
2. В машине нет электроподогревателя блока. Где он обычно ставится? Пробка в блоке у масляного фильтра?

Из личного опыта своих суб и друзей они все крутят... ну кроме турбо они вроде как с пол тыка... ну имхо...

Проблема в испаряемости топлива , пробуем чуток крутнуть пару оборотов , потом подождать секунд 10 и на запуск .
Хороший бенз предпочтительней танцев с бубном .

Касаемо электроподогрева блока - есть в природе отдельные внешние универсальные девайсы которые можно устанавливать почти на любой вариант двигателя . Если подключить последовательно печке то и стекло лобовое оттаивать будет .

Вот покопал чуток , бывают и Субарячие в нажнюю заглушку блока вкручиваютца .

Но там мощность маленькая 550 ват .
Номер детали Defa 411240



Применяемость .
SUBARU
1800 PICK UP 86-93 EA71/81 411240
B9 TRIBECA 3.0 07- EZ30 411240
FORESTER 98- EJ20/22 411240
IMPREZA 2.0 GX 01- EJ20 411240
IMPREZA WRX 2.0 T 01- EJ20 411240
IMPREZA WRX 2.5 T 08- EJ25 411240 460372
IMPREZA 1.5 08- EL15 411240 460372
IMPREZA 1.6 93- EJ16 411240
IMPREZA 1.6 TS 01- EJ16 411240
IMPREZA 1.8 93- EJ18 411240
IMPREZA 2.0 08- EJ20 411240 460372
J 10 87- EF 10/12 411240
J 12 87- EF 10/12 411240
LEGACY 1.8, 2.2 89- EJ18/22 411240
LEGACY 2.0, 2.2 TURBO 91- EJ20/22 411240
LEGACY 2.0, 2.5 99- EJ20/25 411240
LEGACY 2.5 10- EJ25 411240 460372
LEGACY 2.5 97- 411240
LEONE 1.6 85- 411240
LEONE 1.8 85- EA82 411240
LEONE 1.8 TURBO 88- EA82 411240 460372
OUTBACK 2.5 99- EJ 25 411240
OUTBACK H6 3.0 01- EZ30 411240
SVX 92- EG33 411240

А вот это хозяйство подойдет?
http://www.ebay.com/itm/200848666643?_t ... EBIDX%3AIT
Defa на 220V, а у нас тут 115V в розетке. 550W думаю будет достаточно. Оно нужно только при сильных морозах утром < -28C и будет включено всю ночь. На парковках тоже как правило есть розетки.
И остается вопрос по правильной локализации для 3 л. мотора? Вместо пробки рядом с маслофильтром?

Дык то по размеру девайса покажет какую пробку вывернуть , масляные каналы толще тосольных обычно не бывают .)

115В сильно не разгуляешься , при равной мощности ток удваиваетца по сравнению с 220 .

Спасибки!

115 вольт у на сгорит!

У нас да .
Там наверно нет . https://www.google.com.ua/maps/place/%D ... 13.4909267

в штатах 110в... Но многие приборы и технику со старта делают 110-240...

электротен он подобен лампочке накаливания ( нагревательный элемент ) , если лампу 24в включить в 12в то светить конечно будет - но хреново , если наоборот 12в лампочку в 24в включить то светить будет в разы ярче чем должна но не долго .
Если делать универсальный нагреватель то он будет иметь блок питания и нагревательный элемент , и то и другое не малой мощности - что значительно удорожит девайс .

Есть оригинал Subaru электроподогреватель на 115 вольт, у меня такой стоит (см. пункт 2.3):http://www.forester-club.com.ua/viewtopic.php?f=19&t=10911&p=181743&hilit=%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C#p181743

Oleg B писал(а):Есть оригинал Subaru электроподогреватель на 115 вольт, у меня такой стоит (см. пункт 2.3):

Да, спасибо, я его нашел!

я правильно понял что это тэн включаемый в розетку?

DrS писал(а):я правильно понял что это тэн включаемый в розетку?

Да .
Только розетки как и то что в них разные в разных странах бывают .