Club-Subaru.Com

Аутбек 2,5(fb25) 2013 г.в.,пробег 112т.км, от замены до замены(10000км) долил 5,5 л. масла Мотюль Эконержи 5W30. Подскажите в чем причина такого расхода? Неужели кап рамонт меня ждет? или попробывать сменить масло? На субару в Киеве(Богдан-Авто Подол) разводят руками ,говорят как расход дойдет до 1л/1000км делать кап ремонт, менеджер от себя советует двухкомпонентную промывку BG попробывать.

Rognar писал(а):менеджер от себя советует двухкомпонентную промывку BG попробывать.

И подорожник приложить еще можно, скорее всего эффект будет как от промывки.

Может подтекает где-то интенсивно?

Rognar писал(а):от замены до замены(10000км) долил 5,5 л

потеки на движке?
можно попробовать лить 5w40 (в ej его и надо лить), но по-моему движки fb не любят густого масла.
p.s. отписывай в теме о развитии событий.

Да увы с этим движком у субару не срослось! Капиталка и потом каждые 30-50-70- или 100тыс если повезет будеш капиталить его в нете уже достаточно инфы по нему вот почитай на досуге ...
https://www.drive2.ru/b/3103558/

Даааа! Печально это!Вот уж не подумал бы! какой-то одноразовый автомобиль получается ((( Хотя машина нравится! Потеков нет. Двигатель чистый. Капиталка я так понимаю касается маслосемных колец, сальников прокладок и т.д. И каков приговор в гривневом эквиваленте может кто знает, или вскрытие покажет?

свежая статья посвященная fb мотору
https://www.drive2.ru/l/453572461909248126/
читал ее, вспомнил про эту тему, потому делюсь
а вообще там в бортжурнале много https://www.drive2.ru/r/subaru/433948/
но про fb20, не 25. насколько я понял там был какой то нюанс или брак на fb20 с 2010 по 2013 или в другой подобный период, я уже не помню точно, а искать перечитывать оч много.
думаю часть информации применима и к fb25, так что при желании можно почитать, может чего прояснится.

5w30 ускорило кончину движка. Думаю в скором времени или клапана прогорят или вкладыши провернёт(
Проблем с этим двигателем много, клапана, цепь, натяжители, МСК. Если устранять все косяки, то выйдет очень дорого и не факт что движка хватит еще на 100ткм.
Также советую почитать на драйве борт журнал papasl. Он чуть ли не единственные подошел к проблеме скурпулёзно, брал и промерял блоки двигателей FB у дилеров и сам устранял все заводские косяки, по итогу все были кривыми. После 2013 года начали устанавливать пластиковую фигнь на цилиндры для лучшего распределения температуры https://www.drive2.ru/l/10406530/
Что касается советов, делайте свап на EJ, будет дешевле в разы и надёжней.

Спасибо за советы!

спасибо всем!

Перешёл на elf 5w40 ,проехал 8000 долил 1,5 л. В чем прикол? Мотюль? Жаркое лето?Хочу попробовать луки моли 5w30 Molygen New Generation. Такой расход является приемлемым?

Температура масла стала ниже + масло большей вязкости , возможно меньше стали крутить мотор , + до 10тыс.км еще не доработало это масло .
Да и ещё - не полное сгорание бенза ( свечи , провода , топливо из хреновой основы поднятое по октану присадкми без меры ) может дать расход по маслу .

Да, на прошлом масле в основном трасса, лето ведь ,моря ,и скорость за 120. Заметил если ехать больше 120 то жор увеличивается в разы. На прошлом масле регулярно раз в 2000км литр доливал. А на этом после 4000км 500 гр , на 6000 1л, но и elf масло среднее ,думал двигателю конец потому и начал лить, может если перейду на луки моли ещё меньше станет? Может поживет ещё двигатель?

тесть на б14 2,5 откатал 200-220 тыщ, сделал типа полукапиталку и сёрано привет мотор сказал... сделал капитал, ща уже 280 полёт нормальный...

если жрет много масло советую лить 0в40. у меня от замены до замены поджирало грам 300-400 после 6к. после 0в40 перкстало вообще!\
ps пробовал и 10в50 и 60...

Осенью поменял масло на Liqui Moly Molygen 5W-30, за 8500 км долил 2л. Пару дней назад поменял на Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 на лето погуще решил, и вспышка у этого масла выше 236 вместо 230 у предыдущего и HTHS 3.5 вместо 2.9. Вобщем лето откатаюсь отпишусь. пробег 132 000 км