Club-Subaru.Com

Добрый день!
прошу совета у знающих.
машина аут 2,5 АТ 2005 г.
суть проблемы в следующем: при выключении системы вентиляции салона авто (кнопкой "off") напряжение в сети проседает до 12,5 В! и не поднимается выше, даже при включении дополнительных потребителей (музыка, фары и т.д.). только при включении вентиляции, напряжение поднимается до уровня 14 и выше.
генератор проверяли, сказали, что в порядке, электрик поверхностными тестами проблем не нашел.
Подскажите, в какую сторону смотреть.
Спасибо!

Могу ошибаться, но по-моему комп дает команду на заряд. Возможно где-то масса плохая, на компе или в районе консоли. А меряли тестером на контактах батареи? То что там в прикуривателе - не факт.

столь высокоточному прибору я бы не доверял
смотрите либо как вам сказали,либо логгером при разных нагрузках

У меня так работает. https://youtu.be/xAkedOBecmc

VadimI писал(а):Могу ошибаться, но по-моему комп дает команду на заряд. Возможно где-то масса плохая, на компе или в районе консоли. А меряли тестером на контактах батареи? То что там в прикуривателе - не факт.

Тестером меряли. Такие же показатели. Основные точки массы под капотом проверили, все нормально там

BABICH V писал(а):У меня так работает. https://youtu.be/xAkedOBecmc

Как я понял, Вы завели авто, напряжение 14.2. Потом отключили систему кондиционирования, напряжение упало до 12.5. Потом, при включении света, напряжение поднимается до 14.2. Все верно?

mihey7727 писал(а):

BABICH V писал(а):У меня так работает. https://youtu.be/xAkedOBecmc

Как я понял, Вы завели авто, напряжение 14.2. Потом отключили систему кондиционирования, напряжение упало до 12.5. Потом, при включении света, напряжение поднимается до 14.2. Все верно?

Я понял по другому - после отключения СК что ни включай - не поднимается, пока опять СК не включишь...

Canton писал(а):

mihey7727 писал(а):

BABICH V писал(а):У меня так работает. https://youtu.be/xAkedOBecmc

Как я понял, Вы завели авто, напряжение 14.2. Потом отключили систему кондиционирования, напряжение упало до 12.5. Потом, при включении света, напряжение поднимается до 14.2. Все верно?

Я понял по другому - после отключения СК что ни включай - не поднимается, пока опять СК не включишь...

У меня так сейчас. В этом то и проблема. И думается мне, что это не правильно. На заведённую ведь должно быть 14. Если меньше - будет недозаряд аккумулятора. Поправьте, если ошибаюсь

не на всех субару постоянно 14в
на моей так,еще видел на рестайловых форях такое
остальные работают на 12.5 без нагруза

BABICH V писал(а):У меня так работает. https://youtu.be/xAkedOBecmc

Это у Вас прошивка ЭБУ стоковая?

У меня Импреза 2009 зарядка идёт постоянно не зависимо от включения потребителей. То есть уровень напряжения поддерживается в пределах от 13,7 до 14,3 Вольт (это минимум и максимум которые я видел). Зависит от того на сколько разряжена АКБ, температуры воздуха на улице и регулируется плавно. На пример зимой в мороз после длительного простоя сразу после заводки может показать 14,3 потом по мере заряда батареи постепенно уменьшается до 14,1 - 14,0. Летом в жару при нормально заряженной баьарее и пробега 50+ км показывает 13,8 +/- 0,1 Вольт.

я так понял, что в моей ситуации 12,5 В - это норма. просто, при выключении СК, остается очень мало потребителей, вот и не дает постоянные 14.

Halloween писал(а):

BABICH V писал(а):У меня так работает. https://youtu.be/xAkedOBecmc

Это у Вас прошивка ЭБУ стоковая?

У меня Импреза 2009 зарядка идёт постоянно не зависимо от включения потребителей. То есть уровень напряжения поддерживается в пределах от 13,7 до 14,3 Вольт (это минимум и максимум которые я видел). Зависит от того на сколько разряжена АКБ, температуры воздуха на улице и регулируется плавно. На пример зимой в мороз после длительного простоя сразу после заводки может показать 14,3 потом по мере заряда батареи постепенно уменьшается до 14,1 - 14,0. Летом в жару при нормально заряженной баьарее и пробега 50+ км показывает 13,8 +/- 0,1 Вольт.

Да. И на wrx 06 также работает.

оно и на импрезах так, и на легасях/аутбеках, и на трибеках
управляемый генератор называется
если комп считает, что нагрузка небольшая и напряжение на аккумуляторе достаточное, комп отключает генератор (в итоге напряжометр показывает напругу на аккумуляторе, у топикстартера 12.5В, т.е. заряженная батарейка)
если включить нагрузку помощнее (например, блок климата, т.е. вентилятор печки и автоматом запустятся вентилятор(ы) радиатора), то генератор запустится и будет 14-14.5В

О_о попробую без климата ездить блин этож окна придёца открывать и пыль с дороги ловить
От я лашара с климатом езжу и расказую тут...

Halloween писал(а):О_о попробую без климата ездить блин этож окна придёца открывать и пыль с дороги ловить
От я лашара с климатом езжу и расказую тут...

Не совсем понял, к чему был этот Ваш пост.