Club-Subaru.Com

Всем привет! последнее время начала поднапрягать гирлянда на приборке, выдает ошибки Р0700 и Р0758, ну с 0700 - понятно, указывает на бок в коробке, а с 0758 что делать? это соленоид какой-то... при чем очень часто начала вылетать в сырую и дождливую погоду... может быть такая причина? или все же гайки коробке? на приборке светится почти все: джеки чан, круиз, спорт режим, абс, вдц... Что делать,посоветуйте? да и в этой ситуации машина жестко тупит, обороты валят, а она не едет

Вот посмотри: https://www.drive2.ru/l/8301420/

интересная статейка, спасибо большое! но у него немного другие ошибки,но по сути тоже соленоиды! короче я так понимаю исходя из того, что там еще шайбы он менял какие то, то в любом случае вскрытие... а менять гидроблок целиком - дороговасто сейчас... подумываю соленоид менять, если конечно в нем проблема, поскольку читал, что может какая то бяка там попала и тоже может давать проблему. а как проверить соленоид? в статье написано, что там какое то сопротивление должно быть определенное, а вот какое - инфы нет. Кстати,еще такую статью нашел: http://reviews.drom.ru/subaru/b9_tribeca/71868/85433/
Очень конечно надеюсь, что ничего кроме соленоида не крякнуло...
Да, и еще замечено, что машина очень плохо набирает скорость и переключается до третей передачи, с третей до пятой никаких проблем, кроме конечно гирлянды.

ну в общем мнения двоякие... сегодня весь день ошибка то появлялась, то после длительной езды нормально вытералась, вечером опять завелся проехать - выскочило то же самое. съездил к коробочнику, он говорит, что да, ошибка соленоида, но если б он сдох совсем, то уже типа ничего б нельзя было стереть, а так как день отъездил нормально, то скорей всего проводка где то глючит, но где? - ответа так и не получил, электрик сказал, что поискал бы, но нету схем, а рыть наобум не особо хочется... кароч, не знаю че делать, есть мысли у кого?

Вот как проблему решали:

jordan писал(а): Анатолий Валерьевич писал(а):
Сам селектор находитца в поддоне АКПП , но иногда просто проводка балуетца там где в сам коробас заходит .
Снял ручку Акп и и чехол с защитной крышкой где светится п р н д , подергал провода , бац заработало ошибки с щитка пропали , пока как то так!

wuster писал(а):Вот как проблему решали:

jordan писал(а): Анатолий Валерьевич писал(а):
Сам селектор находитца в поддоне АКПП , но иногда просто проводка балуетца там где в сам коробас заходит .
Снял ручку Акп и и чехол с защитной крышкой где светится п р н д , подергал провода , бац заработало ошибки с щитка пропали , пока как то так!

О, вот это уже интересно!!! вот это сегодня попробую прежде чем вскрывать коробку, спасибо!!! знать бы еще какой провод идет на соленоид (провода), схемку не встречали нигде?

разобрал консоль, снял все фишки, продул, смазал вд40, подергал провода, тоже самое сделал и в моторном отсеке по фишкам которые идут к коробке - изменений нет, наверное буду вскрывать

Всем привет, проблема решилась заменой соленоида, снял поддон, фильтр, гидроблок. В гидроблоке проверил два соленоида мультиком, на одном 4,2 ом, на втором 0, короче замкнута катушка, его поменял, брал новый на мактрансе в Киеве за 62 бакса. Собрал- машина как новая!!! и кстати ничего сложного просто болтов много крутить!!! маселко чистое, никакой ни стружки, ничего не было, потратил пол дня на разборку и сборку так как в первый раз, то были некоторые заморочки с прикручиванием фильтра сетчатого назад (разные винты)... так бы может и быстрее получилось бы!!! Ну и еще поморочился с очисткой поддона и картера коробки от герметика, так как после предыдущей замены масла поддон посадили на герметик вместо корковой прокладки. А так полный порядок!!! Можно закрывать я думаю!

Кстати много инфы по коробкам есть тут http://www.transakpp.ru/232/main/subaru/5eat.html