Club-Subaru.Com

Есть такие приблуды что устанавливаются на фаркоп или на место фаркома, американский стандарт, квадрат, у меня такой от Полигон, крепкая железяка на вид так точно.
В чем вопрос, насколько крепкие ланжероны у Аутбека, чтобы выдерживать нагрузку в ввиде багажника и кроссового мотоцикла (100 кг)?
Такая штука называеться мотохвост в народе.
Нужна такая штука для перевозки мота на растояния 20-30 км, без жесткого бездора, так, чуток грунтовки, прицеп не вариант, нет где хранить, да и не нужен он мне по хозяйсту, за три года владения авто всего один раз брал на прокат.
Какие мысли будут?

Так на авто

Делаю их у нас, о аналогии с америкосами, правда из металла, но цена гуд, 2300 с лед светотехникой и рамкой номера.

Друья, а кто-то может подсказать какая максимальная нагрузка на подобный багажник может быть? Хочу на легаси 08 г.в. поставить форкоп и платформу на форкоп для перевозки двух горных велосипедов. Два горных байка + платформа на форкоп думаю до 50 кг будет.

Megasid писал(а):Друья, а кто-то может подсказать какая максимальная нагрузка на подобный багажник может быть? Хочу на легаси 08 г.в. поставить форкоп и платформу на форкоп для перевозки двух горных велосипедов. Два горных байка + платформа на форкоп думаю до 50 кг будет.

спокойно вешай - если норм багажник, все будет ок

не ты первый, не ту последний )

Видел подобную приблуду на SH форике для кроссача (Ямахи ВРке). Ну там полный хендмейд был к лонжеронам. Я на подьемнике смотрел, толково было сделано

Гриня писал(а):Видел подобную приблуду на SH форике для кроссача (Ямахи ВРке). Ну там полный хендмейд был к лонжеронам. Я на подьемнике смотрел, толково было сделано

ну ты не путай хрен с пальцем :)
фаркоп тоже к лонжеронам крепится
а вот для платформы с мотом стоит вопрос о креплении на шаре, и есть ли там еще доп крепления. Для велов не вопрос - сам тестил, купил летом такое.

Если три велосипеда спокойно вешаются на крышку багажника хетча, то на фаркоп и подавно
В прошлом году покупал багажник туле на хетч... На легасе вожу на крыше.
Дык как по мне на крыше всетаки получше...
Во-первых менее доступны для ворья. Машину можно оставить в людном месте возле магаза например, не на долго. Под офисом как-то оставлял с велами на крыше. У меня сигналка адекватная + с брелка могу чувствительность регулировать, чуть больше поставил и норм, чтоб небыло сработки что-то снять или скрутить на велах однозначно не получиться(высоко и неудобно). Но главное чтоб багажник хороший был, все зкарывается на замки.
Минус на крыше - устойчивость и макс скорость, больше 130 не разгонялся хотя по инструкции вообще 80 Пару раз акуратно вваливал в поворот где-то на 70-80 но ну его нафиг
Плюсы велов на фаркопе/багажнике это то что можно не парится сильно за стиль вождения, ну и поднимать высоко не надо. В остальном конечно больше минусов(габариты, грязь, доступ к багажнику). И не на все багажники которые сзади цепляются можно замки поставить.

URL=http://piccy.info/view3/9167313/fc696a40c15ff026fefa3156a5d16be0/1200/][/URL] для Аута 2013.

И на крышу. Так шо мотоциклы на прицеп.