Club-Subaru.Com

Привет!

Стою перед дилемой. Вследствие масляного голодания умер двиг. Как говорят на сто, вкладыши коленвала, кольца, сальники клапанов... Плюс ещё коленвала рекомендуют и кучу всего. Ценник выходит совсем не гуманный. Ну и гильзовку предлагают, дескать по цилиндрам элипс...

Я так дум, может взять двигло с uk машинки объёмом 2.5 +мозги и чуток улучшить показатели.

Или лучше не дергаться и ставить такой же ej 2.0 ?

Или капиталить?

Я блин в непонятках...

любая поломка к тюнингу.контракт 2,5 + мозг.предварительно контракт вскрыть и глянуть все ли ок у слоника внутри. ,дабы потом не было головной боли.

Есть деньги и хочешь надежно - капиталить.
я как-то собирал инфу, вот примерные цены (могут сильно зависеть от выбранного бренда, договоренностей и т.д., но ориентир есть). Плюс не весь набор может понадобится:
Запчасти:
Коленвал сток 300
Масл насос 100
Комплект ГРМ 260
Болты (или Шпильки 200) 140
Поршни Mahle 680
Кольца ????
шатуны Manley 440
Клапана (4 шт) 40
вкладыши комплект ACL 130
Набор прокладок 250
Помпа вод 120
Маслоприемник ?? 20
Теплообменник ?? 120
Свечи 60
Масло 5л 50
Масл.фильтр 10
Антифриз 4 л + дист.вода 40
Прокладка турбины 10
ГРМ с роликами 280
еще какие-то мелочи 100-200

Работа:
Работа в среднем (капремонт) 800
Расточка блока 160
Правка плоскостей 40
Правка пастели коленвала (не всегда) 200
Технологическая мойка (всех деталей ДВС) 40
Снятие-установка двига 250

Цены на запчасти можно прикинуть у Атомиков на сайте.

Вариант 2: купить новый шорт-блок в сборе на OEM запчастях, собранный с завода. Ценник был что-то около 3500, опять же нужно смотреть и договариваться. Плюс прокладки, ГРМ и расходники - 4000 набегает. Накроешь своими головами - получишь почти новый мотор.

Вариант 3: контрактный мотор (т.е. б/у). Самый выгодный и быстрый вариант.
По итогу - за день можно все поменять. Затраты выходят примерно в 1000-1200$ при условии удачной распродажи стукнувшего мотора.
Тоже все относительно, но порядок понятен.
По факту - лотерея.

Но это я все про турбо-моторы. Я так понимаю, что у тебя атмо.
Соотв-но, многие вещи значительно дешевле.
Атмо я бы брал контракт у проверенных людей. В районе 1000 можно уложиться

Воот про штуку за атом 2.0 или 2.5 я тоже думаю. Есть контакты?

c0les0 писал(а):Воот про штуку за атом 2.0 или 2.5 я тоже думаю. Есть контакты?

Iron Man тебе в помощь.о634564455 & о95787о7о8 - Саша

Кстати, а как проверить движок удаленно? Какие параметры смотреть? Компрессия/диагностика?

Посоветуйте плиз.

c0les0 писал(а):Кстати, а как проверить движок удаленно? Какие параметры смотреть? Компрессия/диагностика?

Посоветуйте плиз.

ну компрессию ты вряд ли проверишь удаленно, движки-то снятые. вряд ли кто-то заморочится

Обычно на доверии проверенных людей и минимальная гарантия на заводку, какой-то пробег.
Крупные компании дают больше гарантию. Соотв-но, двиг там дороже.

Есть движки не снятые.

c0les0 писал(а):Воот про штуку за атом 2.0 или 2.5 я тоже думаю. Есть контакты?

учитывая, что та леська вроде жены, то турбо вряд ли рассматривается
а учитывая что на 2.5 можно и ГМО поставить, то тоже за свап на 2.5

Да, расчитываю на спокойно езду по городу без гонок. Турбо не нужно))

Короче, как пролив гностиков кто исправную 2.5 на машине? Ау?

c0les0 писал(а):Да, расчитываю на спокойно езду по городу без гонок. Турбо не нужно))

Короче, как пролив гностиков кто исправную 2.5 на машине? Ау?

Последнее предложение-это набор букв?

Это т9 на телефоне постарался, сори.

Как продиагностировать движок 2.5 атмо на машине?

Еще один момент при замене мотора-его перерегистрация. В базе МРЭО есть номер мотора который смотрится при экспертизе. при замене мотора нужно будет переоформлять мотор в МРЭО.
На одном СТО при вопросе что лучше делать - капиталить или контракт? Ответ был -если хочется быстро-контракт(поставил и все), капиталка надежнее,но дольше по времени и дороже+как повезет с мотористом.
Я бы при таком выборе остановился на контракте. Мотора найти не проблема ,многие их продают.
П.С. При замене с 2.0 на 2.5 возможно будут отличия в приводах,дифференциалах и т.д.

Насколько я знаю, в мрео нет записей о номере мотора.

c0les0 писал(а):Насколько я знаю, в мрео нет записей о номере мотора.

при оформление его проверяют но если мотор сменил то просто пробивают по базе что бы не был в угоне...