Club-Subaru.Com

Добрый день, уважаемые форумчане.
Стоит задача - купить авто. По требованиям: большой универсал с приличным клиренсом.
Просмотрев варианты - очень понравился аутбек.Начали читать форум, смотреть обзоры и отзывы. И реально стали заочными фанатами аутбека. Теперь дело за выбором. Просмотрев варианты - больше всего понравился вот этот: http://auto.ria.com/auto_subaru_outback_15237220.html
Посмотрели с толщиномером, стойки вроди целы, хотя крыло шпаклевалось и двери красились.
Загнали к официалам (ВидиАвто) на диагностику ходовой и компьютером посчитывать ошибки.
Результат диагностики по ходовой: С\б передних рычагов 4шт. под замену и рулевая рейка течет, ремонт или замена.
Сервисники сказали что машина долго не ездила - соответственно непонятно что с ней может случиться в дальнейшем.
По компьютеру - ошибка АКБ С0041, вуозможно связана с низким зарядом. Мало того. Аккумулятор во время диагностики разрядился в ноль. И его прямо на станции подзаряжали. Определить с чем связано такое состояние АКБ не взялись. Продавец рассказывал, что предыдущий смотревший авто 2 недели назад не смог его завести через севший аккумулятор, после чего хозяин зарядил АКБ и поставил в авто.
По салону ситуация хорошая. Но вот эти проблемы смущают. Особенно непонятка с аккумулятором. Продавец наотрез отказывается устранять какие либо дефекты, говорит что цена итак низкая и отдает машину за эту цену в том состоянии в котором есть.
И вот посоветуйте добрые люди хто что может )) брать или искать дальше ? А может кто знает машинку ?
Имели ОЧЕНЬ плохой опыт при покупке предыдущего авто - в течении года после покупки каждую неделю родственники на сто тянули. То одно вылезало - то другое. Родственники даже морозиться начали, трубку через раз брали. А после того как продали тот автомобиль - так сразу трубку начали подымать сразу ))
Заранее спасибо всем ответившим, и просто прочитавшим и сочувствующим

vadulia писал(а):И вот посоветуйте добрые люди хто что может )) брать или искать дальше ?

Ну как минимум:
- приехать со своей батареей
- Перечитайте на форуме темы по выбору и покупке АМ (в смысле на что обращать внимание). Это пригодится и при осмотре другого АМ.
- То, что красились двери - ерунда вобщем-то, смотрите со специалистом (СТО) чтобы не было в истории серьезных аварий с нарушением геометрии кузова.
- поездите хорошенько в разных режимах и по разным дорогам, в том числе с ручным переключением передач. Обратите внимание на стуки (рейка рулевая и т.п.).
- загляните на масло в коробке и двигателе (уровень, цвет). Если уровень в двигателе низкий - уже подозрительно. Спростие, сколько ест масла!?
- обязательно смотрите (слушайте) холодный старт (после ночной стоянки). Предварительно проверите уровень масла и охлаждайки в радиаторе и расширительном бачке.
- загляните под двигатель (потеки между головками и блоком).
- на прогретом двигателе, загляните в расширительный бачек с одновременным подъемом оборотов.
- послушайте не тарахтит ли цепь.
- работает ли климат (кондиционер).
- ошибки (Check Engine). Можете отдолжить хотя-бы ELM адаптер (WiFi, BT), но лучше на полную диагноститку двигателя и коробки нормальным сканером на профильном СТО.
- если есть документы, подтверждающие ТО - посмотрите, что делалось, когда и расскажите тут.

На сто обьяснили, что серьезных аварий небыло.
Ошибки на официальном сто считали сканером. И вот вылезла ошибка с аккумулятором. Жидкости недавно менялись, хотя на машине не ездили последние полгода, соответственно жидкости могли меняться полгода назад. Владелец говорит, что масло не берет. Специалистам что-то конкретное сложно сказать по утечкам - машина стояла, соответственно и утечек не видно, кроме текущей рулевой рейки.
Покатались немножко. В процессе поездки никаких звуков или дерганий не заметили.
Все кнопочки вроди как работают.

VadimI писал(а):- приехать со своей батареей

+1, начать с простого.

По фото ничего криминального не вижу, остальное можно сделать.
Главное хорошо двигло и коробас смотреть, раз по кузову особых косяков нет.

Вроде бы все и ниче, но продаван сознательный субарист...
- диски не родные от следующего аута 2,5
- защита пихла сендвичем к родному пластику(может были прицеденты)

Аут этот разве европеец?, на белой коже покупался у офицалов...я б сказал что америкос, но спидометр в километрах, и комп л/км... Смущает не сколько салон сколько двухцветность, разве не только америкосы так красились? или я шото пропустил? Если америкос то тогда как с приборкой это вяжется и офицалами? Я бы ВИН глянул...
С акумом все понятно, сайленты даж нет смысла обсуждать, если не гремят и офицалы сказали под замену знач тысяч 20 еще проедут , при условии что они у нас расходники.

Диски там как раз родные, те что стояли на 3.0 дорейстал, затем перекочевали на 2.5 рейстал. Светлый кож салон тоже особенность 3.0 дорейстала. Двухцветки в дорейстале встречались официальные, даже после рейстала одна комбинация цвета была.
По аккуму я б не парился, скорее всего умер от длительного простоя. Даже если генератор барахлит, то он б/у недорого стоит.

Огромное СПАСИБО.
Вот думаем, торгуемся на рейку и аккумулятор. И паралельно просматриваем еще экземпляры.
Как куплю - отпишусь ))