Club-Subaru.Com

Привет друзья! В просторах интернета набрёл на продажу Легаси унивесал на механике с понижающей передачей. Сразу возник вопрос: зачем он там? Машина низкая, по бездорожью не поездишь. Остался в голове только вариант буксирования дома на колёсах/прицепа с тонной кирпича
Кто-то сталкивался с такими машинами? Как себя ведёт на дороге понижайка?

cavabanga
Почему по бездорожью не поездишь? Ездит, и не хуже многих паркетников...

не, ну ясно что можно валить по болоту и снегу, но геометрическую проходимость нужно не забывать. да и чревато это оторванными бамперами/защитами.

интересно что в мануале пишут про пониженную (когда включать, как включать, для чего)

Понижайка - меговесчь .
Можно переключать в ходу ( останавливатца не нужно как на некоторых жыпах ) т.к. имеет синхронизаторы как в верх так и в низ + нейтралку .
Полезнейший девайс для залезания на бордюр ( не путать с паребриком ) , вобщем и целом бережот сцепу при трогании с нагрузкой , + полезнейшая весчь при обгоне т.к. понижает весь ряд передач ( включая заднюю ) .
Но есть и недостаток - при езде на пониженной машина жрёт бенза больше , намного больше .

Анатолий Валерьевич писал(а):Понижайка - меговесчь .
Можно переключать в ходу ( останавливатца не нужно как на некоторых жыпах ) т.к. имеет синхронизаторы как в верх так и в низ + нейтралку .
Полезнейший девайс для залезания на бордюр ( не путать с паребриком ) , вобщем и целом бережот сцепу при трогании с нагрузкой , + полезнейшая весчь при обгоне т.к. понижает весь ряд передач ( включая заднюю ) .
Но есть и недостаток - при езде на пониженной машина жрёт бенза больше , намного больше .

Анатолий Валерьевич - прям ходячий мануал спасибо, чётко и ясно. машина становится в чём-то похожей на дизельный агрегат, судя по описанию

На легаси по бездорожью не поездишь? ?? Та ну нах!!! Я по таким лесам и по десне рассекал что и не каждый внедорожник проедет. ..

cavabanga писал(а):не, ну ясно что можно валить по болоту и снегу, но геометрическую проходимость нужно не забывать. да и чревато это оторванными бамперами/защитами.

Геометрическую проходимость нужно не незабывать, а учитывать...
Я ездил там где мужики на нивах смотрели с выпучиными глазами...

з.ы. Чет я кстати давно в говена не залазил...

как ни крути - выше головы не прыгнешь. поднимая вечную тему о спорах субароводов и прочих АВДшников я розрываюсь: на чью сторону стать. так как в семье есть и легаси и нива. так вот, легаси и рядом не стояла с нивой если говорить о проходимости (это о "мужиках на нивах с выпучиными глазами") ибо ездил теми же лесами на легаси и ниве. но я считаю это сравнение неуместным.

по городскому снегу и дачному болоту легаси - отличный автомобиль - эт да, но не для бездорожья. имхо

Вот у этого дядьки не возникает вопроса, зачем на Субе понижающая)))

cavabanga писал(а):как ни крути - выше головы не прыгнешь. поднимая вечную тему о спорах субароводов и прочих АВДшников я розрываюсь: на чью сторону стать. так как в семье есть и легаси и нива. так вот, легаси и рядом не стояла с нивой если говорить о проходимости (это о "мужиках на нивах с выпучиными глазами") ибо ездил теми же лесами на легаси и ниве. но я считаю это сравнение неуместным.

по городскому снегу и дачному болоту легаси - отличный автомобиль - эт да, но не для бездорожья. имхо

К ним нужен просто разный подход, конечно там где нужны короткие свесы и база легась так как нива ходом не поедет, но это не значит что он там не сможет проехать. При этом если надо вскарабкаться на склон где важно сцепление и низкий центр тяжести у легаси наоборот будет преимущество, диагоналку она едет. + эмуляция межколесной блокировки всеже дает результат, пусть и не очень ярко выраженый. Контроль тяги на речном песке неплохо помогает. Конечно ехать исключительно на жесткое бездорожье на легасе нет смысла, но если оно попадется это не значит что все пропало...
Кстати нива это тоже понятие относительное, если свободные дифы то она тоже отнюдь не вездеход.

понятно, что у каждой машины свое назначение. это я и хотел сказать.
только не пойму, где у меня в двухлитровой легаси на ручке межколесная блокировка и контроль тяги?
нива имеет блокировку центр. дифа и пониженную. единственное, что ее останавливает - вывешивание

На высокий склон нива не подымается. ..

к тому склону леся и не доедет

Сам лично вытаскивал ниву с дкеенских писков. .. так что не надо. ..

drscropion писал(а):Сам лично вытаскивал ниву с дкеенских писков. .. так что не надо. ..

почему на надо? вы пытаетесь доказать, что легась - машина-вездеходище. так я чёт не пойму, почему в трофи рейдах ездят не на них, а на нивах, уазах, прадо и патролах?
вот бы весело было: застрял уаз по самые уши, а легась уже спешит на помощь