Club-Subaru.Com

Часто приходится слетать с затяжных горок, тормоза внапряг, а коробка-автомат (Аут 2,5) тупая, с 4-й передачи сама не переключается. Если на тип-тронике вручную подтыкать пониженные - не угрохаются раньше времени фрикционы - всть разные мнения?

За "новые" АКПП говорить не буду (С шифтами которые)
В старых, с положением 1,2,3,D режим 2 прямо рекомендовался при затяжных спусках...

сам їжджу на тіптроні, гальмую двигуномі і покищо нічого не зламалося (проїхав 2 тис. км)

Можно, если обратишь внимание, когда включен круиз - он как раз коробкой подтормаживает что бы сохранять постоянную скорость. Не думаю что бы круиз работал во вред коробке.

простите, а чем ещё тормозить на АКПП?
не ручным же тормозом...
Или есть что-то ещё в машине...

Куреша писал(а):простите, а чем ещё тормозить на АКПП?
не ручным же тормозом...
Или есть что-то ещё в машине...

Есть кроме ручного тормоза еще два варианта: тормозить штатными тормозами и двигателем речь идет как раз о торможении коробкой передач без использования тормозной системы как таковой.

Короче, а когда я нажимаю на педальку тормоза, это чего тогда?

Куреша писал(а):Короче, а когда я нажимаю на педальку тормоза, это чего тогда?

Тогда ты тормозишь тормозными колодками и коробкой но на 4 передаче, поэтому получается что торможение коробкой чисто символическое, если хочешь проверь таким образом.
Перейди в режим спорт, и вытормозись до "0", увидишь что с 4-й на первую коробка переключится почти на "0".
Второй вариант: перейди на ручной режим и не нажимая тормоз километрах на 60 включи 2-ю передачу и посочувствуешь разницу.